Hivatalosan is megkezdődött a zalaszentiváni deltavágány kivitelezése, amely jelentős előrelépést hoz a hazai vasúti infrastruktúra fejlesztésében. A projekt célja, hogy közvetlen vasúti kapcsolatot teremtsen Szombathely és Zalaegerszeg között, megszüntetve egy több mint százéves hálózati sajátosságot. A beruházás várhatóan 2028 elejére készül el, hozzájárulva az adriai áruszállítás lendületéhez.
A zalaszentiváni deltavágány építése szeptember 17-én, egy projektnyitó eseménnyel vette kezdetét. A fejlesztés részeként egy körülbelül 1500 méter hosszú, villamosított összekötő vágányt építenek ki, valamint egy új megállóhelyet is létrehoznak Szentivánvölgy néven. A munkálatok finanszírozása európai uniós és hazai forrásokból történik, a Közlekedési és Beruházási Minisztérium megbízásából a GYSEV Zrt. valósítja meg, a kivitelezésért pedig a V-S Zala Konzorcium felelős.
Kónya Viktor, a SWIETELSKY Vasúttechnika Kft. projektvezetője tájékoztatása szerint jelenleg az építkezés előkészítő fázisa zajlik. A kiviteli tervek jóváhagyása folyamatban van, és a szükséges vágányzárak engedélyeit már beszerezték. Az éjszakai vágányzárak alatt a felsővezetéki oszlopok felállítását és a földmunkákhoz kapcsolódó kábelkiváltásokat végzik, továbbá a Sárvíz-patak feletti híd alapozását megelőző próbacölöpözés is megvalósul.
Az előkészítő munkák során már befejezték a geodéziai felméréseket, a vasúti kábelek feltárását, a közművek nyomvonalának ellenőrzését és a növényzetirtást. Bár a helyszínen az építési tevékenység nyomai még nem láthatók, a szükséges anyagok beszerzése megtörtént, és az alvállalkozókkal kötött megállapodások is érvényben vannak. A tervek szerint őszre a munkaterület látványosan átalakul, és a biztosítóberendezés szoftverfejlesztése is jól halad.
Az építkezés a meglévő vasúti forgalom mellett zajlik, ami korlátozásokkal jár majd. 2026 őszén a 17-es és a 25-ös vasútvonalon is vágányzárakra kell számítani, utóbbin októberben többnapos teljes kizárás várható. A nagyobb és hosszabb ideig tartó teljes kizárások mindkét vonalon 2027 tavaszán várhatók.
A zalaszentiváni deltavágány megépítése egy régóta fennálló problémát orvosol a magyar vasúthálózaton. Több mint egy évszázada a Szombathely és Zalaegerszeg között közlekedő vonatoknak irányt kellett váltaniuk Zalaszentiván állomáson, ami időveszteséggel és működési nehézségekkel járt. Az új összekötő vágány ezt a kényszert szünteti meg, jelentősen egyszerűsítve a vasúti forgalmat a térségben.
Ez a beruházás szerves része a kormány Baross Gábor Vasútfejlesztési Tervének, amely a helyi és a nemzetközi közlekedés fejlesztését egyaránt célozza. Tárkányi Zsolt, a Közlekedési és Beruházási Minisztérium parlamenti államtitkára kiemelte, hogy a terv a bezárt mellékvonalak újraindítása mellett a fővonalak és az állomások modernizálására, valamint a Varsó–Budapest nagysebességű vasút előkészítésére is fókuszál. A zalaszentiváni projekt illeszkedik ebbe a szélesebb körű stratégiai elképzelésbe.
Kövesdi Szilárd, a GYSEV Zrt. vezérigazgatója utalt a térség korábbi vasúti fejlesztéseire, mint például a 2000-es szlovéniai vasúti összeköttetés kiépítésére és a zalaegerszegi deltavágány megvalósítására. Ezek a korábbi projektek is a regionális és nemzetközi vasúti hálózat erősítését szolgálták, megalapozva a mostani beruházás jelentőségét és folytonosságát a térség fejlesztési törekvéseiben.
A zalaszentiváni deltavágány nem csupán a helyi közlekedést könnyíti meg, hanem kulcsfontosságú szerepet játszik a nemzetközi áruszállításban is. Az új vágány közvetlen kapcsolatot teremt a zalaegerszegi METRANS logisztikai-ipari parkkal, ami új lehetőségeket nyit meg az adriai áruszállítás számára. Ezáltal a régió logisztikai kapacitása és versenyképessége jelentősen növekedhet, erősítve Magyarország pozícióját a nemzetközi kereskedelmi útvonalakon.
A beruházás hozzájárul a térség iparfejlesztési céljainak eléréséhez, vonzóbbá téve Zala megyét a befektetők számára. A hatékonyabb vasúti összeköttetés révén a vállalatok könnyebben juthatnak el a kikötőkbe és a nemzetközi piacokra, ami gazdasági növekedést generálhat. Emellett a vasút közelebb kerül a lakossághoz, javítva a helyi közösségek elérhetőségét és életminőségét.
A projekt a vasúti közlekedés környezetbarát jellegét is erősíti, mivel a hatékonyabb áruszállítás a közúti forgalom csökkentéséhez és ezáltal a károsanyag-kibocsátás mérsékléséhez is hozzájárulhat. Az infrastrukturális fejlesztés hosszú távon fenntarthatóbb és gazdaságosabb szállítási megoldásokat kínál a régió és az ország számára egyaránt.
A tervek szerint az új pályán 2028 elején indulhat meg a vonatközlekedés, de addig még számos feladat vár a kivitelezőkre. A projekt összetettségét mutatja, hogy a vállalkozónak az új elektronikus biztosítóberendezés használatbavételi engedélyét is meg kell szereznie, ami a forgalomba helyezést követő adminisztrációs folyamat része. A szükséges források és engedélyek rendelkezésre állnak, ami biztosítja a projekt zavartalan előrehaladását.
A beruházás a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv szélesebb körű céljainak megvalósítását szolgálja, amelyek között szerepel a vasútvonalak és állomások modernizálása, valamint a nagysebességű vasúti kapcsolatok előkészítése. A zalaszentiváni deltavágány egy fontos lépés ezen célok elérésében, hozzájárulva egy modern, hatékony és környezetbarát vasúthálózat kialakításához Magyarországon.
A projekt lezárultával a Szombathely–Zalaegerszeg útvonalon jelentősen csökken az utazási idő és növekszik a vasúti szállítás kapacitása. Ez a fejlesztés hosszú távon erősíti a régió gazdasági potenciálját és Magyarország szerepét a közép-európai logisztikai hálózatban.
📰 Forrás: Index — Eredeti cikk elolvasása