A Közlekedési és Beruházási Minisztérium hivatalosan is aláírta az M6-os autópálya Érd és Dunaújváros közötti szakaszának üzemeltetésére vonatkozó megállapodást. A 2037-ig érvényes szerződés az állam számára jelentős, 105 milliárd forintos megtakarítást eredményez. Vitézy Dávid, a tárca vezetője közösségi oldalán tájékoztatott a fejleményről.
A most aláírt szerződés az M6 Duna Koncessziós Zrt.-vel köttetett, amely vállalat korábban az autópálya építését és az elmúlt két évtizedes üzemeltetését is végezte. A megállapodás értelmében az autópálya érintett szakaszának fenntartása és működtetése 2037-ig biztosított. A miniszter kiemelte, hogy a 105 milliárd forintos megtakarítás az előző, 35 évre szóló, 149 milliárd forintos ajánlathoz képest értendő, és az összeget tizenegy évre arányosították.
Vitézy Dávid számításai szerint harminc évre vetítve a megtakarítás ennél jóval magasabb is lehet. Az új megállapodás célja a hatékonyabb és költségkímélőbb üzemeltetés biztosítása. A minisztérium a korábbi koncessziós tervek felülvizsgálatával érte el ezt a kedvezőbb feltételt.
Az előző kormányzati ciklusban az M6-os autópálya üzemeltetési feladatát a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-re (MKIF) bízták volna, egy 35 éves időtartamra, 149 milliárd forintos díj ellenében. Az Építési és Közlekedési Minisztérium által végzett átvilágítás azonban feltárta, hogy ez a megbízás szabálytalanul és jelentősen túlárazva történt.
A vizsgálat szerint az MKIF-fel kötött volna szerződés azonos műszaki színvonalat garantált volna, mint a mostani, kedvezőbb megállapodás. Ezen feltételek alapján a minisztérium büntetőfeljelentést tett Lázár János korábbi, az M6-os autópálya üzemeltetését érintő döntésének ügyében. Vitézy Dávid februári jegyzőkönyveket is nyilvánosságra hozott, amelyek megerősítették, hogy az MKIF valóban megkapta az M6-os üzemeltetésére vonatkozó megbízást.
Ez az eset rávilágít a korábbi nagy állami és koncessziós szerződések következetes felülvizsgálatának szükségességére. Vitézy Dávid hangsúlyozta, hogy a minisztérium elkötelezett az ilyen jellegű szerződések átvilágítása mellett, a közpénzek hatékonyabb felhasználása érdekében. A tárca tervei között szerepel a teljes MKIF koncessziós szerződés megszüntetése is, amelytől sokezer milliárd forintos megtakarítást remélnek.
Az ügy jelentősége abban is megmutatkozik, hogy a Budapesti Rendőr-főkapitányság (BRFK) hűtlen kezelés gyanúja miatt nyomozást indított az M6-os autópálya üzemeltetési koncessziója ügyében. Ez a jogi lépés aláhúzza a helyzet súlyosságát és a felmerült aggályok megalapozottságát.
Az M6-os koncesszió ügye komoly politikai feszültséget generált a miniszter és a Fidesz között. A minisztérium szeptember közepén tette meg a feljelentést. A Fidesz-frakció közleményeiben azzal vádolta Vitézy Dávidot, hogy valótlan állításokat tesz, és hangsúlyozta, hogy ilyen esetekben kormánydöntés szükséges.
A Fidesz narratívája szerint Vitézy Dávid állításai a "tiszás hazugsággyár" működését illusztrálják. A frakció azt is felvetette, hogy Vitézy Dávid, valamint Magyar Péter is részt vett a most kifogásolt autópálya-koncessziós szerződés végrehajtásában és koordinálásában. Az MKIF is megszólalt az ügyben, kérve a teljes nyilvánosságot a részletek tisztázására.
📰 Forrás: Index — Eredeti cikk elolvasása