A veszprémi V-Busz közlekedési vállalat átmeneti jelleggel jelentősen csökkenti elektromos autóbuszainak üzemeltetését, válaszul a magyar villamosenergia-rendszerben tapasztalható kapacitáscsökkenésre. Az intézkedés értelmében vasárnaptól kezdődően a társaság nyolc villanybuszából mindössze három áll forgalomba. A megmaradó elektromos járműveket kizárólag a naperőművek legintenzívebb termelési időszakához igazodva töltik majd.
A V-Busz által kiadott közlemény szerint a lépést a hazai villamosenergia-rendszer erőművi kapacitásának ideiglenes visszaesése indokolja. Az üzemben maradó elektromos buszok töltése naponta 10 és 15 óra között történik, amikor a magyarországi naperőművek a legnagyobb mennyiségű áramot termelik. Ez a stratégia célja, hogy minimalizálja a hálózati terhelést a kritikus időszakokban.
A társaság tájékoztatása alapján a járatok menetrendje egyelőre nem változik, így minden vonalon a megszokott rend szerint közlekednek a buszok. Ugyanakkor a V-Busz nem zárta ki további korlátozások bevezetését sem; szükség esetén akár a teljes elektromos flottát is ideiglenesen kivonhatják a forgalomból.
Veszprém nem az egyetlen magyar város, ahol az energiaválság miatt takarékossági intézkedéseket vezetnek be a közösségi közlekedésben. Budapesten is hasonló lépéseket tettek az áramfelhasználás csökkentésére. A fővárosban a metrók és a villamosok esetében kevésbé intenzív gyorsítással igyekeznek mérsékelni az energiafogyasztást.
Ez az intézkedés néhány perccel megnövelheti a menetidőt, azonban a fővárosi számítások szerint naponta mintegy 15 megawattóra villamos energia takarítható meg ezzel a módszerrel.
A budapesti intézkedések részeként egyes vonalakon munkanapokon átmenetileg dízelüzemű buszok váltják fel az elektromos trolibuszokat. Emellett az Arriva által üzemeltetett villanybuszok töltését is átszervezték, hogy elkerüljék a 17 és 22 óra közötti, kritikusnak számító időszakot.
Miskolcon is bevezettek energiatakarékossági intézkedéseket a helyi közlekedésben. A városban a húsz elektromos busz töltését este 22 óra után kezdik meg, ezzel is csökkentve a hálózati terhelést a csúcsidőszakban. A villamosvezetők számára kérést fogalmaztak meg, hogy kerüljék az intenzív gyorsítást, ami szintén hozzájárul az áramfelhasználás mérsékléséhez.
A CNG-buszok (sűrített földgázzal üzemelő buszok) tankolását ugyancsak későbbre halasztják, mivel a töltőállomások gázsűrítő berendezései jelentős mennyiségű áramot fogyasztanak. Miskolcon egyelőre nem jelentettek be járművek forgalomból történő kivonását.
Ezek az intézkedések rávilágítanak az országos energiaválságra és a közlekedési vállalatok igyekezetére, hogy alkalmazkodjanak a megváltozott körülményekhez, biztosítva a szolgáltatások fenntartását a lehető legenergiahatékonyabb módon.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása