Magyar Péter, a kormányzati kommunikáció egyik kulcsfigurája, a közelmúltban a közösségi média felületén tette közzé a kormány következő lépéseire vonatkozó terveket. Bejegyzésében egyértelműen jelezte, hogy a dohány- és kaszinókoncessziók területén tervezett átalakításokat követően egy másik, jelentős gazdasági súlyú koncesszió, az autópálya-üzemeltetési szerződés felülvizsgálata is megkezdődik. Ez a bejelentés a kormányzati szándékok egyértelmű jelzéseként értelmezhető, miszerint a koncessziós rendszerek átfogó felülvizsgálata prioritást élvez. A miniszterelnök rövid, de határozott üzenete a "lépésről lépésre, forintról forintra" elv mentén haladó intézkedéssorozatot vetít előre, amelynek célja a közpénzek hatékonyabb felhasználásának biztosítása.
A bejelentés előzménye, hogy a miniszterelnök a csütörtöki kormányszóvivői tájékoztatón már utalt a dohány- és kaszinókoncessziók "radikális átalakítására". Ekkor még nem ismertette a részleteket, de ígéretet tett arra, hogy a jövő heti vagy az azt követő kormányülés után bővebb információkkal szolgálnak majd. A miniszterelnök nyilatkozata szerint nem jár messze a valóságtól az a feltételezés, hogy az elsődleges lépés mindkét esetben a koncessziós szerződések megszüntetése vagy felmondása lehet. Emellett egyéb, szintén radikálisnak nevezhető változtatásokra is számítani lehet ezen a területen. A kormányzati szándék tehát egyértelműen arra irányul, hogy felülvizsgálja és szükség esetén módosítsa azokat a kereteket, amelyek között a dohánytermékek forgalmazása és a szerencsejáték-ipar működik Magyarországon. Ezen lépések célja a közpénzekkel való gazdálkodás átláthatóságának növelése és a hatékonyság javítása.
Magyar Péter Facebook-bejegyzésében a dohány- és kaszinókoncessziók után közvetlenül az autópálya-koncesszió felülvizsgálatát nevezte meg következő lépésként. Ezzel a kormányzat egyértelműen jelzi, hogy a koncessziós rendszerek átvilágítása nem korlátozódik egy-egy szektorra, hanem egy szélesebb körű stratégia része. A miniszterelnök bejegyzésében a "közpénzzabrálás felszámolását" emelte ki, mint a dohány- és kaszinókoncessziók átalakításának fő motivációját, és ugyanezt az elvet vetíti előre az autópálya-koncesszió esetében is. Ez a megfogalmazás arra utal, hogy a kormányzat szerint a jelenlegi szerződések nem szolgálják megfelelően a közérdeket, és jelentős összegek áramolhatnak ki a közpénzekből nem hatékony vagy indokolatlan módon.
Az autópálya-koncesszióval kapcsolatos aggályok már korábban is napvilágot láttak. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter már július elején jelezte, hogy megkezdték a 35 éves időtartamra szóló autópálya-koncessziós szerződés átvilágítását. Ez a szerződés, amelyet az előző kormány kötött, rendkívül jelentős pénzügyi terhet ró az államra, hiszen 24 ezer milliárd forintos értéket képvisel. A megállapodás keretében Szíjj László és Mészáros Lőrinc magántőkealapjai kapták meg a jogot csaknem az összes magyar autópálya működtetésére és fejlesztésére. A miniszter kiemelte, hogy az elmúlt négy évben 1 024 milliárd forintot fizettek ki a koncesszornak, amit "brutális, felfoghatatlan" összegnek minősített. Vitézy Dávid kritikusan fogalmazott a szerződés természetével kapcsolatban, kijelentve, hogy az valójában nem egy hagyományos koncesszió, hanem inkább egy "közpénz-kicsatornázási eszköz", legalábbis az eddigi tapasztalatok alapján. Ez a megfogalmazás arra utal, hogy a miniszter szerint a szerződés elsősorban nem a közszolgáltatás hatékony biztosítását, hanem magánérdekek kiszolgálását célozza.
Az autópálya-koncessziós szerződés jogszerűségét az Európai Bizottság is megkérdőjelezi, és kötelezettségszegési eljárást folytat az ügyben. Ez a tény tovább erősíti a kormányzat azon álláspontját, miszerint a szerződés felülvizsgálata és esetleges módosítása indokolt.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása