Az elektromos rollerek térnyerésével párhuzamosan drámai mértékben nőtt a velük kapcsolatos közlekedési balesetek száma Magyarországon. A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) friss adatai szerint júniusban új havi rekordot döntött az e-rolleres balesetek száma, és a júliusi rendőrségi statisztikák is a helyzet további romlását jelzik. Ez a tendencia sürgetővé teszi a szabályozási keretek felülvizsgálatát, amelyen a kormányzat már két, egymástól független csatornán keresztül dolgozik.
Rekordot döntő baleseti statisztikák
A KSH adatai szerint júniusban 122 személyi sérüléses baleset történt e-rolleresek részvételével, ami új havi csúcsot jelent. Ez az előző hónaphoz képest 6,1%-os, az előző év azonos időszakához képest pedig 58,4%-os emelkedést mutat. Az e-kerékpáros balesetek száma is növekedett, júniusban 25 esetet regisztráltak, ami havi alapon 47,1%-os emelkedés, bár éves összevetésben stagnálás tapasztalható.
A romló trend nem újkeletű: már májusban is 115 e-rolleres balesetet jegyeztek fel, ami akkor a legmagasabb havi adat volt az adatgyűjtés 2024 januári kezdete óta. Az év első negyedévében 84, a második negyedévében pedig már 320 e-rolleres baleset történt, ami az első félévben összesen 404 esetet jelent, 60%-kal többet, mint egy évvel korábban. Az első öt hónapban az e-rolleresek által okozott balesetek száma 61,1%-kal emelkedett 2025 azonos időszakához képest, míg az e-kerékpáros balesetek száma 65%-kal nőtt. Az adatgyűjtés kezdete, azaz 29 hónap alatt összesen 1284 e-rolleres balesetet regisztráltak, ami havi átlagban több mint 44 esetet jelent.
A Portfolio összesítése szerint az e-rollerezők a személyi sérüléssel járó közúti balesetek 8,5%-át okozták, szemben az egy évvel korábbi 5,9%-kal. A 2025-ös év egészében 635 személyi sérüléses balesetet okoztak motoros rolleresek, ami 73%-os növekedést jelent a 2024-es 367 esethez képest. Becslések szerint Magyarországon mintegy 100-120 ezer elektromos roller lehet forgalomban, amihez képest a balesetek aránya különösen magas.
Kormányzati válasz: KRESZ-módosítás két fronton
A romló statisztikákra reagálva a kormányzat két, egymástól független csatornán dolgozik a szabályozáson. Az egyik a teljes KRESZ (Közúti Rendelkezések Egységes Szabályozása) újraírása, a másik pedig egy külön, felgyorsított társadalmi egyeztetés, amelyet kifejezetten az e-rollerek és más sürgető közlekedésbiztonsági témák miatt indítottak. Ez utóbbi akár hamarabb is eredményre vezethet, mint a teljes KRESZ-reform. A közlekedési és beruházási miniszter korábban már jelezte, hogy a KRESZ módosítása akár két lépcsőben is történhet, hogy az elektromos rolleres balesetek számának meredek emelkedését mielőbb megállítsák.
Biztosítási helyzet és alulbiztosítottság
A balesetek számának drasztikus növekedése ellenére a kötelező felelősségbiztosítások (KGFB) iránti kereslet visszaesett. Jelenleg azokra az elektromos rollerekre kötelező biztosítást kötni, amelyek tömege meghaladja a 25 kilogrammot és a gyártó által tervezett sebesség 14 km/óránál magasabb, vagy amelyek tömegüktől függetlenül meghaladják a 25 km/órás sebességet. A Netrisk adatai szerint az ilyen eszközökre kötött kötelező biztosítások átlagdíja idén 8300 forintot tett ki, szemben a tavalyi 6600 forinttal, ami 27%-os emelkedést jelent.
Besnyő Márton, a Netrisk csoport regionális ügyvezetője felhívta a figyelmet a mikromobilitási eszközök jelentős alulbiztosítottságára. Becslések szerint tízből hét-nyolc rollernek nincs érvényes kötelező biztosítása, annak ellenére, hogy az előírások szerint szükséges lenne. A Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetsége (FBAMSZ) már 2024. július 15-én figyelmeztetett, hogy mintegy 50 ezer e-rollerrel csak kötelező biztosítással lehet közlekedni, és a jármű vezetőjének közúti ellenőrzés során be kell tudnia mutatnia az igazolást.
A mikromobilitás kihívásai és a szabályozás szükségessége
A szakértők is aggodalmukat fejezik ki a helyzet miatt. Härtlein Károly, a BME Fizikai Intézetének mesteroktatója szerint „egész egyszerűen elmebeteg, aki azt gondolja, hogy evvel a sebességgel szabad forgalomba bemenni”. A mikromobilitási eszközök, mint az elektromos rollerek, Segwayek és elektromos gördeszkák, egyre nagyobb kihívást jelentenek a közlekedésbiztonság szempontjából. A baleseti statisztikák drámai romlása egyértelműen jelzi, hogy gyors és hatékony beavatkozásra van szükség a szabályozás terén, hogy a közlekedés biztonságosabbá váljon minden résztvevő számára.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása