A Rajna folyó vízszintje rekordközeli mélységbe süllyedt a tartós nyári hőhullámok és a csapadékhiány következtében, ami súlyos gazdasági következményekkel járhat Németország számára. Az elemzők figyelmeztetnek, hogy ez a helyzet veszélyeztetheti a német gazdaság növekedését, éppen abban az időszakban, amikor a vártnál kedvezőbb gazdasági adatok a fellendülés első jeleit mutatták.
A közgazdászok a német gazdaság harmadik negyedévére szerény, mintegy 0,2 százalékos növekedést prognosztizáltak, miután a második negyedév adatai a várakozásoknál kedvezőbben alakultak. Azonban Stefan Kooths, a Kieli Világgazdasági Intézet (IfW) vezető közgazdásza szerint a Rajna alacsony vízállása önmagában 0,1-0,2 százalékponttal is visszafoghatja ezt a növekedést.
A Rajna Németország egyik legfontosabb belvízi áruszállítási útvonala, amelyen keresztül alapvető fontosságú árukat, például gabonát, ásványi nyersanyagokat, szenet és finomított kőolajtermékeket szállítanak. A jelenlegi alacsony vízállás miatt a teherszállító hajók a folyó egyes szakaszain rakományuknak csupán mintegy 20 százalékával tudnak közlekedni. Ez azt jelenti, hogy ugyanannyi áru elszállításához jóval több hajóra van szükség, ami jelentősen megnöveli a szállítási költségeket és lassítja a logisztikai folyamatokat.
A német vízügyi és hajózási hatóság előrejelzése szerint a Rajna kaubi szűkületénél a vízállás pénteken akár 18 centiméterre is csökkenhet, ami új rekordalacsony szintet jelentene. Ez a kritikus pont különösen érzékeny a vízszint ingadozására, és az itt tapasztalható fennakadások dominóeffektust indíthatnak el az egész szállítási láncban.
Carsten Brzeski, a holland ING pénzügyi szolgáltató vezető makrogazdasági elemzője rámutatott, hogy az alacsony vízállás nem csupán a közvetlen szállítást, hanem az ipari ellátási láncokat és az építőipart is kedvezőtlenül érintheti. Az alapanyagok és félkész termékek késedelmes szállítása termeléskiesést okozhat, ami tovább gyengítheti a gazdasági teljesítményt.
Néhány nagyvállalat már kénytelen volt reagálni a kialakult helyzetre. A Thyssenkrupp Steel német acélipari vállalat már júliusban felfüggesztette a nyersanyagok folyami szállítását Duisburgba. Ehelyett alternatív szállítási módokat vagy sekélyebb vízben is közlekedni képes hajókat kell igénybe venniük, ami további költségekkel jár. A német vegyipari konszern, a BASF hétfőn közölte, hogy egyelőre képes fenntartani a folyami áruszállítást, azonban figyelmeztettek, hogy ha a száraz időjárás tartósan fennmarad, fennakadások alakulhatnak ki az ellátásban.
Marc Schattenberg, a Deutsche Bank Research közgazdásza szerint az alacsony vízállás gazdasági hatásának mértéke nagymértékben függ attól, hogy meddig maradnak magasak a szállítási költségek, és mennyi ideig tartanak a hajózási fennakadások, különösen a Rajna kaubi szűkületénél. Dirk Binding, a Német Ipari és Kereskedelmi Kamara (DIHK) szakértője hozzátette, hogy az aszály elhúzódása tovább növelheti a már most is törékeny helyzetben lévő német gazdaság terheit. A helyzet rávilágít a klímaváltozás és az extrém időjárási jelenségek gazdasági kockázataira, és arra, hogy az infrastruktúra sérülékenysége milyen gyorsan befolyásolhatja egy fejlett ipari nemzet teljesítményét.
📰 Forrás: Index — Eredeti cikk elolvasása