A szlovák kormány szerdai ülésén átfogó intézkedéscsomagot hagyott jóvá, amelynek célja az üzemanyagárak emelkedésének ellensúlyozása és a lakosság terheinek enyhítése. Robert Fico miniszterelnök bejelentése szerint a stratégia két fő pilléren nyugszik: az üzemanyag-kiskereskedelmi árrés korlátozásán és a tömegközlekedési költségek csökkentésén.
Az intézkedések részeként 2026. október 1-jétől literenként 10 eurócentben maximálják a benzin és a gázolaj kiskereskedelmi árrését. A kormány ezzel a lépéssel kívánja megakadályozni a benzinkutak indokolatlan nyerészkedését, és biztosítani, hogy Szlovákia továbbra is az Európai Unió azon országai közé tartozzon, ahol az üzemanyagárak az uniós átlag alsó felében maradnak.
Robert Fico hangsúlyozta, hogy az árréskorlátozás nem feltétlenül garantálja az árak automatikus csökkenését. Amennyiben a nyersolaj világpiaci ára tovább emelkedik, az üzemanyag drágulhat a kutakon is. Az intézkedés elsődleges célja, hogy fékként működjön, megakadályozva, hogy a kereskedők a beszerzési árak emelkedésén felül jelentősen növeljék saját árrésüket, ezzel enyhítve a fogyasztókra nehezedő nyomást.
Az üzemanyagárak korlátozása mellett a kormány jelentős lépéseket tesz a tömegközlekedés megfizethetőségének javítására is. Októberi hatállyal 50 százalékkal csökkentik a másodosztályú vasúti menetjegyek árát. Ezt az intézkedést havonta felülvizsgálják, hogy rugalmasan reagálhassanak a piaci változásokra. A miniszterelnök tájékoztatása szerint ez a lépés havonta körülbelül hatmillió euróba kerül majd az államnak.
A vasúti kedvezményen túl a kormány támogatást ajánl fel a megyeszékhelyeknek is, hogy a városi tömegközlekedés díjait is felére csökkenthessék. Ennek előkészítése is folyamatban van, kiterjesztve ezzel a támogatást a helyi közlekedési hálózatokra.
A kormányfő kiemelte, hogy ezek az intézkedések hatékonyabb megoldást jelentenek, mint az üzemanyag jövedéki adójának vagy áfakulcsának csökkentése. Utóbbiak szerinte 20-30 millió euróval is megterhelhették volna a költségvetést, ráadásul korábbi tapasztalatok szerint más uniós országokban sem hoztak tartós eredményt. Fico szerint több ország is próbálkozott hasonló adócsökkentésekkel, de ezek gyakran százmilliókba vagy milliárdokba kerültek, anélkül, hogy érdemi hasznot hoztak volna, és végül el is törölték őket.
A miniszterelnök az üzemanyagárak alakulása kapcsán egy rendkívüli uniós csúcstalálkozó összehívását is sürgette, hogy európai szintű megoldást találjanak a problémára. Az áremelkedés okai között a háborúkat és az olajvállalatok szerinte túlzott nyereségét említette, valamint azt, hogy az Európai Unió nem képes közösen fellépni az olajválság hatásaival szemben. Szlovákia célja, hogy az üzemanyagárakat továbbra is az unió legolcsóbbjai között tartsa.
Összehasonlításképpen, Csehország is hasonló megoldásokon gondolkodik, míg Magyarország egyelőre nem vezetett be árréskorlátozást, hanem a dízelgépkocsik tulajdonosainak nyújt támogatást.
Ezek az intézkedések a szlovák kormány azon szándékát tükrözik, hogy proaktívan kezelje az energiaárak emelkedéséből fakadó gazdasági kihívásokat, miközben igyekszik megvédeni a lakosságot a további terhektől. Az intézkedések hatékonyságát és fenntarthatóságát a kormány havonta felülvizsgálja.
📰 Forrás: Magyar Hírlap — Eredeti cikk elolvasása