Magyar Péter szombati Facebook-bejegyzésében jelentette be, hogy a dohány- és kaszinókoncessziók tervezett radikális átalakítását követően a 35 éves autópálya-koncesszió felülvizsgálata következik. Bejegyzésében hangsúlyozta, hogy a kormány korábbi vállalásainak megfelelően felszámolják a közpénzek pazarlását ezen a két területen. Kijelentette: „Felkészül a 35 éves autópálya-koncesszió. Lépésről lépésre, forintról forintra.”
A bejelentés előzményeként a kormányfő egy csütörtöki kormányszóvivői tájékoztatón már beszélt arról, hogy a dohány- és a kaszinó-koncessziók területén „radikális átalakítást tervez a kormány”. Akkor elmondta, hogy a részletekről várhatóan a következő, vagy az azt követő kormányülés után tudnak majd tájékoztatást adni a nyilvánosságnak. A kormányzati kommunikáció szerint nem áll messze a valóságtól az a feltételezés, hogy mindkét esetben a koncessziós szerződések megszüntetésére vagy felmondására kell első körben gondolni, de emellett egyéb, szintén radikálisnak mondható átalakítások is várhatók ezen a téren.
Az autópálya-koncesszióval kapcsolatos aggodalmak és a felülvizsgálat szükségessége már korábban is felmerült. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter július elején nyilatkozott arról, hogy tárcája megkezdte az autópálya-koncesszió átvilágítását. Ez a koncesszió az előző kormány idején került megkötésre, és egy 24 ezer milliárd forintos szerződést takar, amely 35 évre szól. A megállapodás Szíjj László és Mészáros Lőrinc magántőkealapjaival jött létre.
A szerződés értelmében szinte az összes magyar autópálya működtetésének és fejlesztésének joga a koncesszornak került átadásra. Ez a konstrukció rendkívül széleskörű jogosultságokat biztosít a magáncégeknek a magyar úthálózat jelentős részének kezelésében és fejlesztésében. A miniszter által korábban ismertetett adatok szerint az elmúlt négy évben 1 024 milliárd forintot fizettek ki az autópálya-koncesszornak. Vitézy Dávid ezt az összeget „brutálisnak, felfoghatatlannak” nevezte, és kritikusan nyilatkozott a koncesszió jellegéről.
Vitézy miniszter véleménye szerint ez a konstrukció valójában nem egy hagyományos koncesszió, hanem inkább egy „közpénz-kicsatornázási eszköz” a látottak alapján. Ez a megfogalmazás arra utal, hogy a szerződés feltételei és a kifizetések mértéke nem feltétlenül szolgálják hatékonyan a közérdeket, hanem inkább magánérdekeket. A koncesszió jogszerűségét egyébként az Európai Bizottság is megkérdőjelezi, amely kötelezettségszegési eljárást folytat az ügyben. Az uniós testület vizsgálata rávilágít a szerződés körüli lehetséges szabálytalanságokra és a hazai, valamint európai uniós jogszabályoknak való megfelelés hiányosságaira.
A kormányzati lépések sorrendisége és a bejelentések azt mutatják, hogy a kabinet kiemelt figyelmet fordít a nagyszabású koncessziós szerződések felülvizsgálatára és esetleges átalakítására. A dohány- és kaszinókoncessziók, majd az autópálya-koncesszió vizsgálata egy szélesebb körű törekvés része lehet, amelynek célja a közpénzek felhasználásának átláthatóbbá tétele és a gazdasági folyamatok hatékonyabb ellenőrzése. A nyilvánosság és a szakértők egyaránt figyelemmel kísérik majd a további fejleményeket, különös tekintettel a beígért radikális átalakítások konkrét részleteire és azok várható gazdasági, valamint jogi következményeire.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása