Max Verstappen, a Red Bull négyszeres Forma–1-es világbajnok pilótája a Magyar Nagydíj előtti sajtónapon ismét hangot adott elégedetlenségének az idei szezonban bevezetett technikai szabályokkal kapcsolatban. A holland versenyző már a bajnokság eleje óta a sportág új irányának egyik legfőbb kritikusa, és hangsúlyozta, hogy véleményét nem a Red Bull jelenlegi teljesítménye, hanem a Forma–1 sportág iránti szenvedélye motiválja.
Verstappen szerint az erőforrások energiafelhasználásának kezelése természetellenessé és kevésbé hitelessé tette a vezetést. A pilótáknak folyamatosan egyensúlyozniuk kell a teljesítmény és az energiafogyasztás között, ami arra kényszeríti őket, hogy állandóan változtassák vezetési stílusukat az elektromos energia leadását szabályozó algoritmusoknak megfelelően. A holland pilóta kiemelte azt az ellentmondást, hogy egy gyorsabban teljesített kanyar akár hátrányt is jelenthet a következő egyenesben, ami szerinte szembemegy az autóversenyzés alapfilozófiájával.
A négyszeres világbajnok másik fő kritikája az előzések jelenlegi formáját érinti. Az akkumulátor-kezelés és az aktív aerodinamikai rendszerek kombinációja miatt sok összecsapás már jóval a féktáv előtt eldől, és az előzések gyakran az egyenes közepén történnek, anélkül, hogy a versenyzőknek valódi küzdelmet kellene vívniuk a féktávon. Verstappen ezt nehezen tudja valódi autóversenyzésnek tekinteni, és úgy véli, az új motorszabályok mesterségesen kiegyenlítik a teljesítményeket.
A most futó idény előtt gyökeresen átalakították a Forma–1-es autókat, csökkent a leszorítóerő, könnyebb és keskenyebb lett a kasztni, miközben a hajtásláncokban az elektromos komponens szerepe jelentősen megnőtt. Az energiamenedzsment kulcskérdéssé vált, ami azt jelenti, hogy a pilótáknak gyakorlatilag minden körben egyensúlyozniuk kell a teljesítmény és az energiafogyasztás között. Verstappen már a szezon elején is kritikusan nyilatkozott ezekről a változásokról, és a Belga Nagydíj után is több pilóta panaszkodott a motorszabályokra.
A holland pilóta hangsúlyozta, hogy már régen megfogalmazta véleményét ezekről a szabályokról, és bár kezdetben sokan panaszkodásnak tartották, most egyre többen kezdik felismerni az általa előre jelzett problémákat. Kijelentette, hogy kritikája nem a Red Bull bajnoki uralmának elvesztéséből fakad, hanem abból a meggyőződéséből, hogy a Forma–1 elveszítette a lényegét, és őt kizárólag a sport, mint termék érdekel.
Verstappen kritikája rávilágít arra, hogy a sportágban bevezetett technikai változások milyen mértékben befolyásolják a versenyzés alapvető dinamikáját és a pilóták élményét. Az energiamenedzsment és az aktív aerodinamikai rendszerek kombinációja átalakítja az előzések mechanizmusát, ami a holland szerint kevésbé teszi izgalmassá és valóságossá a küzdelmeket. Szerinte az igazi rajongók megértik ezt a különbséget, míg a kevésbé tájékozottak számára a sok előzés fantasztikusnak tűnhet, de valójában nem a valódi versenyzésről szól.
A pilóta véleménye azért is jelentős, mert egy négyszeres világbajnoktól származik, aki aktívan részt vesz a sportban. Az, hogy a versenyzőknek folyamatosan a sebességváltáson, fékezésen és gázadás módján kell gondolkodniuk az energiafelhasználás optimalizálása érdekében, elvonja a figyelmet a tiszta versenyzés élményétől. Ez a helyzet felveti a kérdést, hogy a technikai szabályok milyen mértékben szolgálják a sportág szórakoztató értékét és autentikus jellegét.
A Red Bull RB22-es autója Verstappen szerint kiszámíthatóbbá vált a szezon első feléhez képest, azonban a holland pilóta kiemelte, hogy a jelenlegi Forma–1-ben rendkívül nehéz reálisan megítélni az autók valódi erősorrendjét, mivel a rivális csapatok folyamatosan új fejlesztéseket vetnek be. Annak ellenére, hogy a szabályok nem nyerték el tetszését, Verstappen továbbra is elkötelezett a csapat iránt, és azon dolgozik, hogy gyorsabbá tegyék az autót.
A versenyző korábban már jelezte, hogy készen állna a Forma–1-ből való távozásra, de most kevésbé borúsan fogalmazott, hangsúlyozva, hogy imád versenyezni és megpróbál együtt élni a jelenlegi körülményekkel, még ha azok nem is tetszenek neki. Verstappen jelenleg a hetedik helyen áll a világbajnoki pontversenyben 91 ponttal. A 41. Forma–1-es Magyar Nagydíjat vasárnap 15 órakor rendezik a Hungaroringen, a program pénteken kora délután kezdődik a szabadedzésekkel.
📰 Forrás: Origo — Eredeti cikk elolvasása