A Fülöp-szigeteki parti őrség a közelmúltban aggodalmát fejezte ki egy kínai zászló alatt hajózó kutatóhajó, a JIA HAI KE 7 tevékenysége miatt, amelyet az ország északi, stratégiai jelentőségű vizein észleltek. A hatóságok szerint a jármű meghamisította pozícióadatait, és engedély nélküli tengeri tudományos kutatást végezhetett, ami súlyos biztonsági kockázatot jelenthet a térség tenger alatti kommunikációs infrastruktúrájára nézve.
A JIA HAI KE 7 nevű tengerfenék-kutató hajót körülbelül 38 tengeri mérföldre, Itbayat szigetétől északnyugatra észlelték. Itbayat a Fülöp-szigetek legészakibb szigete, alig 160 kilométerre Tajvantól, és a Batanes szigetcsoport része. Ez a terület kiemelt stratégiai jelentőséggel bír, mivel itt haladnak át a Fülöp-szigeteket Északkelet-Ázsiával és a tágabb indo-csendes-óceáni térséggel összekötő kulcsfontosságú tenger alatti kábelfolyosók.
A parti őrség tájékoztatása szerint a kínai hajó figyelmen kívül hagyta az ismételt rádiófelszólításokat, amelyekben szándékai tisztázására és az engedély nélküli tevékenység leállítására szólították fel. A hatóságok különösen aggasztónak találták, hogy a jármű hamis automatikus azonosítási rendszer (AIS) adatokat sugárzott. Az AIS nyomkövetési adatok alapján a kutatóhajó ugyanazon a napon a délkelet-kínai Hsziamen partjaitól Pápua Új-Guinea térségébe, majd onnan Itbayattól északnyugatra „ugrált”, ami fizikailag képtelenség.
Ezt a jelenséget a Fülöp-szigeteki parti őrség „AIS-hamisításnak” minősítette, melynek célja a hajó valós mozgásának elrejtése a hatóságok elől. A kanadai fejlesztésű Dark Vessel Detection (DVD) rendszer segítségével végzett ellenőrzés is megerősítette a hamis adatok sugárzását. A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) tengeri életbiztonsági egyezménye (SOLAS) értelmében a hajóknak mindig pontos AIS adatokat kell továbbítaniuk, így a pozícióadatok meghamisítása és a rádiócsend egyértelműen arra utal, hogy a hajó el akarja rejteni tevékenységét.
A hajó viselkedése is gyanút ébresztett a hatóságokban. A JIA HAI KE 7 nem egyenletes útvonalon haladt, ami ártatlan áthaladásra utalt volna, hanem egy helyben vesztegelt, ami tengeri kutatásra jellemző mozgásforma. Nyílt forrásokra hivatkozva a parti őrség beszámolt arról, hogy a 2000 tonnás, 70 méter hosszú egységet tengeri geológiai mérésekre tervezték, és képes a pontos helybentartásra. A hajót 2025 áprilisában helyezték üzembe, és a Zhuhai Jiahai Marine Technology Co. számára épült.
A Fülöp-szigeteki hatóságok hangsúlyozták, hogy a tartózkodási helyét leplező hajó jelenléte súlyos biztonsági kockázatot jelent az ország tenger alatti kommunikációs infrastruktúrájára. Emellett felmerült a gyanú, hogy a gyűjtött adatokat akár katonai célokra is felhasználhatják. A Batanes és a Luzon-szoros vizei kulcsfontosságúak a regionális és globális kommunikáció szempontjából, így az itt végzett engedély nélküli felmérések komoly aggodalmakat vetnek fel a nemzetbiztonság és a kritikus infrastruktúra védelme terén.
A manilai kínai nagykövetség egyelőre nem reagált a megkeresésekre az ügyben. A Fülöp-szigeteki parti őrség közölte, hogy továbbra is figyelemmel kíséri a kínai kutatóhajó mozgását, és jelentést tesz a Nemzeti Munkacsoportnak a Nyugat-Fülöp-tengerért (NTF-WPS), valamint tájékoztatja a Külügyminisztériumot. A parti őrség azt is javasolta, hogy egy őrhajót küldjenek a JIA HAI KE 7 kihívására és elűzésére a Fülöp-szigetek kizárólagos gazdasági övezetéből.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása