Nagy-Britanniában ismét súlyos zavarok keletkeztek a légiforgalmi irányítás rendszerében, miután a National Air Traffic Services (NATS) skóciai központjában műszaki hiba történt. Az incidens járatok százainak törlését eredményezte, komoly fennakadásokat okozva az utasok és a légitársaságok számára.
A hétfői műszaki hiba a NATS skóciai, prestwicki irányítóközpontjában történt, és elsősorban Skócia, Észak-Írország, valamint Észak-Anglia repülőterein okozott zavarokat. A Cirium légügyi elemzőcég adatai szerint a délutáni órákig legalább kétszáz járatot töröltek, melyből száz érkező és kilencvenkilenc induló járat volt. A fennakadás legsúlyosabban az easyJetet érintette negyvenhét törölt járattal, míg a British Airways tizenegy indulást mondott le.
A probléma hátterében egy kapcsolódási hiba állt, amely nem függ össze a két héttel korábbi, swanwicki központban történt szoftverhibával. A NATS bocsánatot kért a kialakult helyzetért, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy a repülésbiztonság mindvégig garantált volt.
Ez az incidens mindössze két héttel egy korábbi, lényegesen súlyosabb fennakadás után következett be, amely a hampshire-i Swanwick központban történt. Akkor egy szoftverhiba miatt kétezer járatot kellett törölni, és az interkontinentális forgalom is megbénult, mivel a rendszer hibás adatokat kezdett generálni egy ezredmásodperc alatt.
A mostani kapcsolódási probléma eltérő jellegű volt, de a gyakori meghibásodások miatt a légitársaságok és az iparági szereplők egyre élesebben bírálják a NATS működését. A két eset rávilágít a brit légiforgalmi irányítási infrastruktúra sebezhetőségére és a rendszerek megbízhatóságának hiányosságaira.
A légitársaságok nyíltan megkérdőjelezték a NATS szolgáltatásainak megbízhatóságát, és sürgős intézkedéseket követelnek. Yvonne Moynihan, a Wizz Air UK ügyvezető igazgatója országos bizalmi válságról beszélt, és reformokat sürgetett, kifejezve bizalmatlanságát a jelenlegi vezetés iránt.
A Ryanair ismételten Martin Rolfe vezérigazgató lemondását követelte, arra hivatkozva, hogy nem tudott megbízható alap- és tartalékrendszert biztosítani. A Jet2 vezetője sürgős és számonkérhető intézkedéseket szorgalmazott az irányítási infrastruktúra megerősítésére.
Az Airlines UK, az iparági érdekképviseleti szervezet szerint mind az utasok, mind a légitársaságok jobb szolgáltatást érdemelnek. Az easyJet közleménye is rávilágított a rendszer ellenállóképességének hiányosságaira, hangsúlyozva a hasonló esetek ismétlődésének aggasztó voltát.
A brit Polgári Légiközlekedési Hatóság (CAA) tájékoztatása szerint az érintett utasok nagy valószínűséggel nem jogosultak kártérítésre, mivel az eset rendkívüli körülménynek minősül az utasjogi szabályozás értelmében. Ennek ellenére a légitársaságok ellátási kötelezettsége az utasokkal szemben továbbra is fennáll.
A két héten belüli második incidens jelentősen megnövelte a nyomást Martin Rolfe vezérigazgatón, aki korábban már jelezte, hogy nem áll szándékában lemondani. Azonban a légitársaságok és az iparág részéről érkező kritikák egyre élesebbek, ami hosszú távon fenntarthatatlanná teheti a jelenlegi helyzetet.
A brit légiforgalmi irányítási rendszer stabilitásának és megbízhatóságának helyreállítása kulcsfontosságú a jövőbeni zavarok elkerülése érdekében. Sürgős beruházásokra és reformokra van szükség az infrastruktúra modernizálása és a tartalékrendszerek fejlesztése céljából, hogy a brit légtér biztonságos és hatékony maradjon.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása