Az elektromos rollerek térnyerése a városi közlekedésben számos előnnyel jár, azonban a legfrissebb baleseti statisztikák komoly aggodalomra adnak okot. Härtlein Károly, a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Fizikai Intézetének mesteroktatója nemrégiben úgy fogalmazott, hogy „egész egyszerűen elmebeteg, aki azt gondolja, hogy evvel a sebességgel szabad forgalomba bemenni” az elektromos rollerekkel. Bár kijelentése nem klinikai szakorvosi értelemben értendő, a KSH adatai alátámasztják a biztonsági kockázatok növekedését, különösen gyermekek esetében.
A Központi Statisztikai Hivatal friss jelentése szerint 2026 májusában 115 olyan közúti közlekedési baleset történt, amelyet elektromos rollert vezető személy okozott, és személyi sérüléssel járt. Ez a szám a legmagasabb havi adat azóta, hogy 2024 januárjában megkezdték az ilyen típusú balesetek külön gyűjtését. Az elektromos kerékpárok esetében is jelentős növekedés tapasztalható: májusban 17 ilyen baleset történt, szemben az egy évvel korábbi 10 esettel. Az első öt hónapot tekintve egyedül a hagyományos kerékpáros balesetek száma mutat csökkenést az előző két év azonos időszakához képest.
Az éves összehasonlítások további aggasztó tendenciákat mutatnak. Az elektromos kerékpárok által okozott balesetek száma 65 százalékkal, míg az elektromos rollerek esetében 61,1 százalékkal emelkedett az előző évhez képest. Bár a hagyományos kerékpáros balesetek számában van remény arra, hogy a 2026-os év végére alacsonyabb lesz az előző évinél, az elektromos mikromobilitási eszközök, különösen az e-rollerek grafikonja drámai növekedést jelez. Fontos megjegyezni, hogy a csúcsszezon még csak most kezdődik, ami további emelkedést vetít előre.
Az adatgyűjtés kezdete, azaz 2024 januárja óta eltelt 29 hónapban összesen 1284 személyi sérüléssel járó közlekedési balesetért voltak felelősek az e-rollerezők. Ez havi átlagban több mint 44 esetet jelent. Ugyanezen időszak alatt az elektromos kerékpárosok 347 ilyen balesetet okoztak. Az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) tágabb statisztikái, amelyek a mikromobilitási eszközökre vonatkoznak (ide tartoznak az elektromos rollerek mellett többek között a Segwayek, az elektromos gördeszkák és az egykerekű elektromos járművek is), májusban 124, júniusban pedig 126 személyi sérüléses balesetet regisztráltak, amelyeket ezen eszközök vezetői okoztak.
A Portfolio összesítése szerint a személyi sérüléssel járó közúti balesetek 8,5 százalékát okozták e-rollerezők, ami jelentős növekedés az egy évvel korábbi 5,9 százalékhoz képest. Ez a növekedés különösen figyelemre méltó, ha figyelembe vesszük, hogy becslések szerint mintegy 120 ezer elektromos roller lehet forgalomban Magyarországon.
A folyamatosan romló baleseti statisztikák fényében egyre sürgetőbbé válik a társadalmi és jogalkotói párbeszéd a KRESZ szabályainak felülvizsgálatáról és az elektromos rollerek közlekedésben való helyének tisztázásáról. A jelenlegi szabályozási hiányosságok és a felhasználók felelősségvállalásának kérdései egyaránt hozzájárulnak a balesetek számának növekedéséhez, ami sürgős beavatkozást igényel a közlekedésbiztonság javítása érdekében.
Forrás: Portfolio.hu
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása