Reggel kilenc órakor hivatalosan is megkezdődött az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj, amely Európa legnagyobb presztízsű tókerülő vitorlásversenyeként ismert. A Balaton ikonikus megmérettetésén 458 hajó és 2217 vitorlázó állt rajthoz, köztük felnőttek, ifjúságiak és serdülők egyaránt. Az idei futam kezdetét gyenge, északkeleti szél jellemezte, ami már az első percekben stratégiai kihívás elé állította a mezőnyt.
A rajtvonal északi szektorában a Kürt-Team Kaáli, az RSM és a Process Solutions indított a parthoz közel, hozzájuk csatlakozott a Principessa Libera is. Érdekes módon a címvédő Raiffeisen Fifty-fifty a rajtvonal középső részéről dél felé nyitott, majd később északra fordult. Ez a taktika pályaversenyszerű cirkálócsatákat eredményezett az élmezőnyben, ahol a leggyorsabbak szoros küzdelmet vívtak egymással.
Az első percekben az RSM állt az élre, és a nyomkövető rendszer szerint hét csomós sebességgel haladt a kenesei bója felé, annak ellenére, hogy a szél mindössze 4-5 csomós volt. A versenytáv idén 3200 méterrel rövidült, mivel az alacsony vízállás miatt a keszthelyi bóját 1600 méterrel keletebbre helyezték. A rajt eseménytelenül zajlott, korai indulás nélkül.
Az 58. Kékszalag Nagydíj mezőnyében számos érdekesség található, köztük a Balaton legrégebbi, aktívan versenyző hajója, a Kishamis. A Széchenyi család egykori büszkesége idén ünnepli 130. születésnapját, és a második világháború pusztításait is átvészelte a Balaton iszapjában. A versenyre összesen 458 hajó nevezett be, ebből tizenkét katamarán, a legfiatalabb versenyzők kilenc évesek, míg a legidősebbek nyolcvanegy évesek.
A mezőnyben négy külföldi egység is részt vesz, köztük egy svájci Ventilo katamarán, amely típus már nyert Kékszalagot gyenge szélben. Három tisztán női csapat is rajthoz állt, a Lilly Elliott, a MópoGó és a Prosecco néven. A tavalyi évben Józsa Márton és a Fifty-fifty rekordidővel, 4 óra 24 perc 11 másodperccel nyerte meg a versenyt, sorozatban negyedszer, összesítésben hatodszor.
A Kékszalag nem csupán egy vitorlásverseny, hanem Európa legnagyobb presztízsű tókerülő megmérettetése, amely a Balaton történelmének ikonikus eseménye. A verseny élő közvetítését idén ambiciózusabb technikai megoldásokkal biztosítják, és minden hajó saját GPS-követővel rendelkezik, lehetővé téve a pontos helyzet nyomon követését. A gyenge szélviszonyok különösen fontossá teszik a stratégiai döntéseket és a szélkeresés képességét.
Józsa Márton, a címvédő Fifty-fifty kapitánya, hosszú versenyre számít, és kiemelte a "nyugodt, kivasalt felszínű tavon izgulni az első helyért" kihívását. Ez a helyzet a "szélkeresés magyar nagymestereinek összecsapását" ígéri, ahol a tapasztalat és a helyismeret döntő tényezővé válhat. A gyenge szélben korábban már bizonyított Ventilo katamaránok is előnyben lehetnek.
Az időjárás-előrejelzés szerint a verseny idején meleg és száraz légtömeg áramlik a Balaton fölé, anticiklon épül fel, ami gyenge, délkeleti alapáramlást eredményez. A délelőtt folyamán a tavi cirkuláció hatására szélcsendes zóna alakul ki félvízen, majd a Csopak–Fűzfő vonalába húzódik, ahonnan széttartóan fúj majd a szél. A déli partnál és a tihanyi szoros felé időnként élénkebb északkeleti légmozgás várható.
A kenesei bójánál a magaspart hatására szélforgásra lehet számítani, ami további taktikai kihívásokat jelent. A mérsékelt keleties, majd változó irányú szél délutánig kitart a Balaton többi részén, de a kora esti óráktól sokfelé gyengülni kezd, akár 0-15 km/h-ra is. Ezek a körülmények valószínűleg elhúzzák a versenyt, és próbára teszik a vitorlázók állóképességét és stratégiai érzékét.
📰 Forrás: Index — Eredeti cikk elolvasása