A Fővárosi Közgyűlés a közelmúltban elfogadta Budapest új gyalogosstratégiáját, amely jelentős változásokat hozhat a főváros gyalogosközlekedésében. A 2024 végén kezdeményezett stratégia ambiciózus célkitűzése, hogy 2050-re Budapest teljes közterület-hálózata és közlekedési rendszere akadálymentessé és gyalogosbaráttá váljon. A döntésről és a fejlesztési irányokról Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter számolt be nyilvánosan.
A „Gyaloglás Akadálymentesen Budapesten” elnevezésű stratégia konkrét ütemtervet és célkitűzéseket tartalmaz a gyalogos közlekedés minőségének javítására. Ennek értelmében 2050-ig kétszáz új gyalogátkelőhelyet alakítanak ki a fővárosban. Emellett már a következő évtizedben is jelentős lépések történnek: 2030-ig a fővárosi villamosmegállók legalább felét teljes körűen akadálymentesítik, 2035-ig pedig valamennyi közúti aluljáróval rendelkező csomópontot akadálymentessé tesznek.
A tervek között szerepel az is, hogy 2040-ig a helyi lakóutcákat forgalomcsillapított övezetté alakítják, vagy olyan fizikai beavatkozásokat végeznek el, amelyek az autós forgalom lassítását szolgálják.
Ez a fejlesztési irány szorosan illeszkedik a Budapest Mobilitási Tervhez, amely 80 százalékos részarányt irányoz elő a fenntartható közlekedési módok – a közösségi közlekedés, a kerékpározás és a gyaloglás – számára. Jelenleg a budapestiek mintegy 60 százaléka használja a közösségi közlekedést, így ők gyalogosként is közvetlenül érintettek az infrastruktúra minőségében.
Vitézy Dávid kiemelte, hogy a város élhetősége, valamint a környezet- és klímavédelmi célok elérése érdekében elengedhetetlen a gyalogos közlekedés kiemelt támogatása. Rámutatott, hogy Budapesten a dugókat nem a gyalogosok, hanem az autóforgalom és a túlzott motorizáció okozza. A parkolás pedig elvonja a helyet azoktól a funkcióktól – mint például a padok, növények, árnyékot adó fák –, amelyek egy utcát élhetővé és barátságossá tesznek.
A stratégia alapvető célja egy olyan hálózat létrehozása, amely a babakocsival vagy kerekesszékkel közlekedők számára is biztonságos és könnyen hozzáférhető. Az akadálymentesítés követelménye már a stratégia nevében is megjelenik, hangsúlyozva, hogy a kialakítandó közlekedési hálózatnak minden budapesti számára biztonságosnak és hozzáférhetőnek kell lennie.
A miniszter reményét fejezte ki, hogy a fővárosi példát más hazai nagyvárosok is követni fogják a saját akadálymentesítési programjaik kidolgozásakor. Elmondása szerint közlekedési miniszterként azon fog dolgozni, hogy az ilyen kezdeményezéseket országosan is előmozdítsák és támogassák. Az elfogadott gyalogos stratégia fontos lépés afelé, hogy Budapesten érdemi lépések történjenek az élhető város és a mindenki számára hozzáférhető városi közlekedés megteremtése érdekében.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása