A siófoki halálos kerékpáros gázolás kapcsán Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter Facebook-bejegyzésben reagált, felhívva a figyelmet a kirívó gyorshajtások szankciórendszerének felülvizsgálatának szükségességére. Az augusztus 11-én történt tragikus esemény, amelyben egy fiatal sofőr halálra gázolt egy kerékpárost a siófoki Batthyány Lajos utcában, mélyen megrázta a közvéleményt. A baleset körülményei különösen súlyosak voltak: a Mercedes-AMG CLA 35 típusú jármű vezetője a megengedett 40 km/órás sebesség helyett feltehetően 100 km/órával haladt, majd az ütközés után kidöntött egy villanyoszlopot, felborult és több mint negyven métert csúszott a tetején.
Vitézy Dávid bejegyzésében kiemelte, hogy amennyiben a siófoki eset nem végződött volna halálos kimenetelű balesettel, a jelentős sebességtúllépésért, azaz a 40 km/órás limit kétszeresét meghaladó gyorshajtásért az autós valószínűleg csupán egy szabálysértési bírsággal megúszhatta volna az esetet. Ez a helyzet a miniszter szerint elfogadhatatlan, és sürgősen indokolttá teszi a hatályos közlekedési szabályok és a büntetési tételek alapos felülvizsgálatát. A miniszter hangsúlyozta, hogy a jelenlegi jogi keretek nem kezelik megfelelően azokat az eseteket, amikor valaki extrém mértékben lépi túl a sebességhatárt, különösen lakott területen.
A miniszter felidézte, hogy már korábban, miniszteri kinevezése óta is kiemelt figyelmet fordított a kirívó gyorshajtások szankciórendszerének ügyére, és ebben a kérdésben is kikérte az emberek véleményét. Mint emlékeztetett, ezek az esetek jelenleg nem minősülnek bűncselekménynek a magyar joggyakorlatban. Vitézy rámutatott arra a jelentős különbségre, amely aközött van, ha valaki csupán néhány kilométer/órával lépi túl a megengedett sebességet, és aközött, ha lakott területen annak két-háromszorosával hajt. Ez utóbbi magatartás ugyanis közvetlenül és súlyosan veszélyezteti a többi közlekedő, különösen a védtelenebb résztvevők életét és testi épségét.
A kormány július közepén egy széles körű közlekedésbiztonsági társadalmi párbeszéd elnevezésű kérdőívet tett közzé a hivatalos weboldalán. Ennek a felmérésnek az egyik kulcsfontosságú kérdése arra vonatkozott, hogy a kirívó gyorshajtásért járjanak-e a jelenleginél súlyosabb, akár büntetőjogi következmények Magyarországon. Az eddig beérkezett válaszokból egyértelműen kirajzolódik a társadalmi igény a szigorításra: a kitöltők csaknem 70 százaléka teljes mértékben egyetért egy ilyen szigorítással. Még magasabb, több mint 80 százalékos arányban gondolják úgy a válaszadók, hogy ha valaki gyorshajtással súlyos sérülést vagy halált okoz, szigorúbban kellene büntetni, mint ahogyan azt a jelenlegi törvények lehetővé teszik.
Vitézy Dávid hangsúlyozta, hogy a szeptember 9-ig kitölthető kérdőív felvetései alapvetően azt a kérdést járják körül, hogy miként lehetne hatékonyabban és jobban megvédeni a szabályosan közlekedőket a felelőtlen sofőrökkel szemben. Különös figyelmet fordítanak a gyalogosokra és a kerékpárosokra, akiket a forgalom legvédtelenebb résztvevőiként tartanak számon. A miniszter szerint a cél egy olyan jogi környezet megteremtése, amely valós visszatartó erővel bír a kirívó gyorshajtásokkal szemben.
A felmérés lezárását követően a beérkezett válaszokat alaposan kiértékelik, és az eredményeket felhasználva megkezdődik a jogszabály-módosítások előkészítése. Ebbe a folyamatba bevonják a többi érintett tárcát is, hogy egy átfogó és hatékony megoldást találjanak. A cél egyértelmű: olyan jogszabályi kereteket teremteni, amelyek lehetővé teszik a siófokihoz hasonló tragédiák megelőzését a jövőben. Vitézy Dávid a posztját azzal zárta, hogy a kezdeményezés mögött nem az a szándék áll, hogy több bírságot szedjenek be az államkasszába, hanem sokkal inkább az, hogy kevesebb legyen a baleset, és ezáltal növekedjen a közlekedésbiztonság Magyarországon.
📰 Forrás: Telex — Eredeti cikk elolvasása