A Bentley leleplezte első teljesen elektromos modelljét, a Torcal nevű SUV-t, amelynek 173 300 fontos induló ára kevesebb mint a fele a Ferrari elektromos autójának, a Luce-nak. A brit luxusautó-gyártó az új modellel elsősorban a fiatalabb, új vásárlói réteget kívánja megszólítani.
A Torcal akár 600 kilométeres hatótávot kínál, és a Bentley jelenlegi kínálatának negyedik, egyben legkedvezőbb árú modellje lesz. Bár kisebb, mint a 2015-ben bemutatott Bentayga SUV, a márka valaha gyártott legerősebb autója.
A Ferrari májusban mutatta be saját elektromos autóját 550 ezer eurós, mintegy 472 ezer fontos induló áron és 530 kilométeres hatótávval. Frank-Steffen Walliser, a Bentley vezérigazgatója szerint a Torcal dizájnjától a vezetési élményéig minden tekintetben „színtisztán Bentley”, és nem tartja hátránynak, hogy nem ők léptek elsőként a piacra.
A hagyományos V8-as motorhang mesterséges újrateremtése helyett a hajtáshangot zenészek komponálták meg ütőhangszerek, kristályüveg, madárcsicsergés és bőrkopogás egyedi keverékéből. Ez a különleges hangzásvilág egyedi élményt nyújt a vezetőnek és az utasoknak egyaránt.
A Volkswagen-csoporthoz tartozó luxusmárka egy 350 millió fontos beruházás keretében tervezte meg és gyártja majd a Torcalt a crewe-i üzemében. Ez a befektetés hozzájárult ahhoz, hogy az Egyesült Királyság autóiparába áramló friss beruházások összege meghaladja az egymilliárd fontot, amire a McLaren és a Nissan múlt heti, összesen 670 millió fontos vállalásai is rásegítettek.
A fejlesztési program 4000 munkahelyet őriz meg az országban, ami jelentős gazdasági stabilitást biztosít. Az elektromos modell bemutatása azonban nehéz időszakra esik a Bentley számára, hiszen a kínai kereslet lassulása, a közel-keleti konfliktus hatásai, valamint a növekvő amerikai védővámok egyaránt komoly nyomást gyakorolnak a vállalatra.
A szélesebb VW-csoporthoz hasonlóan a Bentley is létszámcsökkentésre kényszerült a visszaeső nyereség és az alacsonyabb értékesítési volumen miatt. Ezek a kihívások rávilágítanak a globális gazdasági környezet és a geopolitikai feszültségek hatásaira a luxusszektorban.
A luxusszektor megosztott az elektromos átállás tempóját illetően; a szintén a VW-csoporthoz tartozó Lamborghini elhalasztotta azt a tervét, hogy 2030-ig piacra dobja első teljesen elektromos modelljét, míg a McLaren inkább a hibrid SUV-ok fejlesztésére helyezte a hangsúlyt. Walliser ugyanakkor hangsúlyozta, hogy a Torcal fontos mérföldkő a Bentley életében.
Ez a modell a belső égésű motoros és a hibrid modellek mellett egy újabb hajtáslánc-alternatívát biztosít a vásárlóknak, bővítve a márka kínálatát. Az előzetes érdeklődők mintegy fele új ügyfél, a cég célja pedig a negyvenes éveikben járó, fiatalabb vásárlók elérése, ami a márka demográfiai megújulását jelzi.
A Torcal bevezetése stratégiai lépés a Bentley számára, hogy diverzifikálja ügyfélkörét és alkalmazkodjon a változó piaci igényekhez. A luxusautó-gyártók közötti verseny élesedik az elektromos járművek piacán, és a Bentley ezzel a modellel igyekszik megkülönböztetni magát, különösen az árképzés terén.
Bár konkrét értékesítési célokat nem hoztak nyilvánosságra, Walliser várakozásai szerint a Torcal iránti kereslet a Continental és a Bentayga szintjén alakul majd. Ez azt jelenti, hogy az SUV-k adják majd a teljes értékesítés több mint felét, megerősítve a SUV-szegmens dominanciáját a márka portfóliójában.
A sorozatgyártás 2027 második negyedévében indul, ami elegendő időt biztosít a finomhangolásra és a piaci bevezetés előkészítésére. A modell akkumulátora mindössze 16 perc alatt tölthető fel 10-ről 80 százalékra, ami kényelmes és gyors töltési élményt ígér a jövőbeli tulajdonosoknak.
Ez a gyors töltési képesség kulcsfontosságú lehet az elektromos autók elterjedésében, különösen a luxusszegmensben, ahol az ügyfelek magas elvárásokat támasztanak a kényelem és a hatékonyság iránt. A Torcal tehát nem csupán egy új modell, hanem a Bentley jövőjének egyik alappillére az elektromos mobilitás felé vezető úton.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása