A Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa (FKT) öt év után ismét összeült, hogy rendezze Budapest rövid és hosszú távú finanszírozási kérdéseit. A kormány és a főváros képviselői sajtótájékoztatón számoltak be az egyeztetések eredményeiről, amelyek során 120 milliárd forintos állami támogatásról született megállapodás. Ez az összeg segíti a fővárost a pénzügyi stabilitás megőrzésében, miközben több vitás ügyben is előrelépés történt.
A tárgyalások középpontjában a főváros pénzügyi helyzetének konszolidálása, a közlekedési fejlesztések, a szolidaritási hozzájárulás módosítása, valamint a kerületi parkolási bevételek fővárosi szintre emelése állt. Utóbbi kérdés a kerületi polgármesterek körében komoly felháborodást váltott ki, de a felek végül kompromisszumos megoldásra jutottak.
A megállapodás értelmében a kormány 120 milliárd forintos egyszeri támogatást nyújt Budapestnek, amiért cserébe a főváros eláll az állammal szembeni perektől. Karácsony Gergely főpolgármester elmondása szerint ez az összeg valójában nagyobb, mintegy 150 milliárd forintos pénzügyi javulást jelent, mivel lehetővé teszi a szolidaritási hozzájárulás befizetését és a korábban visszatartott állami támogatások felvételét. Emellett a főváros megkapja a 12 milliárd forintos közösségi közlekedési normatívát is.
A FKT döntött a regionális BKK létrehozásáról, amelynek keretében az állam 50 százalékos tulajdonosként tőkeemeléssel száll be a Budapesti Közlekedési Központba. A BKK jövő évi 340 milliárd forintos költségvetési támogatási igényét a kormány és a főváros fele-fele arányban, 170-170 milliárd forinttal biztosítja. Ez az intézkedés enyhíti Budapest közlekedési kiadásait, és hozzájárul a szolgáltatási színvonal javításához.
A parkolási bevételek egységesítése is napirendre került, melynek értelmében a kerületektől a fővároshoz kerülnek a díjbevételek. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter szerint a jogszabályok módosításával egy egységes parkolási rendszer jön létre Budapesten, ami a hatékonyság növelését célozza. Karácsony Gergely ígéretet tett arra, hogy a bevételeket egy útalapba gyűjtik, melyből fővárosi és kerületi utak felújítását finanszírozzák.
A szolidaritási hozzájárulás mértékén és beszedésének módján is változtatni fognak, bár a pontos részletek még kidolgozás alatt állnak. Vitézy Dávid hangsúlyozta, hogy a főváros viseli a legnagyobb terhet ezen hozzájárulás kapcsán, és a módosítások célja az államháztartás stabilitásának megőrzése. A 2027-es költségvetési javaslatban szerepel majd a pontos mérték.
A pénzügyminiszter költségvetési felügyelőt rendelt a fővároshoz, aki megfigyelőként segíti a likviditási problémák megelőzését és a közös tárgyalási alap biztosítását. Karácsony Gergely bejelentette, hogy a főváros további 20 milliárd forintos megtakarítást vállal jövőre az ideihez képest.
A kormány és a főváros közötti tárgyalások hetek óta zajlottak Budapest egyre súlyosabb pénzügyi helyzetének rendezése érdekében. A Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa legutóbb öt évvel ezelőtt ült össze, így a mostani ülés jelentős mérföldkőnek számít a két fél közötti viszonyban. Karácsony Gergely a sajtótájékoztató elején kijelentette, hogy véget ért az a korszak, amikor a kormány ellenségként kezelte a fővárost.
A tárgyalások során felmerült a szolidaritási hozzájárulás kérdése, amely jelentős terhet rótt az önkormányzatokra, különösen Budapestre. Vitézy Dávid miniszter szerint ez a hozzájárulás elengedhetetlen az államháztartás stabilitása szempontjából, és valószínűleg 2027-ben sem lehet majd nélkülözni. A főváros korábban 200 milliárd forintos támogatásról is beszélt, de végül a 120 milliárdos összegben állapodtak meg.
A kerületi parkolási bevételek fővárosi szintre emelése régóta vitatott kérdés volt. A kerületi polgármesterek, köztük Baranyi Krisztina ferencvárosi polgármester is, hosszan érveltek a kerületi szempontok mellett, de végül nem tudták meggyőzni a kormányt és a fővárost. A főpolgármester szerint a változás a kerületi polgárok érdekét szolgálja, és sokkal több forrást biztosít az útfelújításra.
A mostani megállapodás jelentős fordulatot hozhat a kormány és a főváros közötti viszonyban, potenciálisan lezárva egy hosszú ideje tartó konfliktusos időszakot. A 120 milliárd forintos támogatás, kiegészülve a további pénzügyi könnyítésekkel, stabilizálhatja Budapest költségvetését és lehetővé teheti a halaszthatatlan fejlesztések elindítását. Ez közvetlenül érinti a budapestiek mindennapjait a közlekedés és az infrastruktúra javulásán keresztül.
A regionális BKK létrehozása és a közösségi közlekedés közös finanszírozása hosszú távon biztosíthatja a fővárosi és agglomerációs közlekedés fenntarthatóságát és fejlődését. Az állami szerepvállalás csökkenti a fővárosra nehezedő terheket, és lehetőséget teremt a szolgáltatási színvonal emelésére. Karácsony Gergely szerint ez a lépés elengedhetetlen ahhoz, hogy Budapest, mint a magyar GDP felét termelő régió, megfelelően tudja kiszolgálni a közlekedési igényeket.
A parkolási bevételek centralizálása és az útalap létrehozása potenciálisan hatékonyabbá teheti az útfenntartást és -felújítást. Bár a kerületi polgármesterek ellenállását kiváltotta, a főváros vezetése szerint ez a rendszer hosszú távon több forrást biztosít az infrastruktúra fejlesztésére. A költségvetési felügyelő kinevezése pedig növeli a pénzügyi átláthatóságot és a bizalmat a felek között.
A megállapodás végrehajtása számos további egyeztetést és jogszabály-módosítást igényel majd, különösen a szolidaritási hozzájárulás és az egységes parkolási rendszer részleteit illetően. A kerületi polgármesterekkel való párbeszéd folytatása elengedhetetlen lesz a parkolási rendszer átalakításának sikeres bevezetéséhez, ahogyan azt Karácsony Gergely is hangsúlyozta.
A regionális BKK működésének részletei, valamint a közös finanszírozás hosszú távú hatásai is nyomon követésre szorulnak. Az olimpiai pályázat kérdése, bár most nem került szóba, a jövőben ismét előtérbe kerülhet, különösen a főpolgármester által ígért társadalmi párbeszéd elindításával. A mostani megállapodás alapja lehet a jövőbeni további együttműködésnek a kormány és a főváros között.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása