Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter ismételten megszólalt az M6-os autópálya Dunaújváros és Érd közötti szakaszának üzemeltetésével kapcsolatos, korábban is nagy port kavart ügyben. A miniszter ezúttal Mészáros Lőrinchez és Szíjj Lászlóhoz köthető cégeknek, konkrétan az MKIF-nek üzent, hangsúlyozva, hogy a társaság magyarázatai a 149 milliárd forintos megbízásról szerinte nem elégségesek.
Vitézy Dávid álláspontja szerint az M6-os autópálya említett szakaszának üzemeltetési jogának elvétele az MKIF-től nem csupán egy adminisztratív lépés, hanem egy olyan döntés, amely közvetlenül 100 milliárd forintos extraprofittól fosztja meg a Mészáros Lőrinchez és Szíjj Lászlóhoz tartozó vállalatot. A miniszter érvelése szerint a piaci versenytársak lényegesen alacsonyabb áron, pontosan 100 milliárd forinttal olcsóbban lennének képesek elvállalni az autópálya-szakasz üzemeltetését, mint amennyit az MKIF ajánlott. Ez a különbség, Vitézy szerint, a magyar adófizetők zsebében maradhatna, amennyiben az üzemeltetésre vonatkozó szerződést újra pályáztatnák.
A miniszter nyilatkozata az MKIF korábbi közleményére adott válaszként értelmezhető, amelyben a cég azt állította, hogy Vitézy Dávid által nyilvánosságra hozott információk félrevezetőek. Ezzel a mostani reakcióval Vitézy célja az volt, hogy tisztázza az általa bemutatott adatok hitelességét és alátámassza azokat konkrét összehasonlításokkal.
Vitézy Dávid részletesen kifejtette, hogyan jutott arra a következtetésre, hogy a 149 milliárd forintos MKIF ajánlat jelentős túlárazást tartalmaz. Elmondása szerint két alternatív ajánlatot is megvizsgáltak és összevetettek az MKIF javaslatával. Az egyik ilyen alternatíva az M6 Duna Koncessziós Zrt. ajánlata volt. A miniszter kiemelte, hogy az M6 Duna Koncessziós Zrt. által biztosított üzemeltetési színvonal megegyezik az MKIF által nyújtott szolgáltatás minőségével. Bár a nagyszabású karbantartási munkálatok tekintetében a két cég eltérő megközelítést alkalmaz, a vállalt burkolatminőség mindkét esetben azonos. Ez azt jelenti, hogy a felhasználók számára érzékelhető minőség tekintetében nem lenne különbség, miközben az ár jelentősen eltérhetne.
A másik összehasonlítási alapként a Magyar Közút ajánlata szolgált. Vitézy Dávid elmondása szerint a Magyar Közúttól kifejezetten az összehasonlíthatóság érdekében kértek be külön ajánlatot minden szóba jöhető verzióra. A cél az volt, hogy azonos műszaki tartalom mellett lehessen összevetni a Magyar Közút árait az MKIF által kínáltakkal. Ez a módszer biztosította, hogy az összehasonlítás alapja ne a szolgáltatások eltérő tartalma, hanem kizárólag az árazás legyen, azonos teljesítmény mellett.
A miniszter szerint e két alternatíva – az M6 Duna Koncessziós Zrt. és a Magyar Közút ajánlatai – legfeljebb 51 milliárd forintba kerülnének az államnak. Ez az összeg jelentős eltérést mutat az MKIF által kért 149 milliárd forinthoz képest, alátámasztva Vitézy azon állítását, miszerint a jelenlegi szerződésben jelentős megtakarítási potenciál rejlik. A 100 milliárd forintos különbség tehát abból adódik, hogy a 149 milliárdos ajánlatot összevetették egy olyan alternatívával, amely 51 milliárd forintból is megvalósítható lenne.
Vitézy Dávid összegzésében kiemelte, hogy mindebből a magyar állampolgárok közvetlenül profitálhatnak. A miniszter ígérete szerint az azonos, a lehető legmagasabb színvonalú közútfenntartási szolgáltatás a jövőben harmadannyi adófizetői forintjukba fog kerülni. Ez a kijelentés azt sugallja, hogy a kormányzati beavatkozás és az újrapályáztatás révén nem csupán költségmegtakarítás valósul meg, hanem az is biztosított, hogy a szolgáltatás minősége nem szenved csorbát, miközben az államháztartás terhei jelentősen csökkennek.
A miniszter álláspontja szerint az ügy rávilágít arra, hogy a közbeszerzések és koncessziós szerződések felülvizsgálata révén jelentős összegeket lehet megtakarítani, amelyeket más, fontos állami célokra lehet fordítani. Az M6-os autópálya Dunaújváros és Érd közötti szakaszának üzemeltetése körüli vita tehát nem csupán egy konkrét szerződésről szól, hanem szélesebb körű elveket is érint a közpénzek felhasználásának hatékonyságáról és átláthatóságáról.
📰 Forrás: Telex — Eredeti cikk elolvasása