Szlovákiában jelentős átalakulás előtt áll az elektronikus útdíjfizetési rendszer, amely 2027. január 1-jével lép életbe. A prágai székhelyű Czech Toll társaság csütörtökön hozta nyilvánosságra, hogy a jelenleg érvényben lévő rendszer 2026. december 31-én megszűnik, és az új modell veszi át a helyét. Ez a változás alapjaiban érinti azokat a járművezetőket és fuvarozókat, akik Szlovákia úthálózatát használják, és útdíjat fizetnek. Az átállás zökkenőmentes lebonyolítása érdekében a szükséges előkészületek már megkezdődtek, és a nyilvánosságot is tájékoztatják a legfontosabb tudnivalókról. Az új rendszer bevezetésével a cél a hatékonyabb és modernebb útdíjfizetési infrastruktúra megteremtése.
Regisztrációs folyamat és információk
Az új útdíjrendszerbe való átállás zökkenőmentessége érdekében fontos, hogy a járműtulajdonosok időben regisztrálják gépkocsijaikat. A jelenleg érvényes útdíjrendszerben már regisztrált járművek bejegyzése az új rendszerbe 2026. december 1-jén veszi kezdetét. Ez a dátum kulcsfontosságú, mivel ettől az időponttól kezdve lehet megtenni a szükséges lépéseket az átálláshoz. Az ehhez kapcsolódó részletes információk, útmutatók és a regisztrációhoz szükséges weboldal elérhetősége 2026. november 24-től lesz nyilvános. Ezen a dedikált online felületen, a https://www.emyto.sk/sk/zmeny-od-1-januara-2027 címen minden releváns adatot megtalálhatnak majd a felhasználók, beleértve a regisztrációs folyamat lépéseit, a szükséges dokumentumokat, valamint az elektronikus egységek beszerzésének módját. Fontos hangsúlyozni, hogy az időben történő tájékozódás és regisztráció elengedhetetlen a fennakadások elkerülése érdekében, különösen a 2027. január 1-jei határidő közeledtével. A Czech Toll és a szlovák Nemzeti Autópálya Társaság célja, hogy a lehető legátfogóbb tájékoztatást nyújtsa minden érintett számára.
Az új rendszer tulajdonosa és üzemeltetője
Az új elektronikus útdíjrendszer tulajdonjoga a szlovák Nemzeti Autópálya Társaság (Národná diaľničná spoločnosť, NDS) kezében marad. Ez azt jelenti, hogy az állami vállalat továbbra is felelős lesz az útdíjak beszedésének általános felügyeletéért és kezeléséért. Azonban az útdíjrendszer tényleges működtetését és a technikai háttér biztosítását 2027. január 1-jétől a Czech Toll társaság látja el. A Czech Toll feladata lesz az előfizetéses rendszer üzemeltetése, valamint az új útdíjfizetéshez szükséges elektronikus egységek, azaz fedélzeti eszközök biztosítása a gépkocsik számára. Ezek az egységek elengedhetetlenek lesznek az útdíjak pontos és automatikus rögzítéséhez és elszámolásához. A társaság szakértelmére és tapasztalatára támaszkodva várhatóan egy stabil és megbízható rendszer kerül bevezetésre, amely megfelel a modern kori elvárásoknak. A változás célja, hogy az útdíjfizetés még egyszerűbbé és átláthatóbbá váljon a felhasználók számára, miközben biztosítja a bevételek hatékony beszedését az úthálózat fenntartásához és fejlesztéséhez.
Az EETS rendszer kivételei
Az új szlovákiai elektronikus útdíjrendszer bevezetése nem érint minden járművet egyformán. Különösen fontos megjegyezni, hogy azokra a gépkocsikra, amelyek tulajdonosai az Európai Elektronikus Útdíjszolgáltatás (EETS – European Electronic Toll Service) rendszerén keresztül fizetik az útdíjat, ezek az információk és az új regisztrációs kötelezettségek nem vonatkoznak. Az EETS egy olyan nemzetközi szolgáltatás, amelynek lényege, hogy egyetlen elektronikus fedélzeti egységgel teszi lehetővé az útdíjfizetést több európai országban. Ez a rendszer jelentős könnyebbséget biztosít a nemzetközi fuvarozók és a gyakran utazók számára, mivel nem kell minden egyes országban külön regisztrálniuk, vagy eltérő fedélzeti egységeket használniuk. Az EETS-kompatibilis járművek esetében a már meglévő egységek továbbra is érvényesek maradnak Szlovákiában is, így számukra az átállás nem jelent további adminisztratív terhet. Ez a kivétel biztosítja a nemzetközi közlekedés folyamatosságát és hatékonyságát, összhangban az Európai Unió céljaival, amelyek az egységesebb közlekedési rendszerek kialakítását szorgalmazzák.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása