Az amerikai haditengerészet USS Abraham Lincoln nevű repülőgép-hordozója szembetűnően rozsdás állapotban futott be Thaiföldre, Laem Chabang kikötőjébe. A közel 335 méter hosszú hadihajó orrától a tatjáig rozsdafoltok borítják, ami a tavaly november óta tartó, 286 napos tengeri szolgálat következménye.
A USS Abraham Lincoln az elmúlt hónapokban harci és blokádműveletekben is részt vett Irán ellen a Közel-Keleten. Carl Schuster, az amerikai haditengerészet korábbi kapitánya szerint a hajó állapota nem meglepő, mivel már 60 nap folyamatos tengeri szolgálat után is megjelenhet a rozsda a vízvonal környékén.
A karbantartási munkálatok elvégzése különösen nehéz harci műveletek közben. A rozsda eltávolításához a legénységnek le kell csiszolnia az érintett felületeket, majd több réteg alapozót és festéket kell felvinnie.
Schuster becslése szerint a repülőgép-hordozó teljes rendbetétele körülbelül 30 napot vehet igénybe. A jelenlegi rövid thaiföldi kikötői tartózkodás alatt várhatóan csak a legsürgősebb javításokat végzik el, elsősorban a hajó orrán és a vízvonalhoz közeli részeken.
A hajó tavaly novemberben hagyta el San Diegó-i kikötőjét, és azóta folyamatosan a tengeren tartózkodott. A küldetésnek eredetileg májusban kellett volna véget érnie, de az Iránnal zajló konfliktus miatt többször meghosszabbították.
A hosszú bevetés során az ötezer fős legénység mindössze két napot tölthetett szárazföldön kilenc hónap alatt. Donald Trump amerikai elnök korábban elutasította a Lincoln hosszú szolgálati idejével kapcsolatos aggályokat, mondván, a bevetés közel sem volt elég hosszú.
Ugyanakkor Trumpot korábban többször is zavarta a rozsdás hajók látványa, sőt, egy korábbi haditengerészeti minisztert, John Phelant éjszaka is felhívta emiatt. Rendszeresen azt követelte, hogy a hajókat hozzák ki a karbantartó dokkokból, és „javítsák meg azt a rohadt rozsdát”.
A rozsdásodás hosszú távon gyengítheti az acélszerkezeteket, beleértve a fedélzeteket és a járófelületeket, ami komoly biztonsági kockázatot jelenthet. A vízvonal körüli felületek kezeléséhez álló hajóra és nyugodt vízre van szükség, ami nehezen biztosítható egy hosszú tengeri bevetés során.
A rendkívül hosszú bevetés nemcsak a hajó fizikai állapotára volt hatással, hanem számos más problémát is felvetett. Korábban hírek érkeztek ellátási nehézségekről és a legénység moráljának romlásáról, valamint arról, hogy legalább egy tengerész a vízbe esett a bevetés alatt.
Családtagok és tengerészek beszámolói szerint a hosszú távollét súlyos mentális terhet jelentett a legénység számára. Többen megpróbáltak leugrani a hajóról, mások kiégésről és a hazatérés iránti erős vágyról számoltak be.
Az amerikai védelmi minisztérium ugyanakkor tagadta, hogy megszaporodtak volna az öngyilkossági gondolatok és kísérletek a hajón. A mentális egészségügyi kihívások kezelése kiemelt fontosságú egy ilyen hosszú és megterhelő küldetés során.
A Laem Chabang-i kikötőben a legénység hosszú idő után először kapott teljes pihenőidőt a szárazföldön, ami elengedhetetlen a morál helyreállításához. Bár a rövid kikötői tartózkodás alatt csak a legszükségesebb javításokat tudják elvégezni, a magasabban fekvő felületek kezelése menet közben is lehetséges.
A rozsda tartós figyelmen kívül hagyása azonban nem opció, mivel az idővel súlyosbíthatja a szerkezeti károkat. A teljes körű karbantartás és a legénység mentális jólétének biztosítása kulcsfontosságú a jövőbeni hosszú távú bevetések sikeréhez és biztonságához.
📰 Forrás: Telex — Eredeti cikk elolvasása