A Hormuzi-szorosban, amely a világ egyik legfontosabb olajszállítási útvonala, az amerikai és iráni felek közötti megállapodást követően fokozatosan megélénkült a kereskedelmi hajóforgalom. Ez a fejlemény kulcsfontosságú a globális energiaellátás szempontjából, mivel a szoroson keresztül bonyolódik a világ tengeri úton szállított nyersolajának jelentős része. A Kpler árupiaci adatszolgáltató friss adatai szerint csütörtökön legalább húsz olajszállító tanker haladt át ezen a stratégiai vízi úton, a teljes hajóforgalom pedig elérte a huszonöt járművet. Ezt a CNBC hírportál is megerősítette jelentésében.
A csütörtöki tankerforgalom június 2-a óta a legmagasabb szintet érte el, ami egyértelműen a helyzet normalizálódására utal. Fontos azonban megjegyezni, hogy ez a volumen még mindig jelentősen elmarad a korábbi, konfliktus előtti időszakban tapasztalt forgalomtól. Akkoriban naponta több mint száz hajó, köztük számos olajszállító tanker kelt át a szoroson. A forgalom élénkülését az tette lehetővé, hogy az amerikai haditengerészet feloldotta az Irán elleni blokádot, amire válaszul Teherán hatvan napra vámmentes áthaladást biztosított a Hormuzi-szorosban. Ez a kölcsönös lépés teremtette meg a feltételeket a tengeri kereskedelem újraindulásához.
A Kpler adatai részletesen bemutatják a szoroson áthaladó hajók típusát és eredetét. Csütörtökön három szaúd-arábiai és egy egyesült arab emírségekbeli szupertanker is áthajózott a térségen. Ezek az úgynevezett VLCC-k, azaz nagyon nagy nyersolajszállító tankerek, amelyek rendkívül fontos szerepet játszanak a globális olajkereskedelemben. Képességük, hogy akár kétmillió hordó nyersolajat is szállítsanak, kiemeli stratégiai jelentőségüket. Ezen felül pénteken öt, olajjal megrakott iráni szupertanker is elhagyta a régiót. Ezeken a hajókon a konfliktus alatt kikapcsolt automata helyzetjelző rendszereket (AIS) ismét bekapcsolták, ami további jele a normalizálódásnak és a biztonságosabb navigációnak.
A Kpler elemzői pénteki jelentésükben kiemelték, hogy a kétirányú hajóforgalom – azaz a nyugat-keleti és kelet-nyugati irányban haladó hajók egyidejű jelenléte – az iráni nyersolaj-kereskedelem fokozatos normalizálódására utal. A csütörtöki forgalom kiegyensúlyozott képet mutatott, mivel tizenhárom hajó nyugat-keleti, tizenkettő pedig kelet-nyugati irányban haladt át. Ez a kiegyensúlyozottság a kereskedelmi útvonalak stabilizálódását és a régióban zajló gazdasági tevékenység fellendülését jelzi.
Érdekes megfigyelés, hogy a csütörtökön áthaladó hajók közül tizennyolc az Irán által kijelölt útvonalat használta, míg mindössze egyetlen jármű követte a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) által előírt hivatalos hajózási útvonalat. Hat hajó útvonalát ugyanakkor nem sikerült pontosan azonosítani. Ez a tendencia felveti a kérdést a jövőbeli navigációs protokollok és a nemzetközi szabályozások betartásával kapcsolatban a szorosban.
A jelenlegi megállapodás, amely hatvan napra vámmentes áthaladást biztosít, nyitott kérdéseket is felvet a Hormuzi-szoros jövőbeli igazgatásával kapcsolatban. Az említett időszak lejárta után Irán tárgyalásokat kezd Ománnal és az Öböl menti államokkal a szoros üzemeltetéséről. Ez a fejlemény nem zárja ki annak lehetőségét, hogy a jövőben átkelési díjakat vezethetnek be a Hormuzi-szoroson áthaladó hajók számára. Egy ilyen lépés jelentős hatással lehetne a globális olajszállítás költségeire és a nemzetközi kereskedelemre. A tárgyalások kimenetele alapvetően befolyásolhatja a régió gazdasági és geopolitikai dinamikáját.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása