Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter Facebook-bejegyzésében jelentette be, hogy a kormány ismét elindítja az úgynevezett egyeskocsi-teherfuvarozás állami támogatási programját. A döntés elsődleges célja, hogy a kisebb mennyiségű áruval dolgozó vállalkozások a közúti szállítás helyett a környezetkímélőbb vasúti fuvarozást válasszák. Ez a lépés jelentős mértékben hozzájárulhat a magyar utak terhelésének csökkentéséhez és a fenntarthatóbb közlekedési rendszer kialakításához.
Az egyeskocsi-fuvarozás kulcsfontosságú szerepet játszik a gazdaságban, különösen a kisebb termelők, gyárak, ipari üzemek és erdészetek számára. Ez a szállítási mód lehetővé teszi számukra, hogy áruikat vasúton juttassák el célállomásukra abban az esetben is, ha a szállítmány volumene nem éri el egy teljes tehervonatnyi mennyiséget. Állami ösztönzők hiányában ezek a fuvarok jellemzően a közutakra terelődnének, kamionok formájában, ami növeli a forgalmat és a környezeti terhelést.
A korábbi támogatási rendszer sikeresen működött: a 2021 és 2025 közötti időszakban több mint 20 millió tonna áru maradt a vasúti hálózaton. Ez a mennyiség 1,3 millióval kevesebb közúti tehergépjármű-fuvarozást jelentett a hazai utakon, és mintegy 328 ezer tonna szén-dioxid-kibocsátást sikerült megelőzni. Ezek az adatok alátámasztják a program hatékonyságát a környezetvédelem és a közúti infrastruktúra tehermentesítése szempontjából.
Annak ellenére, hogy a program bizonyítottan eredményes volt, a támogatást a közelmúltban leállították. Ez a döntés ismét a közutak felé terelte a kisebb fuvarozókat, ami ellentétes volt a fenntarthatósági és forgalomcsökkentési célokkal. A kormány most felismerve a helyzetet, visszaállítja a korábbi rendszert.
A megújult program nem csupán a korábbi rendszer visszaállítását jelenti, hanem annak szerkezeti megújítását is magában foglalja. A működési hibák kijavításával és a vasúti szakma bevonásával egy célzottabb és hatékonyabb konstrukció jön létre. Ennek köszönhetően a támogatás valóban azokat a fuvarokat segíti majd vasúton tartani, amelyek támogatás nélkül egyébként a közutakra kerülnének.
A vasúti teherfuvarozás ösztönzése számos gazdasági és infrastrukturális előnnyel jár. Egyrészt csökken a közutak terheltsége és amortizációja, ami hosszú távon jelentős megtakarítást eredményezhet az útfenntartásban. Másrészt a növekvő vasúti forgalom közvetlen bevételt generál az állami hálózat számára. Az egyeskocsi-forgalomból származó pályahasználati díjak korábban évente megközelítőleg 2,5 milliárd forint bevételt biztosítottak a MÁV-nak. A megújuló programtól a vasút versenyképességének tartós javulását is várják, ami hozzájárulhat a magyar vasúti infrastruktúra további fejlesztéséhez és modernizációjához.
Összességében az egyeskocsi-teherfuvarozás támogatásának újraindítása stratégiai lépés a fenntartható közlekedés, a környezetvédelem és a gazdasági hatékonyság növelése érdekében. A program hozzájárul a közúti forgalom csökkentéséhez, a szén-dioxid-kibocsátás mérsékléséhez és a vasúti szektor megerősítéséhez, miközben alternatívát kínál a kisebb vállalkozások számára az áruszállításban.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása