A francia Decathlon sportszerlánc és a kínai BA Capital befektetőcsoport jelentős részesedést szerzett a brit Brompton összecsukható kerékpárokat gyártó vállalatban. Ez a lépés nemcsak friss tőkét juttat a céghez, hanem stratégiai partnerséget is jelent, amely a márka globális terjeszkedését hivatott elősegíteni. A kerékpárpiac, a korábbi visszaesés után, a vezérigazgató szerint már a kilábalás jeleit mutatja.
A tranzakció keretében a Decathlon 10 százalékos, míg a BA Capital 5 százalékos tulajdonrészt szerzett a brit vállalatban. A két befektetés együttes értékét megközelítőleg 18 millió fontra becsülik. Az új tőkebevonás révén a munkavállalók, köztük Will Butler-Adams vezérigazgató, valamint a korábbi befektetők egy része likviditáshoz juthat.
Ez a partnerség emellett friss piaci ismereteket, hatékonyabb ellátási láncot és új technológiai megoldásokat is biztosít a Brompton számára. A Decathlon áruházakban kiemelt "Brompton-sarkok" is megjelennek, elősegítve a márka szélesebb körű ismertségét. A BA Capital elsősorban a kínai piaci jelenlét erősítésében nyújthat segítséget, mivel Kína mára a Brompton legnagyobb felvevőpiacává vált.
A Brompton kerékpárjai a belépő szintű 999 fontos modellektől egészen a csúcskategóriás, titánvázas elektromos változatok közel 6000 fontos áráig terjednek. A Decathlon kockázati tőkeága, a Decathlon Pulse, korábban olyan márkákba is befektetett, mint a Magene kerékpáros computerek vagy a Coros sportórák gyártója. A BA Capital pedig többek között a Tenways kerékpármárkában és a Labubu-figurákat gyártó Pop Martban is rendelkezik részesedéssel.
A vállalat története egészen 1975-ig nyúlik vissza, amikor a cégalapító Andrew Ritchie egy kerti fészerben tervezte meg az első ikonikus modellt. Ritchie mindmáig a társaság legnagyobb tulajdonosa, és sok részvényes évtizedek óta elkötelezett a cég iránt, támogatva a kezdeti időszakot. Azonban a korai befektetők közül sokan már a nyolcvanas éveikben járnak, vagy gyermekeikre hagyták tulajdonrészüket, így számukra időszerűvé vált a kiszállási lehetőség biztosítása.
A vezérigazgató, Will Butler-Adams kifejtette, hogy a partnerség elsődleges célja a Brompton márka szélesebb fogyasztói rétegekhez való eljuttatása. Úgy látja, hogy a kerékpárágazat a pandémia alatti keresletrobbanást követő visszaesés után már "túl van a nehezén", és a kerékpározás népszerűsége ismét növekedésnek indult. Ezt a trendet a világvárosokban zajló intenzív bicikliút-fejlesztések is támogatják.
Butler-Adams kritikával illette a brit kormányt, szerinte nem támogatja megfelelően a hazai vállalkozásokat. Emellett felhívta a figyelmet a hatóságok felelősségére, hogy szigorúbban lépjenek fel a silány minőségű, balesetveszélyes, esetenként akkumulátortüzet okozó illegális elektromos kerékpárok forgalmazása ellen. Ezek a kérdések rávilágítanak a kerékpáripar előtt álló szabályozási és gazdasági kihívásokra.
A vállalatnak a közelmúltban nehézségekkel is szembe kellett néznie, például a megemelkedett munkáltatói járulékok miatt mintegy 50 fővel, 790 dolgozóra csökkentette létszámát. A 2025 márciusával záruló üzleti évben az értékesített kerékpárok száma 7,5 százalékkal, 78 530 darabra esett vissza. Az árbevétel is mérséklődött 1 százalékkal, 121,5 millió fontra.
Azonban a szigorú költségcsökkentési intézkedéseknek köszönhetően az adózás előtti eredmény jelentősen javult, elérve a 130 476 fontot. Ez a pénzügyi eredmény azt mutatja, hogy a vállalat képes volt hatékonyan reagálni a piaci és gazdasági kihívásokra, optimalizálva működését. A befektetések és a stratégiai partnerségek várhatóan hozzájárulnak a Brompton jövőbeli növekedéséhez és stabilitásához.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása