Karácsony Gergely főpolgármester pénteken Facebook-oldalán tett közzé javaslatokat a főváros és a kerületek közötti viszony rendezésére, különös tekintettel a finanszírozási kérdésekre. A főpolgármester arra szólította fel a kerületi vezetőket, hogy lépjenek ki a jelenlegi szabályozási keretrendszerből, amelyet szerinte Rogán Antal alakított ki a Fidesz politikai és gazdasági érdekeinek megfelelően. Karácsony Gergely nyitottnak mutatkozott a Budapest előtt álló nagyszabású fejlesztésekről szóló vitákra.
A főpolgármester bejegyzésében nyilvánosságra hozta a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsának (FKT) október 1-jei ülésén született határozatokat, valamint egy összefoglalót a kerületi parkolásból származó fővárosi bevételekről. Ezekből az adatokból többek között az derül ki, hogy a Diákvárosért indított budapesti kiállás eredményes volt, és a Rákosrendező területén megvalósuló fejlesztések is a főváros és a kormány partnerségében, a szélesebb lakossági érdekeket szolgálva valósulnak meg. Emellett a 2019-es és 2024-es programban is szereplő regionális BKK is létrejön, ami kiterjeszti a közösségi közlekedés szervezését az agglomerációra, a HÉV-re, az elővárosi vasútra és a Volánbuszra.
A főpolgármester kiemelte, hogy a kormánnyal kötött megállapodás értelmében a város 120 milliárd forintos támogatást kap, ezzel elkerülve a csődöt, és Budapest nem lesz az állam nettó befizetője. A fenntartható és kiszámítható finanszírozást három fő pillér biztosítja: a szolidaritási hozzájárulás csökkentése, a regionális BKK keretében megvalósuló új közösségi közlekedési finanszírozás, valamint a kikötők hasznosításáról szóló megállapodás. Utóbbi bevételét városrehabilitációra fordítják majd. Karácsony Gergely említést tett az egységes budapesti parkolási rendről is, amelyet 2019 óta szorgalmaz, és amelynek bevezetését az FKT-határozat is rögzíti.
A főváros és a kerületek közötti viszony, valamint a finanszírozási helyzet jelenleg olyan szabályokhoz kötött, amelyeket Karácsony Gergely szerint Rogán Antal alkotott meg, nyíltan a Fidesz politikai és gazdasági érdekeit szolgálva. A főpolgármester régóta érvel amellett, hogy Budapest nem mehet csődbe, és nem lehet az állam nettó befizetője, szemben az Orbán-kormány "kivéreztetésével". Az egységes parkolási rend bevezetése kapcsán Karácsony Gergely elismerte, hogy az ellenállást váltott ki a kerületi polgármesterek körében, de továbbra sem lát érdemi érvet a rendszer ellen. Kifejezte értetlenségét azzal kapcsolatban, hogy a bevételek növekedése és a költségek csökkenése ellenére egyes helyeken veszteséges, máshol pedig csökkenő nyereségű a parkolás.
Ezzel párhuzamosan nyolc kerületi polgármester levélben fordult Karácsony Gergelyhez, aki egyben a Budapesti Önkormányzatok Szövetsége (BÖSZ) elnöke is, kérve egy rendkívüli közgyűlés összehívását. A kezdeményezés célja a BÖSZ jövőjének, valamint a főpolgármester és a kormány közötti megállapodás, az úgynevezett "paktum" megtárgyalása. A levelet aláíró polgármesterek között szerepel Niedermüller Péter (Erzsébetváros), Baranyi Krisztina (Ferencváros), László Imre (Újbuda), Pikó András (Józsefváros), Rózsa András (Zugló), Soproni Tamás (Terézváros), Szaniszló Sándor (Pestszentlőrinc-Pestszentimre) és Tóth József (XIII. kerület).
A főváros és a kormány közötti megállapodások, valamint a főpolgármester javaslatai jelentős hatással lehetnek Budapest jövőjére és a kerületek működésére. A 120 milliárd forintos támogatás és a nettó befizetői státusz megszüntetése stabilabb pénzügyi alapokat teremthet a város számára. A regionális BKK kiterjesztése javíthatja az agglomerációs közlekedést, a kikötőhasznosításból származó bevételek pedig városrehabilitációs célokat szolgálhatnak.
Az egységes parkolási rendszer bevezetése, bár vitatott, hosszú távon egységesítheti a díjszabást és a szabályozást, valamint az FKT-határozat értelmében a parkolási bevételekből széles körű útfelújítási program indulhat. Ez a program a belvárosi és külkerületi utakat egyaránt érintené, jelentős mértékben tehermentesítve a kerületek költségvetését. Karácsony Gergely szerint ez a lépés az autósok és nem autósok, a belvárosi és külkerületi lakosok, valamint a kerületi költségvetések számára is előnyös.
Budapest az elkövetkező időszakban számos nagyszabású fejlesztés küszöbén áll, mint például a Diákváros, Rákosrendező, Nagykörút, rakpartok felújítása, pesti és budai fonódó villamoshálózat, HÉV-fejlesztések, Városháza Park és zöldítési projektek. Ezek a tervek, az egységes parkolási rendszer és az újraszervezett közösségi közlekedés mind hozzájárulhatnak a város modernizálásához és élhetőségének javításához.
A főpolgármester hangsúlyozta, hogy a részletek kidolgozására fél év áll rendelkezésre, és ezt a munkát a kerületekkel közösen kell elvégezni. A nyolc kerületi polgármester által kezdeményezett rendkívüli BÖSZ közgyűlés lehetőséget teremt a főváros és a kerületek közötti párbeszédre és a felmerült kérdések tisztázására. A következő hónapok döntőek lehetnek a főváros és a kerületek közötti együttműködés jövőjét illetően, különösen a finanszírozási és fejlesztési stratégiák tekintetében.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása