Súlyos buszbaleset történt az M3-as autópálya mezőkeresztesi szakaszán, ahol egy lengyel zarándokokat szállító jármű szenvedett tragédiát. Az éjszakai balesetben tizenketten életüket vesztették, negyvenheten pedig megsérültek, közülük hét ember állapota súlyos. Az előzetes szakértői vélemények szerint a sofőr rövid ideig tartó elalvása okozhatta a katasztrófát.
A helyszíni vizsgálatok és a rendőrségi nyomrajz alapján a busz vezetője legfeljebb 2-4 másodpercig aludhatott el vezetés közben. Boncsér Sándor igazságügyi gépjármű műszaki szakértő szerint ez az idő is elegendő ahhoz, hogy egy 24 tonnás jármű irányíthatatlanná váljon 100 km/órás sebességnél. A busz több mint száz métert tett meg irányítatlanul, majd a leállósávon keresztül az út melletti rézsűre futott.
Az aszfalton nem találtak intenzív fékezésre vagy ellenkormányzásra utaló nyomokat, sem durrdefektre utaló gumitörmeléket. A szakértő kiemelte, hogy az úttest enyhe jobbra lejtése miatt a jármű természetes módon sodródik az út szélére, ha a vezető elengedi a kormányt. Amikor a busz kerekei a rézsűre kerültek, a tapadás szinte teljesen megszűnt, ami visszafordíthatatlanná tette a stabilitásvesztést és a felborulást.
A baleset súlyosságát fokozta, hogy a pályaszakaszon nem volt folyamatos szalagkorlát, és a meredek rézsű miatt a busz súlypontja a tetőszerkezetre helyeződött át. Az MKIF Zrt. tájékoztatása szerint a közelben útfigyelő kamera működik, melynek felvételeit kérésre átadják a rendőrségnek.
Az elalvásos balesetek nem ritkák a magyar utakon; a Magyar Közút WEB-BAL nyilvántartása szerint 2020 elejétől 2023 március végéig 716 ilyen esetet regisztráltak, melyekben 1164-en sérültek meg. Felföldi Péter közlekedésbiztonsági auditor szerint a valós szám ennél magasabb lehet, mivel a balesetek okozói gyakran nem vallják be az elalvást, és azt utólag nehéz bizonyítani. Az Európai Bizottság korábbi tanulmánya szerint a vezető fáradtsága az összes baleset 15-20 százalékában is közrejátszhat.
Az Európai Unióban szigorú szabályok vonatkoznak a buszsofőrök pihenőidejére: naponta legfeljebb 9 órát vezethetnek, hetente maximum 56 órát, és 4,5 óra vezetés után 45 perc szünet kötelező. A napi pihenőidőnek legalább 11, a heti pihenőnek pedig 45 órának kell lennie, bár bizonyos feltételekkel ez utóbbi csökkenthető. A turistabuszok vezetőire 2024 óta rugalmasabb szabályok vonatkoznak, például a szünetek feloszthatók, és a heti pihenő kezdetét is elhalaszthatják.
Hosszabb nemzetközi utakon a váltósofőr alkalmazása kiemelten fontos a vezetői fáradtság megelőzése érdekében. Ezek a szabályozások a biztonságos közlekedést hivatottak szolgálni, minimalizálva a fáradtság okozta balesetek kockázatát.
A baleset súlyosságát és az áldozatok számát jelentősen befolyásolta a biztonsági öv használata. A Tempo 100 minősítésű autóbuszokon minden utasnak kötelező bekötnie magát, amire a sofőrnek indulás előtt fel kell hívnia a figyelmet. A gyakorlatban azonban a sofőrök nem tudják folyamatosan ellenőrizni, hogy az utasok megtartják-e az övhasználatot, különösen hosszabb utazások során.
Mivel a hírek szerint több utas kizuhant a buszból, és néhányan a roncsok alá szorultak, Boncsér Sándor szakértő feltételezi, hogy sokan nem voltak bekötve, ezzel csökkentve túlélési esélyeiket. A sérülések súlyosságát növelte az utastérben elszabaduló törmelék is. A szakértő szerint a bal oldali széksorokon ülők voltak kisebb sérülésveszélynek kitéve, míg az árok felőli oldalon az utastér jelentősen összeroncsolódott.
Herpy Miklós közlekedési ügyvéd szerint a sofőr büntetését a halálos tömegszerencsétlenséggel járó közúti baleset okozása miatt indított eljárás végén szabják ki, melyért 2-től 8 évig terjedő szabadságvesztés járhat. Emellett pénzbüntetésre és több évre szóló vezetéstől való eltiltásra is számíthat. A bíróság mérlegelni fogja a sofőr büntetlen előéletét, korábbi kihágásait, valamint az áldozatok és sérültek biztonsági öv használatát.
Az ügyvéd hozzátette, hogy amennyiben műszaki hiba vagy egy másik jármű által okozott veszélyhelyzet igazolódna, a sofőr akár fel is menthető lenne, de erre vonatkozó információk jelenleg nem állnak rendelkezésre. A tragédia rávilágít a sofőrfáradtság és a biztonsági előírások betartásának kritikus fontosságára a közlekedésbiztonság szempontjából.
📰 Forrás: Telex — Eredeti cikk elolvasása