A Fővárosi Közgyűlés jóváhagyta Budapest új gyalogosstratégiáját, amely hosszú távú célokat tűz ki a főváros gyalogosközlekedésének átfogó fejlesztésére. A stratégia értelmében 2050-re Budapest teljes közterület-hálózata és közlekedési rendszere akadálymentessé és gyalogosbaráttá válik. A tervek szerint már a következő évtizedben jelentős lépések történnek a villamosmegállók és a kulcsfontosságú csomópontok átalakítására, ezzel is elősegítve a gyalogosok biztonságosabb és kényelmesebb közlekedését.
A döntésről és a fejlesztési irányokról Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter tájékoztatta a nyilvánosságot egy Facebook-bejegyzésben. A 2024 végén kezdeményezett stratégia részletes ütemtervet tartalmaz a célok elérésére. Ennek keretében 2050-ig kétszáz új gyalogátkelőhely kialakítását tervezik a fővárosban, ami jelentősen hozzájárul majd a gyalogos infrastruktúra minőségének javításához és a városi mobilitás megkönnyítéséhez.
Ez a fejlesztési irány szorosan illeszkedik a Budapest Mobilitási Tervben foglalt célkitűzésekhez. A Mobilitási Terv 80 százalékos részarányt irányoz elő a fenntartható közlekedési módok – a közösségi közlekedés, a kerékpározás és a gyaloglás – számára. Jelenleg a budapestiek mintegy 60 százaléka veszi igénybe a közösségi közlekedést, ami azt jelenti, hogy ők jelentős részben gyalogosként is érintettek az infrastruktúra minőségében, hiszen gyakran gyalogosan jutnak el a megállókhoz, vagy éppen a célállomásukra a tömegközlekedési eszközök használata után.
Vitézy Dávid kiemelte, hogy a gyalogos közlekedés kiemelt támogatása elengedhetetlen a város élhetőségének javításához, valamint a környezet- és klímavédelmi célok eléréséhez. A miniszter rámutatott, hogy Budapesten a forgalmi dugókat elsősorban nem a gyalogosok, hanem az autóforgalom és a túlzott motorizáció okozza. Ezenfelül a parkolásra használt területek gyakran elvonják a helyet azoktól a funkcióktól, amelyek egy utcát valóban élhetővé és barátságossá tehetnének, mint például a padok, a növényzet vagy az árnyékot adó fák.
A stratégia egyik alapvető célja egy olyan gyalogos hálózat létrehozása, amely a babakocsival vagy kerekesszékkel közlekedők számára is biztonságos és könnyen hozzáférhető. Ez az akadálymentesítés kulcsfontosságú a társadalmi inklúzió szempontjából, biztosítva, hogy mindenki egyenlő eséllyel vehessen részt a városi életben, függetlenül mozgásképességétől. A miniszter reményét fejezte ki, hogy a fővárosi példát más hazai nagyvárosok is követni fogják, amikor saját akadálymentesítési programjaikat dolgozzák ki.
Vitézy Dávid közlekedési miniszterként azon fog dolgozni, hogy az ilyen jellegű kezdeményezéseket országos szinten is előmozdítsák és támogassák, ezzel hozzájárulva egy fenntarthatóbb és mindenki számára hozzáférhetőbb közlekedési rendszer kialakításához Magyarországon. A budapesti gyalogosstratégia így nem csupán helyi, hanem potenciálisan országos jelentőséggel is bírhat a jövőbeni városfejlesztési projektek szempontjából, példát mutatva más településeknek is.
Forrás: Portfolio.hu
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása