A Magyar Kerékpárosklub 2026-ban ismét felmérte a Balatoni Bringakör útvonalának minőségét és közlekedésbiztonságát, melynek eredményei jelentős eltéréseket mutatnak az egyes települési szakaszok között. A kerékpározók visszajelzései alapján Fonyód szakasza bizonyult a legrosszabbnak, míg több település is kiemelkedően jó értékelést kapott. A felmérés célja, hogy rávilágítson a fejlesztésre szoruló területekre, és ösztönözze a szükséges beavatkozásokat a népszerű útvonalon.
A 2026-os felmérésben több ezer települési értékelés és 770 konkrét, térképen jelölt szöveges észrevétel érkezett a kerékpárosoktól. Az eredmények szerint a leggyengébben teljesítő szakasz Fonyód lett, mindössze 3,50 ponttal a tízből. Ezt követte Zánka 3,58, Balatonakali 3,69, Révfülöp 3,90, Balatonszepezd 3,97 és Badacsonyörs 4,05 ponttal. Szintén öt pont alatt maradt Balatonberény, Balatonkeresztúr és Keszthely, utóbbi 4,71 pontot kapott, számos panasszal a csomópontok, a vonalvezetés és a burkolat miatt.
A rangsor másik végén, kiemelkedő értékeléssel szerepel Szántód 8,07 ponttal, Balatonszentgyörgy 7,98 ponttal, Aszófő 7,86 ponttal, valamint Balatonfűzfő és Balatonföldvár egyaránt 7,55 ponttal. A Kerékpárosklub hangsúlyozza, hogy a Balatoni Bringakör minősége továbbra sem egységes, és a problémák nem csupán egyedi településeket érintenek. Zánka, Balatonakali, Balatonszepezd és Révfülöp egymást követő szakaszai is négy pont körüli vagy az alatti értékelést kaptak, ami egy összefüggő, több településen átívelő minőségi problémára utal. Fonyód a rangsor utolsó helyére került, és innen érkezett az egyik legtöbb konkrét térképes panasz is.
A Magyar Kerékpárosklub 2024 után idén ismét megkérdezte a kerékpározókat a Balatoni Bringakör útminőségéről és biztonságáról. A 770 térképes észrevétel részletesen feltárta a problémás pontokat, melyek között szerepeltek kátyús, gyökérfelnyomódásos útszakaszok, veszélyes kereszteződések és túl keskeny kerékpárutak. Emellett a rosszul kialakított átvezetések és a gyalogosokkal vagy jelentős gépjárműforgalommal megosztott felületek is gyakori panaszok voltak.
A visszajelzések alapján a Bringakör problémái nem redukálhatók kizárólag az aszfalt minőségére. Sok helyen a kerékpárút túl keskeny ahhoz, hogy két irányban kényelmesen és biztonságosan lehessen rajta közlekedni. Ez különösen kritikus egy olyan útvonalon, amelyet családok, lassabb haladók, országúti bringások, elektromos kerékpárral közlekedők és gyalogosok is használnak. Az útvonal egyes részein már kényelmes és biztonságos kerékpározási környezet várja a bringásokat, máshol azonban olyan alapvető hiányosságok maradtak, amelyek rontják a használhatóságot és a biztonságot.
A Balatoni Bringakör Magyarország legnépszerűbb kerékpáros turisztikai útvonala, mintegy 205 kilométer hosszan öleli körül a tavat. Évente rengetegen – családok, szabadidős bringások, sportolók és külföldi turisták – indulnak útnak rajta. Az útvonal a balatoni térség egyik kulcsfontosságú közlekedési és turisztikai infrastruktúrája, amelynek minősége közvetlenül befolyásolja a régió vonzerejét és a kerékpáros turizmus fejlődését.
A két felmérés (2024 és 2026) összehasonlítása egyértelműen megmutatja, hogy a fejlesztéseknek van értelme és eredménye. Például Szigliget szakasza jelentősen javult, a 2024-es 4,24 pontról 2026-ra 7,24 pontra emelkedett. Hasonlóképpen Badacsonytomaj, Balatonakali, Révfülöp és Zánka értékelései is javultak. Ez a tendencia azt bizonyítja, hogy a célzott beavatkozások javíthatják a kerékpározási élményt és biztonságot. A jó minőségű és biztonságos útvonal ráadásul nemcsak a nyári főszezonban, hanem az előszezonban és az utószezonban is vonzóvá teheti a térséget, hozzájárulva a turisztikai forgalom növeléséhez.
A Magyar Kerékpárosklub fő célja, hogy a kerékpározók valós tapasztalatai alapján láthatóvá tegye, hol és milyen beavatkozásokra van szükség a Bringakör mentén. Ennek érdekében a kérdőív eredményeit megosztják az érintett településekkel, és arra ösztönzik az önkormányzatokat, hogy a saját kezelésükben lévő szakaszokon tegyenek lépéseket a minőség javításáért.
Ahol a problémák meghaladják egy-egy önkormányzat lehetőségeit, ott a klub elvárja, hogy a települések maguk kezdeményezzék és segítsék a szükséges állami fejlesztéseket. A Balatoni Bringakör egységes és magas színvonalú fejlesztése elengedhetetlen a fenntartható kerékpáros turizmus és a helyi közlekedés szempontjából, biztosítva a biztonságos és élvezetes kerékpározást mindenki számára.
📰 Forrás: Telex — Eredeti cikk elolvasása