A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) bejelentése szerint két újabb CAF villamos, a 36. és a 37. szerelvény állt forgalomba a fővárosban.
A járművek az előírt műszaki ellenőrzések és próbafutások sikeres teljesítését követően kezdhették meg az utasok szállítását. Ez a fejlesztés a korábban megrendelt, összesen 51 darabos CAF flotta részét képezi, melynek tagjai folyamatosan érkeznek Budapestre, és a szükséges előkészületek után fokozatosan kapcsolódnak be a közösségi közlekedésbe.
A BKK közleménye kiemelte, hogy a következő villamosok már az üzembe helyezést megelőző vizsgálati és engedélyezési fázis különböző szakaszaiban tartanak. A gyártó a közeljövőben is folyamatosan adja át az új szerelvényeket, melynek köszönhetően Budapesten a forgalomban lévő alacsonypadlós villamosok aránya meghaladja a negyven százalékot.
Az új CAF villamosok forgalomba állítását egy rendkívül összetett előkészítési folyamat előzi meg. Ez magában foglalja a gyártást követő alapos tesztelést, a gyártói műszaki ellenőrzéseket, az előírt próbafutásokat, a megrendelői szemléket, valamint az engedélyezéshez szükséges hatósági vizsgálatokat. A folyamat elengedhetetlen része az 500 kilométeres hibamentes próbafutás, melynek során a járművek megbízhatóságát tesztelik, továbbá számos műszaki ellenőrzésen esnek át, mielőtt utasokat szállíthatnának.
A járműállomány folyamatos megújítása révén a BKK célja, hogy egyre több alacsonypadlós szerelvény közlekedjen azokon a vonalakon, ahol már jelenleg is modern villamosok járnak. Ennek eredményeként az 1-es, 3-as, 17-es, 19-es, 42-es, 50-es, 56-os, 56A és 61-es villamosvonalakon tovább növekedhet a CAF villamosok száma. Különösen említésre méltó, hogy a 100.
jármű január végi forgalomba állásával a 3-as és a 42-es vonalon már kizárólag CAF villamosok közlekednek.
A tervek szerint a korszerű villamosok megjelenhetnek a 2-es, 23-as és 24-es, valamint a 62-es vonalakon is. Emellett a 14-es és a 69-es vonalon is további alacsonypadlós járművek állhatnak forgalomba. A BKK és a BKV vizsgálja a 47-es és 49-es vonalakon történő bevezetés infrastrukturális feltételeit is.
A közlemény rámutatott, hogy az új járművek fogadásához és a hálózat további korszerűsítéséhez elengedhetetlenek bizonyos infrastrukturális beruházások. Ezek közé tartozik többek között az áramellátás fejlesztése, a vonali és végállomási átépítések, valamint a kocsiszíni kiszolgálás bővítése.
A villamosbeszerzés az Európai Unió támogatásával és a magyar állam társfinanszírozásával valósul meg. A vissza nem térítendő támogatás összege 54,15 milliárd forint, ami jelentős mértékben hozzájárul a fővárosi közösségi közlekedés modernizálásához.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása