Egy friss brit kutatás aggasztó képet fest az elektromos rollerek biztonságáról, arra a következtetésre jutva, hogy ezek a közlekedési eszközök jelentősen veszélyesebbek lehetnek, mint a motorok vagy a kerékpárok. A Scientific Reports folyóiratban publikált tanulmány szerint az e-rollerek használói körében a súlyos sérülések, különösen a traumás agysérülések kockázata szembetűnően magasabb. Az elemzés rávilágít a sérülések jellegére és a veszélyeztetett csoportokra is, felhívva a figyelmet a szabályozás és a biztonsági intézkedések sürgősségére.
A 2020 és 2022 között, 18 angliai és walesi településen történt baleseteket feldolgozó tanulmány részletes képet ad az elektromos rollerekkel kapcsolatos sérülésekről. A kutatás szerint az e-rolleresek több mint háromszor nagyobb valószínűséggel szenvednek traumás agysérülést, mint a motorosok, ami komoly aggodalomra ad okot. Emellett a belső szervek és az erek sérülése is gyakoribb volt esetükben, mint a motorosoknál vagy a kerékpárosoknál, bár a csonttörések kockázata alacsonyabbnak bizonyult.
A tanulmány kiemeli a nemek közötti különbségeket is a baleseti statisztikákban. A nők körülbelül harminc százalékkal nagyobb számban voltak érintettek rollerbalesetekben, mint a férfiak, és több mint kétszer akkora valószínűséggel szenvedtek súlyos sérüléseket. Ennek egyik lehetséges okaként a kutatók azt említik, hogy az elektromos rollerek kormányának magassága gyakran a férfiak testalkatához igazodik, ami a nők esetében növelheti a mellkasi sérülések kockázatát.
A vizsgált időszakban az összes sérült 16 százaléka 18 év alatti volt, ami a fiatalok fokozott veszélyeztetettségére utal. Különösen riasztó adat, hogy az összes érintettnek kevesebb mint hat százaléka viselt bukósisakot a baleset idején. Ez az alacsony arány jelentősen hozzájárulhat a fejsérülések magas számához és súlyosságához, melyek az e-rollerek használatával járó egyik legkomolyabb kockázatot jelentik.
A kutatást vezető David Bodansky szerint az elektromos rollerek felépítése és konstrukciója jelentősen hozzájárul a súlyos sérülésekhez. A kis átmérőjű kerekek könnyen elakadnak az úthibákban, például kátyúkban vagy egyenetlenségekben, ami hirtelen megállásra és a vezető előrebukására kényszerítheti, gyakran a fejére esve. Ez a mechanizmus közvetlenül magyarázza a traumás agysérülések magasabb arányát az e-rolleresek körében.
A szakemberek rámutatnak, hogy az elektromos rollerek stabilitása elmarad a kerékpárokétól. A vezető magasabban áll a járművön, ami megváltoztatja a súlypontot és csökkenti az egyensúlyérzéket. Emellett az érzékenyebb kormányzás és a kisebb kerekek miatt nagyobb a veszélye annak, hogy az első kerék hirtelen blokkol, ami szintén instabilitáshoz és eséshez vezethet.
A bukósisak hiánya önmagában is magyarázatot ad a fejsérülések gyakoriságára és súlyosságára. Mivel a sérültek mindössze töredéke viselt védőfelszerelést, a fejet érő ütések következményei sokkal súlyosabbak lehetnek. A szakértők egyöntetűen szorgalmazzák a bukósisak kötelezővé tételét, mint az egyik leghatékonyabb megelőző intézkedést a súlyos sérülések elkerülésére.
A tanulmány eredményei rávilágítanak az elektromos rollerekkel kapcsolatos közlekedésbiztonsági kihívásokra, amelyek azonnali beavatkozást igényelnek. A súlyos sérülések, különösen az agyi traumák magas aránya nem csupán az egyéni egészségre, hanem a közegészségügyi rendszerekre is jelentős terhet ró. A kutatás által feltárt kockázatok alátámasztják a szigorúbb szabályozás szükségességét.
Közlekedéspszichológusok és kutatók Nagy-Britanniában egyaránt szigorúbb szabályozást sürgetnek a magánkézben lévő elektromos rollerekre vonatkozóan. Javaslataik között szerepel a kötelező közlekedésbiztonsági képzések bevezetése, amelyek segítenék a felhasználókat a biztonságosabb közlekedési magatartás elsajátításában. Emellett kiemelten fontosnak tartják a bukósisak kötelezővé tételét minden e-roller használó számára, függetlenül az életkortól.
A szakértők szerint a gyártóknak is felelősséget kell vállalniuk a biztonság növeléséért. Javasolják, hogy az iparág fejlesszen ki biztonságosabb típusokat, amelyek stabilabbak, nagyobb kerekekkel rendelkeznek, és jobban ellenállnak az úthibáknak. Az ilyen fejlesztések hozzájárulhatnának a balesetek számának és súlyosságának csökkentéséhez, így az elektromos rollerek valóban fenntartható és biztonságos alternatívát jelenthetnének a városi közlekedésben.
A brit közlekedési minisztérium aggasztónak nevezte a kutatás eredményeit, és jelezte, hogy folytatják az elektromos rollerek tesztelését. A minisztérium célja, hogy alapos vizsgálat után hozzon döntést a szabályozás esetleges módosításáról, figyelembe véve a tanulmányban feltárt kockázatokat és a szakértői javaslatokat. Ez a lépés azt mutatja, hogy a brit hatóságok komolyan veszik a közlekedésbiztonsági kihívásokat.
Magyarországon is napirenden van az elektromos rollerek szabályozásának kérdése. A Telex korábban részletes videóban foglalkozott az e-rollerek veszélyeivel, felhívva a figyelmet a hazai helyzetre. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter közlekedésbiztonsági felmérést indított, amelyben a lakosság véleményét várja az e-rollerekkel kapcsolatos szabályozás bevezetésével kapcsolatban.
Ez a hazai kezdeményezés is aláhúzza, hogy az elektromos rollerek biztonságos integrálása a közlekedésbe globális kihívást jelent. A brit tanulmány eredményei és a nemzetközi tapasztalatok értékes iránymutatást adhatnak a magyar döntéshozóknak is a jövőbeli szabályozási keretek kialakításához, a felhasználók és a közlekedés többi résztvevőjének védelmében.
📰 Forrás: Telex — Eredeti cikk elolvasása