Az elektromos rollerek által okozott személyi sérüléses balesetek száma új havi csúcsot ért el júniusban, és a júliusi rendőrségi adatok is a romló tendenciát erősítik meg. Ez a folyamatos növekedés komoly aggodalmakat vet fel a közlekedésbiztonság terén, és sürgetővé teszi a hatékony szabályozás bevezetését. A helyzet súlyosságára való tekintettel a kormányzat két, egymástól független csatornán keresztül igyekszik rendezni a mikromobilitási eszközök, így az e-rollerek státuszát és használatának kereteit. Egyrészt folyamatban van a teljes Közúti Rendelkezések Egységes Szabályozásának (KRESZ) átfogó újraírása, amely egy hosszabb távú, komplexebb feladat. Másrészt pedig egy külön, felgyorsított társadalmi egyeztetést is kezdeményeztek, amely kifejezetten az e-rollerekre és néhány más, azonnali beavatkozást igénylő közlekedésbiztonsági kérdésre fókuszál. Ez utóbbi kezdeményezés, a célzott megközelítésnek köszönhetően, akár hamarabb is eredményre vezethet, mint a teljes KRESZ-reform.
A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) friss adatai megerősítik a negatív tendenciát. Júniusban az elektromos rollerek által okozott személyi sérüléses balesetek száma rekordot döntött, összesen 122 esetet regisztráltak. Ez a szám jelentős növekedést mutat, hiszen 6,1 százalékkal haladja meg a májusi adatokat, és figyelemre méltó 58,4 százalékos emelkedést jelent az előző év azonos időszakához képest. Az elektromos kerékpárok által okozott balesetek száma is emelkedő tendenciát mutatott, 25 esetet regisztráltak júniusban. Ez havi összevetésben 47,1 százalékos emelkedést jelent, éves szinten azonban stagnálást mutat, 0 százalékos változással.
A baleseti statisztikák romlása gyorsuló ütemet mutat az idő előrehaladtával. Az első negyedévben 84, e-rollerrel kapcsolatos személyi sérüléses baleset történt, ami 37,7 százalékos növekedést jelentett az előző év azonos időszakához képest. A második negyedévben ez a szám drasztikusan, 320-ra emelkedett, ami éves összevetésben 67,5 százalékos bővülést jelent. Ennek eredményeként az első félévben összesen 404 e-rolleres balesetet regisztráltak, ami 60 százalékkal több, mint egy évvel korábban. Az elektromos kerékpáros balesetek száma ugyan jóval alacsonyabb, de a növekedési ütem itt sem megnyugtató: az első negyedévben 18,2 százalékos, a második negyedévben pedig 51,2 százalékos éves bővülés volt tapasztalható. Ez a tendencia rávilágít arra, hogy a mikromobilitási eszközök terjedésével párhuzamosan a velük kapcsolatos kockázatok is jelentősen növekednek.
Az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) statisztikái is alátámasztják a motoros rollerek jelentős szerepét a személyi sérüléses balesetekben, arányukhoz képest viszonylag magas számban. Júliusban az összes közlekedési baleset 8,3 százaléka volt köthető mikromobilitási eszközökhöz. Bár ez csekély javulást mutat a júniusi 8,5 százalékos arányhoz képest, az elmúlt évek júliusi adataival összehasonlítva egyértelműen romló tendenciáról van szó, ami aláhúzza a szabályozás hiányosságait. Fontos megjegyezni, hogy a mikromobilitási eszközök kategóriájába nem csupán az e-rollerek tartoznak, hanem többek között a Segwayek, az elektromos gördeszkák és az egykerekű járművek is, melyek mind hozzájárulnak a statisztikákhoz.
A jelenlegi adatok és trendek alapján egyértelműen látszik, hogy az e-rolleres balesetek száma várhatóan újabb éves csúcsot fog elérni. A cikkben említett grafikon is arra utal, hogy a narancssárga vonal végén egy újabb éves csúcs körvonalazódik, melynek elkerüléséhez rendkívüli, a jelenlegi trendeknek teljesen ellentmondó javulásra vagy akár a teljes tiltásra lenne szükség. Mivel egyik sem tűnik reálisnak rövid távon, a folyamatosan romló statisztikák sürgetővé teszik a szabályozási keretek mielőbbi tisztázását és bevezetését. A cél a közlekedésbiztonság javítása és a személyi sérüléssel járó balesetek számának csökkentése, amihez elengedhetetlen a modern KRESZ, amely megfelelően kezeli az új típusú közlekedési eszközök kihívásait.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása