Egy friss elemzés szerint az elektromos és a hagyományos, belső égésű motorral hajtott gépjárművek beszerzési ára Európában akár már a következő néhány évben, de legkésőbb 2030-ra azonos szintre kerülhet. Ez a jelentős változás alapjaiban alakíthatja át az autópiacot, és hosszú távon komoly előnyhöz juttathatja az elektromos autókat az egy kilométerre jutó teljes üzemeltetési költségek tekintetében, amennyiben a kezdeti beruházási költség is versenyképessé válik.
A Nemzetközi Tiszta Közlekedési Tanács (ICCT) és a német Fraunhofer Intézet közös tanulmánya részletesen vizsgálta az elmúlt évek ártrendjeit és a jövőbeli kilátásokat. Az elemzés rávilágított, hogy 2020 és 2025 között az elektromos járművek ára reálértéken, az inflációval kiigazítva, és a járművek főbb jellemzőivel korrigálva – vagyis hasonló tudású és felszereltségű modelleket összehasonlítva – jelentős mértékben, 18 százalékkal csökkent. Ezzel párhuzamosan a belső égésű motorral szerelt autók ára ugyanebben az időszakban kismértékben emelkedett reálértéken. Ez a tendencia azt mutatja, hogy az elektromos technológia folyamatosan érik, és a gyártási folyamatok optimalizálásával, valamint a nagyobb volumenű termeléssel a költségek is mérséklődnek.
Ez a reálértéken számolt árcsökkenés kulcsfontosságú indikátora annak, hogy az elektromos technológia egyre versenyképesebbé válik a hagyományos megoldásokkal szemben. Az elemzés szerint a hasonló kategóriájú és teljesítményű modellek összehasonlításában az elektromos autók már most is jelentős árelőnyre tettek szert az elmúlt öt évben, ami a jövőbeni árparitás alapját képezi.
Fontos azonban megjegyezni, hogy a fenti számítások kizárólag az egymáshoz hasonló modellek összehasonlításán alapulnak. Amikor az összes járműkategóriát együttesen vizsgáljuk, az elektromos járművek medián nominális, azaz inflációval nem korrigált átlagos ára valójában emelkedett. 2020 és 2025 között ez az érték 37 ezer euróról 53 ezer euróra nőtt, ami 42 százalékos növekedést jelent. Ez a különbség arra utalhat, hogy a piacra bevezetett új elektromos modellek gyakran magasabb kategóriájúak vagy jobban felszereltek, mint a korábbiak, vagy az inflációval nem korrigált árak más dinamikát mutatnak az általános piaci trendek miatt. Ez a nominális áremelkedés nem feltétlenül ellentmondásos a reálértékű csökkenéssel, mivel a piacra kerülő új elektromos autók átlagos felszereltsége és mérete is növekedhetett, ezzel együtt emelve az átlagos árat.
A jövőre nézve az elemzők valószínűsítik, hogy az elektromos autók árcsökkenési trendje fennmarad, sőt felgyorsulhat. Ennek egyik fő oka, hogy az autógyártók az elmúlt hat évben nem követték le maradéktalanul az akkumulátorárak jelentős csökkenését. Az akkumulátorok reálértéken számolt ára ebben az időszakban 35-37 százalékkal esett vissza. Ez azt jelenti, hogy az autógyártóknak még van mozgásterük a listaárak csökkentésére anélkül, hogy a profitmarzsuk jelentősen sérülne. Az akkumulátorok, mint az elektromos autók egyik legdrágább komponense, árának további esése, illetve a gyártók áthárítási hajlandósága kulcsfontosságú lesz az árparitás elérésében. A technológiai innovációk és a skálagazdaság további előnyöket hozhatnak a jövőben.
Amennyiben az elektromos és a belső égésű motorral hajtott autók beszerzési ára valóban egy szintre kerül, az jelentős paradigmaváltást hozhat az autóiparban. Az elektromos járművek már most is számos országban élveznek adókedvezményeket és egyéb támogatásokat, emellett üzemeltetési költségük – különösen az otthoni töltés és a kevesebb mozgó alkatrész miatti alacsonyabb karbantartási igény – jellemzően kedvezőbb. Az árparitás elérése esetén az elektromos autók nem csupán környezetbarát alternatívát jelentenének, hanem gazdaságilag is egyértelműen vonzóbbá válnának a fogyasztók számára. Ez a pénzügyi vonzerő felgyorsíthatja az átállást az elektromos mobilitásra Európa-szerte, és hozzájárulhat a fenntarthatóbb közlekedési rendszerek kialakításához.
Ez a fejlemény hosszú távon hozzájárulhat a klímavédelmi célok eléréséhez és a városi levegő minőségének javításához is, mivel a vásárlók számára megszűnne az a kezdeti pénzügyi akadály, ami sokakat eddig visszatartott az elektromos autók megvásárlásától. Az árparitás egy olyan fordulópontot jelenthet, amely után az elektromos autók szélesebb körben elterjedhetnek, és dominánssá válhatnak az újautó-piacon.
📰 Forrás: Telex — Eredeti cikk elolvasása