Egy júliusi Ryanair járaton történt súlyos incidens körülményeit vizsgálja az amerikai Nemzeti Közlekedésbiztonsági Testület (NTSB), miután egy utas megsérült, amikor a repülőgép ablaka menet közben betört. A légitársaság vezérigazgatója, Michael O’Leary azonban vitatja az utas családjának azon állítását, miszerint a férfi teste részben kilógott volna a gépből. Az eset Görögországból Németországba tartó úton történt, és komoly kérdéseket vet fel a repülésbiztonsággal kapcsolatban, miközben a hivatalos vizsgálat eredményeire várnak.
A 61 éves szerb állampolgárságú Ljubisa Karović súlyosan megsérült a júliusi repülőút során, amikor a felszállás után körülbelül tíz perccel a mellette lévő ablak váratlanul betört. Karović ügyvédje szerint a hirtelen nyomáskülönbség következtében a szerb üzletember feje és jobb karja kiszippantódott az ablakon keresztül, ahonnan végül sikerült visszarántani. Felesége, Svetlana Grković részletesebben is beszámolt az eseményekről, elmondása alapján férjét majdnem félig kiszippantotta a légnyomás. Ő azonnal megragadta a lábait, hogy megakadályozza a teljes kirepülését. A nő állítása szerint férje legalább két percig lógott ki a gépből, ezalatt többször elvesztette az eszméletét, mielőtt ő és két másik utas segítségével visszahúzták a fedélzetre, ezzel megmentve az életét.
Michael O’Leary, a Ryanair vezérigazgatója a légitársaság éves közgyűlésén Dublinban nyilvánosan vitatta Karovićék beszámolóját az eseményekről. O’Leary határozottan kijelentette, hogy "nem lógott ki részben az ablakon", és "az arcának egy része sem került ki az ablakon". Hozzátette, hogy nem gondolják, hogy a testének bármely része is kilógott volna, de elismerte, hogy "kétségtelenül nagyon drámai körülmények között az ablak felé szívta a légnyomás". A vezérigazgató hangsúlyozta, hogy az utas be volt kötve, és a légitársaság mindenképpen vitatni fogja azt az állítást, hogy ő vagy bármely testrésze kint lett volna az ablakon. O’Leary nyilatkozatában kiemelte, hogy nem akarja kisebbíteni az eset súlyosságát, de a légitársaságnak meg kell várnia az NTSB független vizsgálatának eredményét, mielőtt végleges következtetéseket vonnának le.
Az incidens súlyossága és a szemtanúk, valamint a légitársaság eltérő állításai miatt kiemelten fontos az NTSB független vizsgálata. Egy ilyen esemény, ahol egy repülőgép ablaka menet közben betörik, rendkívüli veszélyt jelent a fedélzeten tartózkodókra, különösen a hirtelen dekompresszió miatt. A nyomáskülönbség okozta sérülések és a potenciális kirepülés kockázata rávilágít a repülőgépek szerkezeti integritásának, a karbantartási eljárások szigorúságának és a biztonsági protokollok betartásának kritikus jelentőségére. Az NTSB jelentése alapvető fontosságú lesz a pontos okok feltárásában, a felelősség megállapításában és a hasonló esetek jövőbeni megelőzésében. A vizsgálat eredményei befolyásolhatják a légiközlekedési szabályozásokat is.
Az NTSB vizsgálatának eredményei döntőek lesznek az eset jogi és biztonsági következményeinek szempontjából, és tisztázhatják a Ryanair felelősségét. A jelentés pontosan feltárhatja, hogy mi okozta az ablak betörését, és milyen mértékben volt kitéve az utas a külső légtérnek, ezzel alátámasztva vagy cáfolva a különböző állításokat. Michael O’Leary a közgyűlésen más témákban is élesen nyilatkozott; például a brit országos légi irányítási szolgálat (NATS) keddi meghibásodásáról, amely több száz járat törlését okozta Nagy-Britanniában. O’Leary azzal vádolta a NATS vezetőjét, Martin Rolfe-ot, hogy hazudik, és a Ryanair szóvivője szerint a NATS egy megalapozatlan repülési tervre hivatkozott a probléma okaként. Ez a kritika rávilágít O’Leary hajlandóságára, hogy nyíltan bírálja a szolgáltatókat, miközben a saját légitársasága ellen folyó vizsgálat eredményeire vár, jelezve a légiközlekedési iparágban tapasztalható feszültségeket és kihívásokat.
📰 Forrás: Telex — Eredeti cikk elolvasása