A Flydubai légitársaság Dubajból Tel-Avivba tartó járatán szerdán merényletkísérlet történt, amikor a gép ománi első tisztje rátámadt a kapitányra. Az incidens során a repülőgép hirtelen süllyedni kezdett, de végül sikerült biztonságosan kényszerleszállást végrehajtani Szaúd-Arábiában. A tömeges katasztrófa elkerülése valószínűleg a megszúrt kapitány lélekjelenlétének és több tényező szerencsés együttállásának köszönhető.
A Flydubai FZ1073-as járata 174 utassal, köztük 27 gyermekkel indult útnak az Egyesült Arab Emírségekből Tel-Avivba. Körülbelül két órával a felszállás után a Boeing 737 Max 8-as pilótafülkéjéből vészhelyzeti jelzést adtak le, majd a géprablás jelét is elküldték a földi irányításnak. A repülőgép Jordánia határának közelében hirtelen süllyedni kezdett, két perc alatt 5300 méter magasságot vesztve, majd irányt is váltott.
A gép végül a szaúd-arábiai Tabukban hajtott végre kényszerleszállást, az utasok sértetlenül megúszták az esetet. Benjámin Netanjahu izraeli kormányfő szerint az egyik izraeli utas beszámolója alapján a repülőgép pörögni és süllyedni kezdett. Az utasoknak, egy légiutas-kísérővel együtt, sikerült behatolniuk a pilótafülkébe, ahol lefogták a késelést elkövető pilótát, aki a műszereket próbálta szabotálni.
A Flydubai szóvivője megerősítette, hogy a járaton utazó, szolgálatban lévő személyzet stabilizálta a gépet, majd biztonságosan leszálltak Tabukban. A légitársaság két pótgépet küldött az utasok és a személyzet elszállítására Tel-Avivba. A késelést elkövető pilótát letartóztatták és kihallgatták a szaúdi hatóságok.
Benjámin Netanjahu izraeli kormányfő a támadó pilótát radikális iszlamista átnevelésen átesett személynek nevezte, aki a gép lezuhanását akarta előidézni, főként izraeli utasokkal a fedélzeten. Jiszráel Kac izraeli védelmi miniszter „dzsihádista terrortámadási kísérletnek” minősítette az eseményt. A támadó, Smit Machchhar, egy 13 éves tapasztalattal rendelkező, Dubajban élő indiai állampolgár volt.
A pilótafülke biztonsági rendszere rendkívül komplex, a 2001. szeptember 11-i terrortámadások óta jelentősen szigorították a bejutási szabályokat. Az ajtót a pilóták és a légiutas-kísérők is ki tudják nyitni egy kódtábla segítségével, amely jelzést küld a fülkébe. A bent lévő pilóták egy kétállású gombbal engedélyezhetik vagy elutasíthatják a belépést, elutasítás esetén az ajtó nem nyílik.
Ha a pilóták 20 másodpercen belül nem válaszolnak a kód beütésére, az ajtó automatikusan kinyílik. Azonban a pilótafülke belülről manuálisan is zárható egy úgynevezett „deadlock” mechanizmussal, amely felülír minden elektronikus rendszert. Ez a manuális zár biztosítja, hogy kívülről senki ne juthasson be, ahogy az a 2015-ös Germanwings katasztrófánál is történt.
Az incidens során kulcsfontosságú volt, hogy az utasoknak sikerült bejutniuk a pilótafülkébe. A szakértők szerint ez a megkéselt kapitány, Smit Machchhar közreműködése nélkül aligha lett volna lehetséges. Valószínűsíthető, hogy a kapitánynak még sikerült megnyomnia az „unlock” gombot, mielőtt összeesett, így nyílt ki az ajtó.
Netanjahu hősnek nevezte a kapitányt, és kiemelte, hogy egy 9/11-hez hasonló katasztrófát sikerült megakadályoznia. A pilótafülke szűkös kialakítása is hozzájárult a helyzet súlyosságához; a pilótáknak „rituálé” felállni a székükből, ami nehezíti a gyors mozgást. A támadó a műszereknél nyúlkált, feltehetően a gép üzemképtelenné tételén dolgozott, amikor az utasok kirángatták.
A támadó lefogása után az utastérben tartózkodó két másik, váltópilóta segítségével sikerült a gépet biztonságosan letenni. Ez is aláhúzza a képzett személyzet és a gyors reagálás fontosságát rendkívüli helyzetekben. A pilótafülkében található fejsze is vészhelyzeti eszköz, de hozzáférése nem egyszerű.
A szaúdi hatóságok letartóztatták a támadó pilótát, és a kapcsolódó vizsgálatban részt vesznek az izraeli titkosszolgálatok, a védelmi erők és a közlekedési minisztérium is. A Flydubai légitársaság arra kérte az embereket, hogy tartózkodjanak a korai spekulációktól, mivel az esemény okai és indítékai még ismeretlenek és hivatalos vizsgálat tárgyát képezik.
Izrael azonnal leállította a Flydubai járatait, Szaúd-Arábia pedig nem engedi az izraeli gépeknek a leszállást. A történtek rávilágítanak a repülésbiztonság folyamatos kihívásaira és a személyzet, valamint az utasok lélekjelenlétének kritikus szerepére a válsághelyzetek kezelésében.
📰 Forrás: Telex — Eredeti cikk elolvasása