A magyar kormány a közelmúltban jelentette be a dízeltámogatás részleteit, amely a magánszemélyek és a mezőgazdasági termelők számára nyújt segítséget. A bejelentés szerint a 150 lóerő alatti dízelautók magánszemély tulajdonosai havi ötezer forintos támogatásban részesülhetnek még az idei évben, míg a mezőgazdasági termelők a jövedéki adó teljes összegét visszakapják. Ez a döntés azonban heves ellenállást váltott ki a hazai fuvarozói szakmában, amelynek képviselői elfogadhatatlannak és mélységesen csalódottnak tartják az intézkedést, mivel az nem terjed ki a közúti fuvarozókra.
Magyar Péter miniszterelnök egy pénteki videóüzenetben tájékoztatta a nyilvánosságot a dízeltámogatás bevezetéséről, majd Kármán András pénzügyminiszter este további részleteket közölt. A bejelentést követően a NiT Hungary, a Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete késő esti közleményében hangsúlyozta, hogy a támogatási csomag elfogadhatatlan a szervezet 4800 fős tagsága számára. Álláspontjuk szerint a kormányzati lépés tovább súlyosbítja a közel 11 600 hazai fuvarozó veszteségeit, akik jelentős mértékben hozzájárulnak a bruttó hazai termékhez, és a hazai gázolajfogyasztás több mint felét adják. A szervezet azonnali támogatást sürget a gázolajár emelkedésének kompenzálására, és jelezte, hogy a miniszterelnökhöz, valamint az illetékes szakminiszterhez fordulnak az érdekek figyelembevétele érdekében.
A Magyar Független Fuvarozók Egyesülete (MFFE) is megszólalt az ügyben, mélységes csalódottságának és értetlenségének adva hangot. Az egyesület szerint a fuvarozók csak akkor fontosak a kormány számára, amikor adókat, útdíjakat és bírságokat kell beszedni, de segítségnyújtás esetén láthatatlanná válnak. Kiemelték, hogy hónapok óta figyelmeztetnek az elszabadult gázolajárak veszélyeire, amelyek a magyar fuvarozó kis- és középvállalkozásokat (KKV-kat) sodorják veszélybe. Az MFFE szerint az, hogy a dízelautó-tulajdonosok és a mezőgazdasági felhasználók támogatást kapnak, miközben a közúti fuvarozók továbbra is a teljes árat fizetik az ország ellátásának fenntartásáért, elfogadhatatlan és arculcsapással ér fel.
A fuvarozói szakma régóta küzd az üzemanyagárak ingadozásával és emelkedésével, amely jelentős költségnövekedést jelent a vállalkozások számára. Az elmúlt időszakban a gázolajárak különösen nagy terhet róttak a fuvarozó KKV-kra, amelyek működése nagymértékben függ az üzemanyagtól. Az MFFE már korábban is levélben fordult a gazdasági miniszterhez, bemutatva a helyzet súlyosságát és azonnali intézkedéseket sürgetve. A mostani kormányzati döntés azonban, amely kizárja a fuvarozókat a támogatottak köréből, azt az érzést kelti a szakmában, hogy figyelmen kívül hagyják őket a nehéz gazdasági helyzetben.
A fuvarozó szervezetek szerint a kormányzati intézkedés hiánya a korábbi figyelmeztetések ellenére ismét magára hagyja a KKV-kat. A gázolajárak emelkedése nem csupán a fuvarozók profitabilitását veszélyezteti, hanem a teljes ágazat stabilitását és versenyképességét is. A fuvarozók kiemelték, hogy a gazdaság nem ér véget a szántóföld szélén, és az áruszállítás nélkülözhetetlen a termékek eljuttatásához a feldolgozókhoz, az üzletekbe és végső soron a fogyasztók asztalára. Ezért a fuvarozás kihagyása a támogatásból nem csupán az ő problémájuk, hanem az egész ország ellátásbiztonságát érintő kérdés.
A fuvarozás kulcsfontosságú szerepet játszik a magyar gazdaság működésében és az ország ellátásában. A szakma képviselői a GDP jelentős részét adják, és nélkülözhetetlenek a termékek, alapanyagok és áruk mozgatásában. A gázolajárak emelkedésének kompenzálása nélkül a fuvarozó vállalkozások, különösen a KKV-k, nehéz helyzetbe kerülhetnek, ami akár csődökhöz is vezethet. Ez nemcsak a fuvarozói szektort érintené, hanem dominóhatást válthatna ki a teljes gazdaságban, az ellátási láncok akadozásához és az árak további emelkedéséhez vezetve.
Az MFFE érvelése szerint, ha a kormány nem lép fel a fuvarozók megsegítésére, annak a magyar lakosság is megfizeti az árát. Az áruszállítás kiesése vagy drágulása közvetlenül kihatna a boltok polcaira kerülő termékek árára és elérhetőségére. A mezőgazdasági termékek sem jutnának el a feldolgozókhoz, majd onnan a fogyasztókhoz, ha a fuvarozók nem tudják ellátni feladatukat. Ezért a fuvarozói szektor támogatása nem csupán egy ágazati érdek, hanem nemzetgazdasági prioritás, amely az élelmiszer-ellátás és az általános fogyasztói árak stabilitását is befolyásolja.
A fuvarozó szervezetek reményüket fejezték ki, hogy a pénteki bejelentés csupán egy átfogó intézkedéscsomag első része, és a kormány hamarosan, akár már a hétvégén vagy legkésőbb hétfőn, előáll a magyar fuvarozó vállalkozásokat segítő intézkedésekkel is. Egyúttal azonban figyelmeztettek: amennyiben nem születik ilyen döntés, akkor a kormány tudatosan magára hagyta a magyar fuvarozó KKV-kat a kialakult súlyos helyzetben. A NiT Hungary jelezte, hogy lépni fognak, míg az MFFE konkrét lépéseket és döntéseket vár, nem pedig újabb ígéreteket vagy időhúzást.
Az MFFE felajánlotta szakmai tapasztalatát, ágazati ismereteit és konkrét javaslatait a kormánynak, készen állva az azonnali szakmai egyeztetésre. A szervezetek nyomásgyakorlása és a párbeszédre való nyitottság azt mutatja, hogy a fuvarozói szakma nem kíván tétlen maradni, és aktívan keresi a megoldást a kialakult helyzetre. A következő napok döntő fontosságúak lehetnek abban, hogy a kormány hogyan reagál a fuvarozók aggodalmaira, és milyen további intézkedéseket hoz az ágazat stabilitásának megőrzése érdekében.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása