Vitézy Dávid, a közlekedési és beruházási miniszter a Facebook-oldalán tett bejelentése szerint jelentős pénzügyi terhet rótt a magyar államra az autópálya-koncessziós szerződések utólagos módosítása. A miniszter közlése alapján az úgynevezett háborús beruházási többletköltség-kompenzáció révén legalább 5000 milliárd forinttal emelkedett az állam által a koncessziós szerződés teljes időtartama alatt kifizetendő összeg.
A miniszter részletezte, hogy a magyar állam és az autópálya-koncessziót elnyerő partnerek 2022. május 17-én írták alá az eredeti megállapodást. Ezt követően, 2023 decemberében egy szerződésmódosításra került sor, amelyet Rogán Antal, a korábbi Miniszterelnöki Kabinetiroda egykori minisztere szignált.
Ennek a módosításnak köszönhetően az állam átvállalta az építőipari áremelkedésből és a kamatok növekedéséből fakadó többletterhek jelentős részét.
Vitézy Dávid kiemelte, hogy a módosítást egy veszélyhelyzeti kormányrendelet tette lehetővé. Ez a rendelet arra hivatkozott, hogy az ukrajnai háború elhúzódó gazdasági hatásai 2022 második felétől jelentkeztek, előre nem voltak láthatók, és kellő gondossággal sem lehetett velük számolni. A miniszter azonban felhívta a figyelmet arra a tényre, hogy Oroszország már 2022.
február 24-én megtámadta Ukrajnát, míg a koncessziós szerződést csaknem három hónappal később, május 17-én írták alá. Ez a kronológiai eltérés megkérdőjelezi a háborús hatások előre nem láthatóságának indoklását a szerződéskötés pillanatában.
A közlekedési és beruházási miniszter álláspontja szerint egy koncessziós szerződés alapvető lényege éppen az lenne, hogy az ilyen jellegű gazdasági kockázatokat a szerződött partner viselje. Ehelyett azonban egy olyan konstrukció jött létre, amelyben a nyereség a Mészáros-Szijj duóhoz köthető vállalatoknál marad, miközben a kockázatok jelentős részét az állam viseli. Vitézy Dávid úgy fogalmazott, hogy amennyiben bármi veszélyeztette Mészáros és Szijj profitját, az állam azonnal beavatkozott, és magára vállalta a felmerülő kockázatokat.
A miniszter tájékoztatása szerint a Tisza-kormány az autópálya-koncessziós szerződés alapos átvilágítását követően arra a következtetésre jutott, hogy a megállapodás túlárazott és jogszerűtlen. Ennek értelmében a kormány kezdeményezte a szerződés megszüntetését. Ez a lépés rávilágít a kormány azon szándékára, hogy felülvizsgálja és szükség esetén felbontsa azokat a megállapodásokat, amelyekről úgy ítéli meg, hogy nem szolgálják megfelelően a közérdeket és az adófizetők pénzét.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása