A Sólyom Hungarian Airways Légiszolgáltató és Kereskedelmi Kft. továbbra is bejegyzett cégként létezik, annak ellenére, hogy működése hosszú ideje szünetel. A vállalat, amely 2013-ban azt ígérte, hogy Magyarország új nemzeti légitársaságává válik, a közelmúltban is leadta a 2025-ös pénzügyi évre vonatkozó hivatalos beszámolóját. Ez a jelentés azonban egy tetszhalott állapotban lévő vállalkozás képét mutatja, jelezve, hogy ez volt sorozatban a tizedik év, amikor a cég nulla forint árbevétellel zárt.
Bár bevételt egyáltalán nem termelt, a Sólyom Airwaysnek voltak kiadásai 2025-ben. A cég 150 ezer forint közelebbről nem részletezett anyagjellegű ráfordítást könyvelt el. Ezen felül 22 ezer forintot írtak le amortizációként. Ezen összegek együttesen 172 ezer forintos tavalyi mínuszt eredményeztek. Ez a pénzügyi tevékenység, vagy annak hiánya, rávilágít a vállalat különös helyzetére, miszerint működési cél nélkül is fennmaradt.
A 2013-as év fordulópontot jelenthetett volna a Sólyom Airways számára. A Malév, az egykori magyar nemzeti légitársaság csődje után a cég ambiciózus tervekkel jelent meg, ígéretet téve egy új magyar légitársaság létrehozására. Kezdetben a víziójukat digitálisan szerkesztett képek mutatták be az első repülőgépeikről. A projekt azonban komolyabbnak tűnt, amikor egy bérelt repülőgép, amelyet a flottájukba szántak, valóban leszállt Budapesten. Bár ez a gép később visszatért angliai bázisára, a vállalat folytatta a munkaerő-felvételt, sőt, a légiiparból tapasztalt vezetőket is kinevezett.
Azonban az ígéretes kezdet rövid életűnek bizonyult. Mindössze három hónappal az első nyilvános megjelenés után a Sólyom Airways fizetésképtelenné vált. Ez a gyors hanyatlás a befektetőjelölttel folytatott tárgyalások sikertelen lezárásának volt tulajdonítható, ami végül megfosztotta a céget a létfontosságú finanszírozástól.
Ezt követően a vállalat története szokatlan fordulatot vett. Welsz Tamás, egy ellentmondásos üzleti ügyeiről ismert személy, érdeklődést mutatott a Sólyom Airways megvásárlása iránt. Ez a tervezett tranzakció azonban soha nem került hivatalosan bejegyzésre. Tragikus módon Welsz körülbelül hat hónappal később rejtélyes körülmények között elhunyt, egy rendőrautó hátsó ülésén találták meg.
2014 nyarára a Sólyom Airways tulajdonosai nyilvánosan kijelentették, hogy további 150 millió forintra lenne szükség a légitársaság elindításához. Azóta azonban semmilyen jelentős fejlődés vagy tevékenység nem történt a vállalat életében. Fennállását minimális változások jellemezték, elsősorban a bejegyzett székhelyét illetően. 2021-ben a cég hivatalos székhelyét egy józsefvárosi címre helyezték át, amelyet néha „cégtemetőként” emlegetnek, és gyakran kapcsolódik inaktív vagy megszűnt vállalkozásokhoz. Két évvel később, 2023-ban a bejegyzett iroda ismét költözött, ezúttal Kőbányára.
A vállalat nem működő státuszát tovább erősíti, hogy az Airportal már 2018-ban arról számolt be, hogy a bérelt repülőgép, amelyet „Álmos vezér” névre kereszteltek, tulajdonosa úgy döntött, szétbontatja a gépet. Ez a döntés gyakorlatilag eltávolított minden olyan kézzelfogható eszközt, amely közvetlenül kapcsolódott a légitársaság eredeti működési ambícióihoz. A cikk röviden megemlíti azt is, hogy egy volt miniszterelnök alkalmanként beszédeket tart, bár nem nyilvános fórumokon, ennek a részletnek a Sólyom Airways jelenlegi állapotához való relevanciája a mellékelt szövegben nem került kifejtésre.
A Sólyom Hungarian Airways folyamatos bejegyzése, egy évtizedes nulla bevétel és minimális pénzügyi tevékenység ellenére, kérdéseket vet fel az inaktív cégekre vonatkozó adminisztratív folyamatokkal kapcsolatban. Bár már nem kecsegtet reménnyel, hogy aktív légitársasággá váljon, formális létezése fennmarad, amelyet az éves pénzügyi beszámolók jellemeznek, amelyek következetesen tetszhalott állapotról tanúskodnak.
📰 Forrás: HVG — Eredeti cikk elolvasása