Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a Facebookon osztott meg egy újabb dokumentumot az M6-os autópálya koncessziójával kapcsolatban. Ez az ügy a rendőrség látókörébe került, miután a minisztérium feljelentése nyomán hűtlen kezelés gyanúja miatt nyomozást indítottak. A miniszter álláspontja szerint a frissen nyilvánosságra hozott irat megkérdőjelezi a Fidesz korábbi nyilatkozatait az üggyel kapcsolatban.
A Vitézy által közzétett jegyzőkönyv 2026 februárjában készült, és rávilágít arra, hogy Lázár János korábbi tárcája tárgyalásokat folytatott az M6-os autópálya átadás-átvételének részleteiről. Ezeken a megbeszéléseken részt vett a régi üzemeltető, az M6 Duna Autópálya Koncessziós Zrt., valamint az újonnan megbízott, Mészáros Lőrinchez köthető Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (MKIF) is.
Vitézy szerint ebből egyértelműen látszik, hogy az MKIF megkapta a megbízást, ellentétben a Fidesz korábbi állításaival.
A vita egyik központi eleme az üzemeltetési díj és az ahhoz kapcsolódó szolgáltatási minőség. A Fidesz korábban azzal érvelt, hogy az M6 Duna koncesszor 11 évre szóló 44 milliárd forintos üzemeltetési árát nem lehet összehasonlítani a Mészárosékhoz köthető MKIF 149 milliárd forintos ajánlatával, mivel utóbbi magasabb minőségű burkolatfenntartást vállalt.
Vitézy Dávid azonban a most bemutatott dokumentumra hivatkozva azt állítja, hogy az MKIF, vagyis a Mészáros-Szíjj koncesszor maga is elismerte, hogy a korábbi üzemeltető által vállalt minőség „ugyanolyan vagy jobb” volt, mint az általuk biztosított. A miniszter idézi az iratból: „MKIF megerősítette, hogy az M6 Duna pályaburkolat követelmények a főpálya vonatkozásában azonosak vagy magasabbak, mint az MKIF részére előírtak”.
Az ügy előzményeihez tartozik, hogy a Budapesti Rendőr-főkapitányság hűtlen kezelés bűntett gyanúja miatt folytat nyomozást az M6-os autópálya működtetésével kapcsolatban. Vitézy Dávid még augusztus végén jelentette be a feljelentést. Akkor a miniszter már bemutatott olyan dokumentumokat, amelyek szerinte bizonyítják, hogy elődje, Lázár János a drágább ajánlatot tevő, Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekeltségébe tartozó cégnek adta volna az autópálya egy szakaszának üzemeltetési jogát.
A volt kormánypárt korábban azt kommunikálta, hogy az autópálya koncessziójáról ugyan indultak levelezések, de ezek a választásokig nem zárultak le, így nem született kormánydöntés, nem történt pénzügyi kötelezettségvállalás, és szerződést sem írtak alá.
A Vitézy által nyilvánosságra hozott dokumentumok és az azokra adott reakciók ismét rávilágítanak az M6-os autópálya koncessziója körüli ellentmondásokra és a közpénzek felhasználásával kapcsolatos vitákra. Az ügyben zajló rendőrségi nyomozás várhatóan további részleteket tár majd fel a szerződéskötési folyamatról és a döntések hátteréről.
📰 Forrás: Telex — Eredeti cikk elolvasása