A szegedi BYD autógyár beruházása jelentős gazdasági impulzust adhat a régió és az egész ország számára. A kínai vállalat már a kezdetektől hangsúlyozta a helyi beszállítói lánc kiépítésének fontosságát, ami számos magyar cég számára nyitott meg új üzleti lehetőségeket. Jelenleg 24 hazai vállalkozás már hivatalos beszállítóként vesz részt a projektben, míg további 192 céggel tart fenn üzleti kapcsolatot a BYD Magyarországon.
A BYD 2023 decemberében jelentette be, hogy Szegeden építi fel első európai személyautógyárát, melynek kivitelezése 2024-ben indult el. A beruházás bejelentése óta több nemzetközi nagyvállalat is csatlakozott a beszállítói körhöz. A francia Forvia, a német Dürr, az osztrák Voestalpine, valamint az olasz Pirelli, Brembo és Prima Industrie is szerepel a partnerek között.
A magyar vállalatokról kevesebb konkrétum ismert, üzleti titokra hivatkozva a BYD nem hozta nyilvánosságra a szerződéseket. A vállalat azonban megerősítette, hogy 192 magyarországi céggel áll üzleti kapcsolatban, és kiemelt fontosságúnak tartja a hazai beszállítói kör folyamatos bővítését.
A Nemzeti Befektetési Ügynökség (HIPA) és a BYD 2024 októberében beszállítói fórumot szervezett. Ezen az eseményen 112 vállalat, köztük 59 magyar tulajdonú cég mutatkozott be a BYD szakembereinek, melynek eredményeként 24 vállalat már együttműködik, további hárommal pedig várhatóan kialakul a beszállítói kapcsolat.
Egy konkrét magyar példa a győri székhelyű QP Zrt., amely gépipari alkatrészeket és egyedi berendezéseket gyárt. A cég a HIPA fórumán keresztül került kapcsolatba a BYD-vel, és jelenleg gyári szerelési eszközöket, gépalkatrészeket, valamint belső logisztikai eszközöket szállít. Az együttműködés során a QP új üzleti kultúrával és gyorsabb árajánlat-készítési igénnyel szembesült, de a jelenlegi feladatokhoz nem volt szükség új beruházásokra.
A BYD a hazai beszállítók kiválasztásánál a versenyképes árakat, a megfelelő minőséget, a stabil kapacitást és a nemzetközi autóipari követelményeknek megfelelő technológiai hátteret hangsúlyozza. Az elektromobilitás térnyerése új kompetenciákat és technológia-intenzívebb feladatokat is teremthet, amelyekbe a magyar cégek is bekapcsolódhatnak.
A beszállítóvá válás kezdeti feltételei között szerepelhetnek bizonyos ISO-tanúsítványok és az automatikus információcsere képessége. A vállalatméret is fontos tényező, mivel a megfelelő mennyiségű termék előállítása elengedhetetlen egy nagy autógyártó számára.
Egy magyar vállalat számára a multinacionális beszállítói láncba való bekerülés jelentős fejlődési lehetőséget kínál. Bisztray Márta, a KRTK Közgazdaság-tudományi Intézetének szakértője szerint a legnagyobb tanulási potenciál a közös fejlesztésen alapuló, valódi együttműködésben rejlik. Az alacsony hozzáadott értékű, standardizált termékek gyártása kevesebb fejlődést biztosít.
Az együttműködés során szerzett új munkaszervezési vagy IT-megoldások hasznosíthatók a beszállító saját működésében is, amihez a dolgozók szakértelme és a vállalatvezetés nyitottsága szükséges. Egy magas minőségi elvárásokat támasztó multinacionális cég beszállítójának lenni pozitív referenciaként szolgálhat más vevők felé is.
A magasabb hozzáadott értékű feladatokhoz való hozzáférés azonban nehezebb, mivel ezeket gyakran a már bevált, nagy, több országban gyártókapacitással rendelkező beszállítókra bízzák. A minőség, a pénzügyi stabilitás, a nagy mennyiségű és pontos szállítás, a gyors alkalmazkodás, valamint az összetettebb feladatokra való képesség mind kulcsfontosságú tényező.
Gyakori probléma, hogy a regionális beszállítók egy alacsonyabb szinten ragadnak meg az értékláncban, ami nem mindig a hazai vállalatok hibája. Bizonyos multinacionális stratégiák eleve nem célozzák meg a magas hozzáadott értékű termékeket gyártó regionális beszállítókat. Pozitív példaként említhető a Videoton és a Rába.
Egy nagy autógyártóval való kapcsolat ugyanakkor kockázatokat is hordozhat. Az egyetlen vevőre való túlzott támaszkodás veszélyeztetheti a cég működését, ha a megrendelések hirtelen megszűnnek. A vevő költségcsökkentésre fókuszáló stratégiája háttérbe szoríthatja a tudásátadást és gátolhatja a beszállító fejlődését.
További kockázatot jelenthet a kizárólagosság elvárása vagy a kapacitási korlátok miatti diverzifikáció hiánya. Különösen sérülékeny az a vállalat, amely könnyen helyettesíthető, alacsony hozzáadott értékű terméket állít elő.
A QP Zrt. jelenleg pozitívan értékeli az együttműködést, és nem lát ilyen kockázatokat. Céljuk a BYD számára gyártott alkatrészek számának és mennyiségének bővítése. A kínai gyártó konkrétabb tervei esetén minden szempontból megvizsgálják a további lehetőségeket, hangsúlyozva, hogy a megfelelő garanciák csökkentik az üzleti kockázatokat.
📰 Forrás: Telex — Eredeti cikk elolvasása