Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter bejelentette, hogy visszavonta Lázár János korábbi utasítását, amely a MÁV-ot kötelezte volna a Svájcból beszerezni tervezett, használt Stadler GTW motorvonatok karbantartási szerződésének megkötésére. A miniszter Facebook-bejegyzésében közölte, hogy a beszerzés sorsa még nem dőlt el véglegesen, azonban az irreálisan magasnak ítélt árak miatt a feltételeket újra kell tárgyalni. A MÁV kizárólag gazdaságilag racionális és előnyös megállapodást írhat alá, ami az adófizetők érdekeit is szolgálja.
Az előző kormányzati ciklusban született döntés értelmében a MÁV legfeljebb 93 darab használt Stadler GTW motorvonat megvásárlását tervezte Svájcból. Ennek az adásvételnek azonban alapvető feltétele volt a járművek hosszú távú karbantartásának biztosítása. Vitézy Dávid tájékoztatása szerint Lázár János mindössze három nappal az áprilisi országgyűlési választások előtt adott ki utasítást a vasúttársaságnak a karbantartási szerződés megkötésére.
A MÁV vezetése azonban a gyanús túlárazás miatt nem hajtotta végre ezt az utasítást.
A vasúttársaság belső értékelése szerint a szóban forgó konstrukció versenyképtelen és kirívóan drága volt. Emellett felmerült az is, hogy a projektben alvállalkozóként kormányközeli cégek, mint például a B+N is megjelentek volna. Ezek a tényezők vezettek ahhoz, hogy a MÁV vezetése nem írta alá a szerződést, megkérdőjelezve az üzlet gazdasági racionalitását és átláthatóságát.
Vitézy Dávid, mint a MÁV tulajdonosi jogainak gyakorlója, megsemmisítette a korábbi miniszteri utasítást. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a teljes beszerzési folyamat, beleértve a járművek vételárát és a karbantartási szolgáltatások díjait is, az alapoktól kezdve újratárgyalásra szorul. A tárca egyértelmű álláspontja, hogy nem hajlandó elfogadni egy gazdaságtalan ajánlatot pusztán azért, hogy a motorvonatok beszerzése mindenáron megvalósuljon.
Fontos hangsúlyozni, hogy a használt motorvonatok beszerzése ezzel a döntéssel még nem hiúsult meg véglegesen. A minisztérium és a MÁV számára 2026. december 31-ig van lehetőség arra, hogy kidolgozzák a megfelelő és előnyös szerződéses kereteket.
Vitézy miniszter kiemelte, hogy a használt motorvonatok nem kellenek minden áron, és csak abban az esetben kerülhet sor a beszerzésre, ha lényegesen kedvezőbb karbantartási feltételeket sikerül kialkudni.
A tranzakciót kizárólag akkor zárják le sikeresen, ha egyértelműen bebizonyosodik, hogy a teljes konstrukció műszakilag és pénzügyileg egyaránt előnyös lesz az adófizetők és a vasúttársaság számára. Ez a megközelítés biztosítja, hogy a közpénzek felhasználása a lehető leghatékonyabb módon történjen, és a MÁV hosszú távon is fenntartható és versenyképes szolgáltatást nyújthasson. A döntés tehát a gazdasági racionalitás és az átláthatóság elveit helyezi előtérbe a vasúti járműpark fejlesztése során.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása