A TotalEnergies vezérigazgatója, Patrick Pouyanné nemrégiben nyilvánosságra hozott adatai szerint egyetlen szupertanker olajrakományának átszállítása a Hormuzi-szoroson keresztül mintegy 20 millió dollárba kerül. Ez az információ rávilágít azokra a jelentős profitlehetőségekre, amelyek az olajkereskedők és a hajótulajdonosok előtt állnak a jelenlegi piaci viszonyok között, ahogyan azt a Bloomberg is kiemelte. A Hormuzi-szoros, mint stratégiai fontosságú tengeri útvonal, továbbra is kulcsszerepet játszik a globális energiaellátásban, még a régiót érintő folyamatos geopolitikai feszültségek idején is.
Pouyanné elmondása szerint a francia energiaóriás hordónként 50-60 dolláros áron szerzi be a nyersolajat a Perzsa-öböl térségében. Ez a viszonylag kedvező beszerzési ár annak köszönhető, hogy az olajtermelők a hat hónapja tartó iráni konfliktus közepette mindenáron igyekeznek értékesíteni meglévő készleteiket. A szupertankerek fuvarköltsége hordónként további mintegy 10 dolláros felárat jelent.
Ennek ellenére az irányadó Brent nyersolaj határidős jegyzései hétfőn 90 dollár felett forogtak, ami jelentős különbséget mutat a beszerzési és a piaci ár között, és egyértelműen jelzi a szállítási láncban rejlő profitpotenciált.
A TotalEnergies kulcsszereplő a nyersolajpiacon, mivel az iraki és a katari nyersolaj egyik legnagyobb kereskedője. Fontos megjegyezni, hogy mindkét ország az elmúlt hetekben is folyamatosan indított szállítmányokat a Hormuzi-szoroson keresztül. Ez a tengeri útvonal rendkívül kritikus, hiszen a háború előtt a világ teljes olajforgalmának megközelítőleg egyötöde haladt át rajta.
A szállítások részleges, de fenntartott jellege létfontosságú volt abban, hogy a globális olajárak ne emelkedjenek tartósan a hordónkénti 100 dolláros szint fölé, elkerülve ezzel egy esetleges súlyosabb energiaválságot.
A vezérigazgató ugyanakkor felhívta a figyelmet a piacokon megfigyelhető markáns kettősségre. Míg a nyersolaj kilátásai – részben a szoroson áthaladó forgalomnak köszönhetően – inkább nyomottak, és az árak csökkenését vetítik előre, addig az üzemanyagpiacok továbbra is kifejezetten feszesek. Ez a helyzet különösen igaz a benzin és a gázolaj árára, amelyek jelentős emelkedést mutatnak, ellentétes tendenciát jelezve a nyersolajpiachoz képest.
Az üzemanyagpiacok feszességének okai több tényezőre vezethetők vissza. Egyrészt az orosz finomítókat ért ukrán támadások jelentős mértékben hozzájárultak a finomított termékek kínálatának csökkenéséhez, ami közvetlenül befolyásolja az üzemanyagárakat. Másrészt pedig a Hormuzi-szoroson átjutó szállítmányok túlnyomórészt feldolgozatlan nyersolajból állnak, nem pedig finomított késztermékekből.
Ez a tényező tovább erősíti a finomított üzemanyagok hiányát és az árak emelkedését, bemutatva a geopolitikai események, a logisztikai kihívások és a piaci dinamikák bonyolult kölcsönhatását a globális energiaellátásban és az üzemanyag-elosztásban.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása