A Mol álláspontja szerint egy újabb üzemanyagár-korlátozás bevezetése Magyarországon komoly ellátásbiztonsági kockázatokat hordozna a jelenlegi nemzetközi és regionális piaci környezetben. A vállalat hangsúlyozta, hogy egy ilyen lépés azonnal visszavetné az üzemanyagimportot, ami rövid időn belül dízel- és benzinhiányhoz vezethetne az országban. Ezért a Mol támogatja a kormányzat azon megközelítését, amely az általános árszabályozás helyett célzott támogatásokkal igyekszik enyhíteni a magas üzemanyagárak okozta terheket.
A Mol közleményében kifejtette, hogy a nemzetközi üzemanyagpiaci helyzet az elmúlt időszakban jelentősen romlott. A Hormuzi-szoros körüli konfliktusok kiéleződése, valamint az orosz energetikai infrastruktúrát érő ukrán támadások következtében a Közel-Kelet és Oroszország, mint kulcsfontosságú dízel- és kerozinexportőrök, részben estek ki a piacról. A vállalat adatai szerint 2023 júliusában a globális dízelexport 21 százalékkal, míg a benzinexport 14 százalékkal maradt el az előző év azonos időszakához képest.
A helyzetet tovább bonyolítja az Európai Unióba irányuló dízelimport csökkenése Indiából és Törökországból, mivel az uniós szankciós szabályok korlátozzák az orosz kőolajból előállított finomított termékek behozatalát. Emellett az alacsony folyóvízszintek nehezítik az importált üzemanyagok szállítását a kontinens belsejébe. A Mol arra is felhívta a figyelmet, hogy az őszi európai és amerikai finomítói karbantartások átmenetileg csökkentik a termékkínálatot, miközben a következő két hónapban Európában a gázolajpiac éves csúcsszezonja várható.
Ezek a tényezők már látványosan megmutatkoztak az üzemanyagárak alakulásában. A Mol közlése szerint szeptember 8-án a kőolaj ára 53 százalékkal, az európai dízel ára pedig 89 százalékkal volt magasabb, mint a közel-keleti konfliktus kiéleződése előtt. Ez a drasztikus áremelkedés rávilágít a piac rendkívüli törékenységére és sebezhetőségére.
A magyarországi üzemanyag-kiskereskedelmi árak jelenleg az uniós átlag alatt vannak, ami kedvező a fogyasztók számára. A Mol azonban hangsúlyozza, hogy hosszú távon elengedhetetlen a hazai árszint összhangjának fenntartása a szomszédos országok átlagával. Amennyiben Magyarország üzemanyagárai jelentősen olcsóbbá válnának a régiós szintnél, az visszavethetné az importot, mivel a külföldi kereskedők számára nem érné meg terméket behozni.
Az ellátási egyensúly és az import fenntartása kulcsfontosságú feladat a jelenlegi helyzetben. Bár a nemzetközi piacon egyre kevesebb finomított termék érhető el, Magyarországot eddig sikerült megóvni a tényleges termékhiánytól. Ez a stabilitás azonban veszélybe kerülhetne egy újabb védett ár bevezetésével, amely torzítaná a piaci mechanizmusokat és elriasztaná az importőröket.
A Mol álláspontja szerint a piaci alapú működés és a regionális árszinthez való igazodás biztosítja leginkább a folyamatos és stabil üzemanyagellátást. A célzott támogatások, melyek közvetlenül a rászorulókat segítik, hatékonyabb megoldást jelentenek a magas árak kezelésére anélkül, hogy az ellátásbiztonságot veszélyeztetnék.
A globális üzemanyagpiac továbbra is rendkívül érzékeny és kiszámíthatatlan. A geopolitikai feszültségek, a termelési kapacitások ingadozása és a logisztikai kihívások mind hozzájárulnak a bizonytalansághoz. Ebben a környezetben Magyarország számára létfontosságú az importforrások fenntartása és a piaci alapú árazás, amely garantálja a termékek beáramlását.
A Mol figyelmeztetése rávilágít arra, hogy a rövid távú árcsökkentő intézkedések hosszú távon súlyosabb következményekkel járhatnak az ellátásbiztonságra nézve. A vállalat szerint a jelenlegi megközelítés, amely a piaci egyensúlyt és az import fenntartását helyezi előtérbe, a legmegfelelőbb stratégia a stabil üzemanyagellátás biztosítására a következő időszakban.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása