Hűtlen kezelés gyanújával folytat nyomozást a Budapesti Rendőr-főkapitányság (BRFK) Orbán Győző, a korábbi miniszterelnök édesapjának vállalata, a Dolomit Kft., valamint Mészáros Lőrinc cégcsoportjába tartozó V-Híd Zrt. közötti üzleti tranzakciók ügyében. A vizsgálat célja annak megállapítása, hogy a Dolomit Kft. valóban a piaci árnál magasabb áron értékesített-e építőkövet a V-Híd Zrt.-nek, amelyet az M1-es autópálya bővítéséhez használtak fel.
Az ügy előzménye, hogy Hadházy Ákos volt független országgyűlési képviselő még júniusban hozott nyilvánosságra dokumentumokat a közösségi oldalán. Ezek a szerződések arra utaltak, hogy a Dolomit Kft. a piaci árnál drágábban adta el a követ a V-Hídnak az autópálya-építéshez. Hadházy állítása szerint egyes termékek esetében a Mészáros-cég akár kétszeres áron is vásárolt, mint ami a Dolomit Kft. nyilvános árlistáján szerepelt.
A volt képviselő bejegyzését követően a Transparency International (TI) Magyarország jogi igazgatója, Ligeti Miklós tett feljelentést ismeretlen tettes ellen hűtlen kezelés gyanúja miatt. A TI álláspontja szerint, bár számlák nélkül nehéz egyértelműen megállapítani a túlárazás tényét, amennyiben közpénzből a piaci árnál drágábban vásároltak követ, azzal vagyoni hátrány keletkezett a közvagyonban. A feljelentés a Legfőbb Ügyészséghez került, ahonnan az ügyet a Budapesti Rendőr-főkapitányság vette át, és elrendelte a nyomozást.
Az érintett autópálya-bővítési projekt, az M1-es autópálya felújítása és fejlesztése jelentős állami forrásokból valósul meg. A munkálatokat a Mészáros Lőrinc cégcsoportjába tartozó V-Híd Zrt. végzi. A megbízó az autópálya üzemeltetésének koncesszióját az államtól elnyerő MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt., amely szintén Mészáros Lőrinc és Szijj László érdekeltségébe tartozik. Az MKIF Zrt. jelentős összegeket kap az államtól az autópályák fenntartásához és fejlesztéséhez. Vitézy Dávid közlekedési miniszter korábban 1000 milliárd forintos összeget említett, míg a koncessziós cég 680 milliárd forintról beszélt, de mindkét esetben jelentős közpénzről van szó.
A 444.hu már márciusban beszámolt arról, hogy Orbán Győző bányáiból, különösen a gánti telephelyről, kamionok szállítanak köveket az M1-es autópálya bővítéséhez. A Dolomit Kft. az elmúlt években jellemzően alvállalkozóként vett részt állami vagy uniós forrásból megvalósuló nagyberuházásokban, így kevés nyilvános információ állt rendelkezésre a pontos projektjeiről és bevételeiről. A Direkt36 és a 444.hu azonban több alkalommal is dokumentálta a szállításokat, például március végén az M1-es bicskei szakaszának bővítéséhez.
A Dolomit Kft. tavalyi pénzügyi adatai szerint a cég 5,96 milliárd forintos árbevételt ért el, amelyből 4,8 milliárd forint származott a V-Híddal kötött szerződésből, az M1-es autópálya kibővítésével kapcsolatban. Az Orbán család közvetlenül tulajdonolt cégei tavaly összesen 3 milliárd forint nyereséget termeltek tulajdonosaiknak, melynek jelentős részét osztalékként vették ki.
A rendőrségi nyomozás jelenleg ismeretlen tettes ellen zajlik, és a hatóságok az érintett szerződések és számlák átvilágításával igyekeznek feltárni, hogy történt-e valóban túlárazás, és ha igen, mekkora vagyoni hátrány érte a közvagyont.
📰 Forrás: Telex — Eredeti cikk elolvasása