Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a Facebook-oldalán közzétett bejegyzésében tájékoztatott a Volánbusz járműparkjának alkatrészellátási helyzetéről. A miniszter elmondása szerint májusban még 290 busz állt alkatrészhiány miatt, ez a szám azonban mára 170-re csökkent. A tárcavezető hangsúlyozta, hogy a cél az, hogy szeptemberre az alkatrészhiány miatt egyetlen buszjárat se maradjon ki.
A miniszter fóti látogatása során, a Volánbusz egyik karbantartó telephelyén készült videóban fejtette ki részletesebben a helyzetet. Kiemelte, hogy májusban egy „váratlan mértékű válsághelyzetet” örököltek, melynek megoldásán intenzíven dolgoznak. Vitézy Dávid korábban is kritikusan nyilatkozott a MÁV és a Volán beszerzéseinek túlzott központosításáról.
Elmondása szerint a beszerzéseket, a logisztikai, raktározási és alkatrészellátási tevékenységeket egyetlen, Lázár János volt iskolatársa által vezetett cégbe vonták össze.
Ez a központosítás ahhoz vezetett, hogy május végére a Volánbusz telephelyein a szükséges alkatrésztípusok több mint fele nem volt elérhető. A problémát súlyosbította, hogy a régi szerződések áprilisban és májusban lejártak anélkül, hogy az új közbeszerzési eljárások lezárultak volna, és így nem álltak rendelkezésre a pótlásukhoz szükséges keretek.
A kialakult helyzet orvoslására az elmúlt másfél-két hónapban „válságintézkedéseket” vezettek be. A MÁV csoport és a minisztérium dolgozói „emberfeletti munkával” igyekeztek megakadályozni, hogy a Volánbusz közlekedése összeomoljon a nyári időszakban. A miniszter szerint ezeknek az erőfeszítéseknek köszönhetően sikerült közelebb kerülni a válsághelyzet megoldásához, és csökkenteni az alkatrészhiány miatt álló buszok számát.
Vitézy Dávid a Volánbusz működésében más problémákra is felhívta a figyelmet. Megemlítette a karbantartás területén tapasztalható létszámhiányt, valamint a járműflotta általánosan rossz állapotát. Különösen aggasztónak nevezte az autópályán közlekedő buszok helyzetét, amelyek szerinte „réges-rég cserére szorulnak”, mivel mindegyik jármű már több mint egymillió kilométert futott.
Ez a tény rávilágít a járműpark megújításának sürgősségére és a hosszú távú fenntartási stratégiák szükségességére. A miniszter nyilatkozata alapján a rövid távú alkatrészellátási problémák kezelése mellett a Volánbusz hosszú távú működőképességének biztosítása érdekében további strukturális és beruházási intézkedésekre is szükség van.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása