A Rajna folyó vízszintje történelmi mélypontra süllyedt Németországban, ami komoly kihívások elé állítja a teherhajózást és az ipari ellátási láncokat. Az ING elemzése szerint ez a helyzet akár 0,3 százalékponttal is visszafoghatja a német GDP idei növekedését. A problémára reagálva több német tartomány ideiglenesen feloldotta a teherautók vasárnapi közlekedési tilalmát, mivel Európa legnagyobb gazdaságának lassulása közvetett módon Magyarországot is érintheti.
A Financial Times beszámolója szerint a Rajna rendkívül alacsony vízállása miatt több német tartomány felfüggesztette a teherautók vasárnapi közlekedési tilalmát. Kaubnál, a Mainz és Koblenz közötti stratégiai hajózási szűkületnél a vízszint történelmi mélypontra esett. Ez az érték mintegy harmadával alacsonyabb a 2018-ban mért korábbi negatív rekordnál.
Bár a belvízi hajózás a Németországban szállított áruk mindössze mintegy 5 százalékát teszi ki, a Rajna kulcsfontosságú szerepet játszik a szén, kőolaj, ásványi anyagok és ércek fuvarozásában. A német belvízi hajózási szövetség arra figyelmeztetett, hogy további apadás esetén a folyó teljes hosszában megszakadhat a hajózhatóság. Kaubnál a kompforgalmat is leállították, miközben a fuvardíjak közel 15 éves csúcsra emelkedtek.
Múlt héten már voltak olyan szakaszok a folyón, ahol a nagyobb merülésű hajók a sekély víz miatt egyszerűen nem tudtak továbbhaladni. Észak-Rajna–Vesztfália, Alsó-Szászország, Rajna-vidék–Pfalz és Saar-vidék már engedélyezte a 7,5 tonna feletti teherautók vasárnapi közlekedését. Baden-Württemberg pedig vasárnaptól függeszti fel a tilalmat, egyelőre augusztus végéig.
A Daimler Truck közölte, hogy egyes új modelljeit már közúton szállítja a Rajna helyett, alkalmazkodva a megváltozott körülményekhez. A BASF korábban arra figyelmeztetett, hogy az alapanyag-ellátás zavarai egyes esetekben termékhiányhoz vagy vis maior bejelentésekhez vezethetnek. Ezek a lépések rávilágítanak a helyzet súlyosságára és az ipari szereplők kényszerű alkalmazkodására.
A jelenlegi rendkívüli helyzetet az elhúzódó szárazság okozza Németországban, amely jelentősen hozzájárult a folyó vízszintjének csökkenéséhez. A német meteorológiai szolgálat adatai szerint március óta az ország szinte egész területén az átlagosnál kevesebb csapadék hullott. Ez a tartós vízhiány vezetett a Rajna vízszintjének drasztikus apadásához, mely történelmi mértékűvé vált.
Az ING számításai szerint a Rajna hajózási problémái idén akár 0,3 százalékponttal is visszafoghatják a német GDP-növekedést. Ez a visszaesés különösen jelentős annak fényében, hogy a Bundesbank 2026-ra munkanaphatással korrigálva csak alig 0,5 százalékos gazdasági növekedést vár. A folyó alacsony vízállása tehát komoly féket jelenthet Európa legnagyobb gazdaságának idei teljesítményére.
Németország gazdasági gyengülése kedvezőtlen Magyarország számára, mivel Németország messze a legfontosabb külkereskedelmi partnerünk. A magyar ipar, különösen az autóipar és annak beszállítói, szorosan kapcsolódnak a német termelési láncokhoz. Ha a Rajna alacsony vízállása miatt akadozik a nyersanyagok és alkatrészek szállítása, visszaesik a német ipari termelés vagy drágul a logisztika, annak hatása a magyar exporton, a hazai beszállítói megrendeléseken és végső soron a magyar GDP-növekedésen is megjelenhet.
A Rajna alacsony vízállása által okozott fennakadások rávilágítanak az európai gazdaságok sérülékenységére az éghajlati változásokkal szemben. Az ideiglenes intézkedések, mint a vasárnapi kamiontilalom feloldása, rövid távon enyhíthetik a problémákat, de a tartós szárazság hosszú távú kihívásokat vet fel a logisztikai és ipari tervezésben. A szállítási útvonalak diverzifikálása és a vízellátás biztosítása kulcsfontosságúvá válhat a jövőben.
A német gazdaság várható lassulása, amelyet a Bundesbank előrejelzése is alátámaszt, tovább gyengítheti az európai gazdasági kilátásokat. Magyarország számára a német ipar stabilitása kulcsfontosságú, így a Rajna helyzete közvetlen hatással van a hazai gazdaság teljesítményére és versenyképességére. A helyzet alakulása alapvetően befolyásolhatja a regionális gazdasági dinamikát.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása