A Loirent Today híroldal jelentése szerint ismét támadás érhette a Szaúd-Arábia kulcsfontosságú Kelet–Nyugat olajvezetékét, ami a szállítás leállásához vezetett. Szaúd-Arábia azonban hivatalosan cáfolja ezeket az állításokat, és arról számolt be, hogy az olajellátás folyamatosan biztosított. Műholdfelvételek elemzése alapján vasárnap egy szivattyúállomást érhetett csapás a vezeték mentén.
A Kelet–Nyugat vezeték, más néven Petroline, stratégiai jelentőséggel bír a globális olajpiac számára, mivel lehetővé teszi a Hormuzi-szoros megkerülését. Ez a mintegy 1200 kilométer hosszú csővezeték a keleti olajmezőkről szállítja a nyersolajat a Vörös-tenger partján található Janbu kikötőjébe.
A vezeték már szeptember közepén is célpontjává vált egy dróntámadásnak. Akkor a szállítás teljesen leállt, és az Aramco, Szaúd-Arábia állami olajvállalata, több Európába irányuló szállítmányt is kénytelen volt törölni. A szeptemberi támadást követően a vezeték forgalma szeptember 28-án indult újra, de csak részleges kapacitással, napi 3,5 millió hordó nyersolaj szállításával, ami a teljes kapacitás felét jelenti.
Az akkori becslések szerint a vezeték teljes helyreállítása mintegy hat hetet vehet igénybe.
A Reuters forrásaira hivatkozva a szaúdi hatóságok jelenleg is tagadják, hogy a vezeték forgalma ismét leállt volna. Érdemes megjegyezni, hogy a szeptemberi támadás után is hosszú ideig tartotta magát Rijád a hallgatáshoz, és a károk mértékére csak a később nyilvánosságra hozott műholdfelvételek derítettek fényt.
Az olajvezeték állapota különösen fontos a jelenlegi piaci környezetben, ahol éppen a megkönnyebbülés jelei mutatkoztak az olajpiacon. A Perzsa-öbölből származó nyersolajexport a múlt héten először haladta meg a napi 14 millió hordót a február 28-i háború kezdete óta. Ez a mennyiség a háború előtti szint mintegy 80 százalékát teszi ki, és jelentős emelkedést jelent a márciusi mélyponthoz képest, amikor az export mindössze napi 4,5 millió hordó volt, ami több mint háromszoros növekedés.
A finomított termékek, mint a benzin, a dízel és a kerozin piacán azonban nem tapasztalható hasonló fordulat. Ezeknek a termékeknek a szállítása továbbra is a háború előtti szint felénél jár. Ennek oka részben a magasabb szállítási költségekben, részben pedig abban keresendő, hogy az öböl térségében több megrongálódott finomító sem működik még teljes kapacitással.
Az üzemanyagpiacot emellett Kína exportstopja is súlyosbítja, ami további nyomást gyakorol az árakra és az ellátásra.
A helyzet bizonytalanságot teremt a globális energiapiacon, és rávilágít a közel-keleti infrastruktúra sebezhetőségére. A szaúdi cáfolatok ellenére a műholdfelvételek és a Loirent Today jelentései fenntartják a feszültséget az olajpiaci szereplők körében, akik figyelemmel kísérik a fejleményeket.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása