A Balaton kritikusan alacsony vízállása miatt a Balatoni Hajózási Zrt. (BAHART) rendkívüli figyelmeztetést adott ki a vitorlástulajdonosok számára. A társaság arra kéri őket, hogy a megszokottnál korábbi időpontban emeljék ki hajóikat a tóból, elkerülve ezzel a potenciális problémákat. A késlekedés súlyos következményekkel járhat, mivel a sekély vízben rekedt járművek kiszabadításának minden költsége és szervezési feladata a tulajdonosra hárul.
A tíz vitorláskikötőt üzemeltető Balatoni Hajózási Zrt. legfrissebb körlevelében részletesen kifejtette a kialakult helyzetet. A figyelmeztetés szerint akár néhány centiméteres vízszintcsökkenés is elegendő lehet ahhoz, hogy a mélyebb merülésű vitorlások elakadjanak a kikötőmedencékben. Mivel a kiemeléshez használt daruk helyzete fix, a nagyobb hajóknak saját erőből vagy vontatással kell eljutniuk ezekre a pontokra, ami a folyamatosan sekélyedő vízben egyre nehezebbé válik. A halogatás következtében a kiemelés teljesen kivitelezhetetlenné is válhat.
A BAHART egyértelművé tette, hogy nem rendelkezik sem szabad kapacitással, sem megfelelő eszközökkel a sekély vízben mozgásképtelenné vált hajók mentéséhez, és kikötői motorcsónakjaik sem alkalmasak erre a feladatra. Amennyiben egy hajó az iszapba ragad, az egyetlen hatékony megoldást a Vízimentők Magyarországi Szakszolgálata (VMSZ) által alkalmazott emelőballonos technológia jelenti.
Bagyó Sándor, a Vízimentők Magyarországi Szakszolgálatának elnöke nyilatkozott a tó jelenlegi vízállásáról. Elmondása szerint a Balaton vízszintje 2003 óta nem volt ilyen mértékben alacsony, ami rendkívüli helyzetet teremt a hajózásban. Az akkori, hasonlóan kritikus állapotok kényszerítették ki az emelőballonos mentési technológia kikísérletezését és fejlesztését.
Az elmúlt évek során a VMSZ jelentős tapasztalatot szerzett ezen a területen, és mára komoly, minősített felszereléssel rendelkeznek. Ez a speciális eszközpark lehetővé teszi számukra, hogy a tó bármely pontján hatékony segítséget nyújtsanak a bajba jutott vitorlásoknak. Bagyó Sándor kiemelte, hogy a veszélyeztetettség nem a Balaton északi vagy déli partjához kötődik elsősorban, hanem az adott kikötőmedence eredeti, tervezett vízmélységétől függ. Ez azt jelenti, hogy még a mélyebbnek számító kikötőkben is kialakulhat kritikus helyzet, ha a vízszint jelentősen csökken.
Az emelőballonos mentés egy összetett és időigényes folyamat, amely jelentős szakértelmet és speciális felszerelést igényel. A munkálatok során két búvár dolgozik a víz alatt, akik a hajó alá helyezik és rögzítik a ballonokat. A parton további két-három fős személyzet segíti a műveletet, koordinálva a búvárok tevékenységét és a ballonok feltöltését.
A ballonok feltöltése után a hajó megemelkedik, lehetővé téve annak elmozdítását a sekély területről a kívánt, mélyebb pontra. Ez a teljes folyamat akár négy-öt órát is igénybe vehet, ami rávilágít a mentés bonyolultságára és a szükséges erőforrások mennyiségére. A VMSZ által nyújtott szolgáltatás nem ingyenes; a bajba jutott hajók kiszabadításának tetemes költségeit teljes egészében a tulajdonosnak kell állnia. Ez a tény különösen fontossá teszi a BAHART figyelmeztetését, hiszen a megelőzés sokkal egyszerűbb és költséghatékonyabb, mint a már bekövetkezett probléma orvoslása.
A 2026-os őszi hajókiemelési szezon előrehaladtával a Vízimentők Magyarországi Szakszolgálatához egyre több megkeresés érkezik a bajba jutott vitorlástulajdonosoktól. Már most is számos árajánlatot adtak ki olyan esetekre, ahol a hajók a sekély víz miatt elakadtak vagy elakadás veszélyébe kerültek. Ez a tendencia arra utal, hogy a Balaton alacsony vízállása már most is komoly kihívások elé állítja a hajósokat, és a helyzet várhatóan tovább romolhat, ha a vízszint nem emelkedik.
A BAHART és a VMSZ figyelmeztetései egyértelműen jelzik, hogy a tulajdonosoknak proaktívan kell cselekedniük, és nem halogathatják hajóik kiemelését. A késlekedés nem csupán anyagi terheket róhat rájuk, hanem a hajókban is kárt okozhat, és jelentősen megnehezítheti a mentési munkálatokat, akár teljesen ellehetetlenítve azokat. A helyzet rávilágít a Balaton ökológiai állapotának sérülékenységére és a klímaváltozás lehetséges hatásaira is, amelyek hosszú távon befolyásolhatják a tó használhatóságát és a turizmust.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása