A Független Benzinkutak Szövetsége (FBSZ) hivatalosan is felkérte Magyar Pétert, hogy indítson vizsgálatot a hazai üzemanyag-kiskereskedelmi szektor helyzetével kapcsolatban. A szövetség aggodalmát fejezte ki a kisebb, független töltőállomások jövőjét illetően, mivel úgy érzik, hogy működésük egyre nehezebbé válik a jelenlegi piaci környezetben. Az FBSZ álláspontja szerint a magyar üzemanyag-kiskereskedelem súlyos válságba jutott, ami közvetlenül érinti a szektorban tevékenykedő kisebb vállalkozásokat.
A szövetség kiemelte, hogy a kisebb benzinkút-üzemeltető cégek számára hiányoznak a kiszámítható ellátási és gazdasági feltételek, amelyek elengedhetetlenek lennének a hosszú távú, stabil működéshez. Emiatt az FBSZ a Mol jelenlegi nagykereskedelmi politikájának alapos felülvizsgálatát szorgalmazza. Érvelésük szerint a jelenlegi gyakorlat jelentős nyomást gyakorol a kutakra, ami ellehetetleníti a hatékony és nyereséges működést.
Az FBSZ becslései szerint országosan mintegy 600-700, túlnyomórészt magyar tulajdonú családi vállalkozás lehet közvetlenül érintett ebben a kedvezőtlen piaci helyzetben. A szervezet alapvető fontosságúnak tartja annak megvizsgálását, hogy a magyar üzemanyagpiac jelenlegi felépítése, a nagykereskedelmi árképzési mechanizmusok, valamint az ellátási rendszer valóban biztosítják-e az egyenlő és tisztességes piaci verseny feltételeit a független magyar üzemanyag-kiskereskedők számára.
A magyar üzemanyagpiacon hagyományosan két fő kategóriát különböztetnek meg: a „fehér kutakat” és a „színes kutakat”. A „fehér kutak” a független, általában kisebb, márkajelzés nélküli benzinkutakat jelentik, amelyek gyakran családi vállalkozásként működnek. Ezzel szemben a „színes kutak” a nagy olajtársaságokhoz tartozó, ismert márkanevek alatt működő láncokat foglalják magukban, amelyek jellemzően nagyobb tőkeerővel rendelkeznek.
Az FBSZ tapasztalatai szerint a „fehér kutak” rendre a legnagyobb vesztesei a kormányzati intézkedéseknek, különösen az olyan beavatkozásoknak, mint az ársapka vagy a védett ár bevezetése. Ezek az intézkedések azt eredményezik, hogy a végfogyasztói árak kiegyenlítődnek a hazai töltőállomásokon. Ilyenkor a fogyasztók hajlamosabbak a „színes kutakhoz” fordulni, feltételezve, hogy ott jobb minőségű üzemanyagot vagy szolgáltatást kapnak, még akkor is, ha az ár azonos.
Tovább súlyosbítja a helyzetet, hogy amennyiben a limitált végfogyasztói ár olyan szinten alakul ki, ahol a kiskereskedői nyereségek minimálisra csökkennek vagy teljesen eltűnnek, azt a „fehér kutak” sokkal nehezebben tudják tolerálni. Ennek oka, hogy a tőkeerősebb „színes kutak” üzemeltetői nagyobb pénzügyi háttérrel rendelkeznek, amely lehetővé teszi számukra a nehezebb időszakok átvészelését. A független, kisebb vállalkozások számára azonban a nyereség hiánya gyorsan ellehetetlenítheti a további működést, veszélyeztetve ezzel több száz magyar családi vállalkozás megélhetését és a vidéki üzemanyag-ellátás biztonságát.
📰 Forrás: Telex — Eredeti cikk elolvasása