Az elektromos rollerek és más mikromobilitási eszközök kötelező felelősségbiztosításának (kgfb) éves díja idén átlagosan 8500 forintra emelkedett, ami több mint 30 százalékos növekedést jelent az egy évvel korábbi 6500 forinthoz képest. Ez a drágulás elsősorban a balesetek számának látványos emelkedésével magyarázható, melyek súlyos anyagi terhet róhatnak a biztosítással nem rendelkezőkre.
Az Insura.hu adatai szerint a mikromobilitási eszközökre kötött kgfb díjai folyamatosan nőnek. A súlyos, személysérüléssel járó e-rollerbalesetek száma 2025-ben 635 volt, ami 73 százalékos emelkedést jelent az előző évhez képest. A 2026-os év első négy hónapjában is aggasztó a tendencia, április végéig már 167 ilyen baleset történt, ami 45 százalékkal több, mint egy évvel korábban.
A kórházi statisztikák is riasztóak: a traumatológiai centrumokban ellátott rollerbalesetek közel ötöde fejsérüléssel jár, emellett a súlyos végtagtörések is gyakoriak. A Bethesda Gyermekkórház arról számolt be, hogy ügyeletenként gyakran öt e-rolleres balesetben sérült gyermeket látnak el, és az esetek fele sürgős műtétet igényel. Kozma Gábor, az Insura.hu vezérigazgatója szerint a biztosítás hiányában egy baleset akár milliós károkat is okozhat.
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást 2024. július 16-án terjesztették ki az erősebb elektromos rollerekre és más mikromobilitási eszközökre, egy uniós irányelv nyomán. Az intézkedés indokolt volt, mivel a 2024-es becslések szerint már 80-100 ezer roller lehetett forgalomban, ami jelentős közlekedési kockázatot jelentett.
A Magyar Biztosítók Szövetsége (Mabisz) tájékoztatása szerint a kgfb azokra az elektromos rollerekre kötelező, amelyek tömege meghaladja a 25 kilogrammot és tervezési sebességük a 14 km/órát, vagy amelyek könnyebbek, de tervezési sebességük túllépi az óránkénti 25 kilométert. A tisztán mechanikus eszközökre nem vonatkozik a kötelezettség. A Mabisz hangsúlyozza, hogy minden üzemben tartó saját felelőssége ellenőrizni a járműve műszaki adatait, és vásárlás előtt tisztázni a biztosítási kötelezettséget.
A díjakat befolyásolja az életkor és a lakóhely is; a budapesti rolleresek például az országos átlagnál magasabb, mintegy 13 800 forintos díjat fizetnek a nagyobb területi kockázat miatt. A szülőknek különösen figyelniük kell, mivel kiskorú által okozott baleset esetén a jogi és pénzügyi következmények őket terhelik.
A baleseti statisztikák egyértelműen jelzik, hogy az emelkedő díjak ellenére sem érdemes elmulasztani a rollerbiztosítás megkötését, mivel a járművekkel könnyen okozhatók akár milliós károk. A biztosítás hiányában egy elütött gyalogos vagy egy összetört autó rendbetétele a rollerező saját zsebéből fizetendő tétel lehet.
Az Insura.hu vezérigazgatója és a Mabisz is a kgfb mellett balesetbiztosítás megkötését is javasolja, tekintettel a kis kerekek és a rossz útburkolat miatti gyakori esésekre. Fontos tudni, hogy a kötelező biztosítást egész évre ki kell fizetni, rugalmas, alkalmi konstrukciók nem léteznek.
Bár a biztosítási oldal rendeződött, a közlekedési szabályozás még várat magára, de az utóbbi hetekben ezen a téren is elindultak a változások. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter jelezte, hogy a kormány a nagy teljesítményű rollerekre vonatkozó szabályokat külön, gyorsított ütemben vizsgálja felül, nem az átfogó KRESZ-reform részeként.
A miniszter emlékeztetett, hogy elődje, Lázár János már a 2023-as Árpád hídi baleset után ígért azonnali lépéseket, de ezek elmaradtak, ezért most gyors cselekvésre van szükség. A tárca nemrég indított egy kérdőívet is, amelyben a lakosság véleményét kérik a rollerek szabályozásáról, a gyorshajtásról és az utcai versenyzésről. Vitézy Dávid korábban úgy nyilatkozott, hogy a teljes tiltást túlzásnak tartaná, de a szigorítás elkerülhetetlen.
📰 Forrás: Index — Eredeti cikk elolvasása