A BYD Dolphin G DM-i egy új plug-in hibrid kisautó, amely a kategória határait feszegetve kínál tágas belső teret és lenyűgöző hatótávot. A modell a kínai gyártó azon törekvését tükrözi, hogy a környezettudatos, mégis praktikus és megfizethető járművek iránti igényt kielégítse. Ez a jármű egyaránt alkalmas városi közlekedésre és hosszabb utakra, ötvözve az elektromos és a hagyományos hajtás előnyeit.
A BYD Dolphin G DM-i, bár kisautónak minősül, méreteit tekintve a kategória legnagyobbjai közé tartozik, így akár egy család számára is elegendő helyet biztosít. A modell műszaki alapjai megegyeznek a szintén plug-in hibrid Atto 2 DM-i SUV-vel, ami a tengelytávok csekély különbségén is megmutatkozik. A 416 centiméteres hosszúság és a 261 centiméteres tengelytáv a bőséges helykínálat alapját képezi.
A 157,5 centiméteres magasság tovább növeli a belső tér komfortját, elkerülve a szűkös érzetet. A csomagtér alaphelyzetben 425 literes, ami egy kategóriával feljebb is elfogadható érték lenne. A padló alatti rekeszek kivehetők, így akár teljes méretű pótkerék is elhelyezhető. A hátsó üléstámlák előredöntésével bővíthető a raktér, azonban ilyenkor egy lépcső marad a padlón.
Az utastérben a vezetőülés széles határok között állítható, bár kissé keskenynek tűnhet, és a kormányoszlop magassága nem mindenki számára ideális. A belső teret modern technológia jellemzi, különösen a magasabb felszereltségű változatokban. Ezekben a digitális műszeregység, egy 12,8 hüvelykes érintőképernyő és egy szélvédőre vetítő kijelző (head-up display) is található. Az alapmodellben egy 10,1 colos műszeregység kapott helyet, nagy érintőképernyő nélkül.
A fedélzeti rendszerek kezelése a gyorsan reagáló, magyar nyelvű érintőképernyőn keresztül történik, emellett fizikai gombok is rendelkezésre állnak a klíma és a hajtáslánc üzemmódjainak vezérlésére. A BYD kétféle plug-in hibrid hajtásláncot kínál a modellhez. Az Active belépőváltozat 175 lóerős rendszerteljesítménnyel, 7,4 kWh kapacitású LFP akkumulátorral rendelkezik, amely WLTP szabvány szerint 40 kilométeres, valós körülmények között pedig 60-70 kilométeres tisztán elektromos hatótávot biztosít.
A többi három kivitel erősebb, 212 lóerős rendszerteljesítményt és 18,3 kWh-s LFP akkumulátort kapott, amivel a WLTP szerinti elektromos hatótáv 105 kilométer, országúton és városban pedig akár 160 kilométer is elérhető. Mindkét változatban egy 42 literes benzintartály egészíti ki a rendszert, ami további 900 kilométer feletti hatótávot tesz lehetővé, így az összegzett hatótáv meghaladja az 1000 kilométert.
A töltési lehetőségek tekintetében a nagyobb akkumulátoros verzió előnyösebb, mivel váltóáramú töltés mellett egyenáramú gyorstöltésre is képes, akár 39 kilowattal. Ez 10 és 80 százalék közötti töltöttségi szint elérését 26 perc alatt teszi lehetővé. A váltóáramú töltési teljesítmény a kisebb akkumulátor esetén 3,3 kilowatt, a nagyobb akkumulátorral 6,6 kilowatt, mindkét esetben körülbelül 2 óra 50 perc szükséges a 15-100 százalékos töltöttség eléréséhez.
A hibrid rendszer közös eleme a másfél literes, 98 lóerős szívómotor és az elméletileg 197 lóerős villanymotor, melyek összehangoltan biztosítják az optimális rendszerteljesítményt. A Dolphin G minden kivitele 8,3 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, végsebességük pedig egységesen 180 km/óra. A menetpróba során a jármű csendes működése és a benzinmotor alig hallható bekapcsolódása pozitív benyomást keltett. A vezetéstámogató rendszerek diszkréten működnek, nem zavarják a vezetőt.
A futómű hangolása a BYD korábbi modelljeihez képest javult, elegánsan rugózza ki az úthibákat, és kanyarokban sem dől túlzottan. A kormányzás a kisautókra jellemzően nem kiemelkedően pontos, de a mindennapi használat során megbízhatóan irányítható. A nemzetközi bemutatón végzett fogyasztásmérés során, lemerült akkumulátorral, autópályán 120 km/órás tempóval és klímahasználattal is sikerült 4 liter/100 kilométeres átlagfogyasztást elérni egy 200 kilométeres szakaszon. Ez az érték rendkívül kedvezőnek számít. Országúton, alacsonyabb tempónál és klíma nélkül még gazdaságosabb üzemeltetés várható.
Az árképzés a technológia fejlettségét tükrözi. A kisebb akkumulátoros BYD Dolphin G DM-i bevezető áron 8,9 millió forinttól indul, míg a nagyobb akkumulátorral és gazdagabb felszereltséggel rendelkező változatokért legalább 10,5 millió forintot kérnek. A Dolphin G DM-i ideális választás azok számára, akik kihasználják a plug-in hibrid technológia előnyeit, főként elektromosan közlekednek, de biztonsági okokból vagy hosszabb utak miatt még nem mernek tisztán elektromos autót vásárolni.
Ez a modell egy praktikus, gazdaságos és tágas megoldást kínál a modern autósok számára. Összességében a BYD Dolphin G DM-i egy erős ajánlat a piacon, amely ötvözi a kisautók agilitását a családi autók kényelmével és a hibrid hajtásláncok hatékonyságával. Akár 1000 kilométeres hatótávjával és alacsony fogyasztásával jelentős alternatívát képvisel a mai autópiacon.
📰 Forrás: Telex — Eredeti cikk elolvasása