A Dráva horvát szakaszán, Eszék közelében egy különleges, 4. századi római őrhajó másolata rekedt meg egy homokpadon az apadó folyóban. A 18 méter hosszú, fából készült Danuvina Alacris nevű hajó egy európai kutatási projekt keretében érkezett Horvátországba, amikor az alacsony vízállás miatt bajba került. Az esetről a Jutarnji List számolt be szombaton, a helyi védelmi minisztérium közleményére hivatkozva, kiemelve, hogy a sikeres mentőakciót követően a hajót pénteken visszaszállították Németországba. Ez az incidens rávilágított a folyók változó vízállásának kihívásaira, különösen az olyan egyedi vízi járművek esetében, mint a történelmi rekonstrukciók.
A németországi Erlangen-Nürnbergi Egyetem, amely a hajó építéséért és a „Living Danube Limes” kutatási projektért felelős, kérte a horvát hadsereg segítségét, amikor nyilvánvalóvá vált, hogy a folyóban veszteglő hajótest súlyosan megsérülhet. Az apadó vízszint miatt a hajó egyre inkább kiszolgáltatottá vált a meder egyenetlenségeinek és a potenciális szerkezeti károknak. A mentési műveletben összesen 18 horvát katona vett részt, akik speciális eszközökkel és szakértelemmel igyekeztek a hajót biztonságba helyezni. A hadsereg bevonása demonstrálta a helyzet súlyosságát és a hajó egyedi értékét.
A mentőalakulatoknak először különleges csúszótalpakat kellett készíteniük, amelyek segítségével a zátonyra futott hajót visszajuttatták a Dráva mélyebb vizébe. Ez a precíziós munka elengedhetetlen volt ahhoz, hogy a törékeny faszerkezet ne sérüljön tovább a mozgatás során. Ezt követően egy vontatóhajóval a közeli Nemetin kikötőjébe szállították a Danuvina Alacrist. A műveletet jelentősen megnehezítette, hogy a hajó porózus faszerkezete a vízbe kerülve nagy mennyiségű folyadékot szívott magába. Ezáltal a hajótest súlya jelentősen megnőtt, és fennállt a süllyedés veszélye. Az eszéki tűzoltók folyamatosan szivattyúzták a vizet a hajóból, hogy megakadályozzák a további süllyedést és stabilizálják a szerkezetet. A mentés során a csapatoknak nemcsak a hajó fizikai mozgatásával, hanem annak úszóképességének fenntartásával is meg kellett küzdeniük, ami további logisztikai kihívásokat jelentett.
Miután a hajó biztonságosan megérkezett Nemetin kikötőjébe, egy daru segítségével emelték ki a vízből, és egy közúti szállítójárműre helyezték. Ez a lépés biztosította, hogy a Danuvina Alacris szárazföldi úton, biztonságosan visszajuthasson Németországba, ahol a további vizsgálatokat és karbantartásokat elvégezhetik rajta. A közúti szállítás megszervezése is jelentős feladat volt, tekintettel a hajó méretére és súlyára.
A Jutarnji List információi szerint a mintegy öt tonnás hajó egy Németországban feltárt régészeti lelet alapján készült. Építéséhez tölgyfát, körülbelül négyezer szeget és római kori szerszámok pontos másolatait használták fel, a lehető legnagyobb történelmi hűségre törekedve. A hajó rekonstrukciójának értékét körülbelül egymillió euróra becsülik, ami jól mutatja a projekt komplexitását és a felhasznált anyagok, valamint a munkaerő költségeit. Ez az összeg magában foglalja a kutatást, a tervezést, az építést és a projektben részt vevő szakemberek munkáját.
A Danuvina Alacris nem csupán egy múzeumi tárgy, hanem a Római Birodalom dunai határvidékén használt katonai járőrhajók működőképes rekonstrukciója. A „Living Danube Limes” elnevezésű európai kutatási projekt keretében készült el 2020 és 2022 között. Ennek a projektnek a célja, hogy a kutatók ne csak bemutatókon használják a hajót, hanem aktívan hajózzanak is vele, hogy valós körülmények között tanulmányozzák az ókori folyami közlekedés és hajózás módszereit, kihívásait és hatékonyságát. Ezáltal mélyebb betekintést nyerhetnek a római kori határvédelem logisztikájába és technológiájába. Az ilyen típusú kísérleti régészet kulcsfontosságú az ókori technológiák és életmód megértéséhez, mivel lehetővé teszi a hipotézisek gyakorlati tesztelését és a történelmi források értelmezését. A hajóval való utazások során a kutatók adatokat gyűjtenek a sebességről, manőverezhetőségről és a legénységre nehezedő terhelésről, ami hozzájárul a római kori folyami flotta mindennapi működésének pontosabb képéhez.
A sikeres mentőakció és a hajó visszaszállítása Németországba lezárta a Dráván történt incidenst, lehetővé téve a kutatási projekt folytatását és a Danuvina Alacris további felhasználását a tudományos és oktatási célokra. Az eset rávilágított az alacsony vízállás okozta veszélyekre a folyami hajózásban, még a modern technológiával épített, de történelmi hűségre törekvő vízi járművek esetében is. Ez az esemény emlékeztetőül szolgál arra, hogy a természeti körülmények, mint a folyók vízállása, milyen jelentős hatással lehetnek még a gondosan megtervezett és kivitelezett projektekre is. A horvát hadsereg és a tűzoltóság gyors és hatékony beavatkozása kulcsfontosságú volt a hajó megmentésében, megakadályozva egy értékes történelmi rekonstrukció súlyos károsodását vagy elvesztését.
📰 Forrás: Telex — Eredeti cikk elolvasása